Problemă de supraîncălzire la Skoda Yeti Diesel

Uau, supraîncălzirea la un Yeti nu este ceva de auzit în fiecare zi, chiar și cu motorină. Cu toate acestea, problema clapetei de aer active pare plauzibilă. Martorul de verificare a motorului este un simptom clasic. Ați scanat mașina pentru coduri de eroare specifice? Asta ar identifica problema. De asemenea, sunteți sigur că admisia de aer nu este blocată de resturi? Am avut o sperietură similară odată cu o pungă de plastic blocată în obturatorul grilei de la Octavia mea; a provocat unele fluctuații de temperatură ciudate.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul rapid! Da, am folosit scanerul OBD și a aruncat un cod P05A0, ceea ce confirmă destul de mult problema clapetei de aer active. Am inspectat vizual admisia de aer și obturatorul grilei, și nu am văzut nicio obstrucție evidentă. Există vreo modalitate de a testa electromecanismul în sine pentru a fi sigur înainte de a începe să cumpăr piese noi?

(Tradus din Engleză)

P05A0 confirmă destul de mult acest lucru. Este aproape sigur clapeta de aer activă. Deși ai putea încerca să verifici motorul cu un multimetru, sincer, probabil este gripat intern. Având în vedere kilometrajul și codul de eroare, aș spune că este timpul să-l înlocuiești. O clapetă de aer activă defectă poate provoca cu siguranță supraîncălzirea mașinii, deoarece afectează admisia de aer și răcirea. Rezolvă problema înainte de a deteriora motorul! Îți sugerez să mergi la un service auto. Odată am încercat să repar asta singur și m-a costat mai mult timp decât a meritat. Unele lucruri este mai bine să le lași pe mâna profesioniștilor!

(Tradus din Engleză)

Doar pentru a încheia, motorul clapetei de aer active era într-adevăr defect. L-am înlocuit la un garaj bun; totul m-a costat 590€. Martorul de la motor este stins, iar Yeti-ul nu se mai supraîncălzește. Vă mulțumesc că mi-ați confirmat suspiciunile și m-ați îndreptat în direcția corectă, apreciez!

(Tradus din Engleză)