Problemă cu servodirecția VW Sharan + probleme cu controlul stabilității

Am avut o problemă similară cu VW Touran-ul meu diesel din 2010 anul trecut, așa că am ceva experiență cu defecțiunile senzorului unghiului de bracaj. Simptomele pe care le descrii se potrivesc exact cu cele pe care le-am întâlnit eu: direcție grea, vibrații și sistemul ESP care funcționează defectuos. Atelierul a diagnosticat o codificare defectă în senzorul unghiului de bracaj, care cauza probleme de nealiniere între poziția reală a roții și ceea ce raporta senzorul. Înlocuirea senzorului și recalibrarea au rezolvat complet toate problemele. Costul total a fost de 195 € pentru înlocuirea senzorului, codificare și calibrare. Repararea a durat aproximativ 2 ore, iar diferența a fost imediat vizibilă: direcția lină s-a întors, iar avertismentul ESP a dispărut. Înainte de a sugera ceva specific, ați putea împărtăși: Sunt aprinse vreun fel de martori pe tabloul de bord? Problema a apărut brusc sau s-a dezvoltat treptat? Ați efectuat recent vreo lucrare de aliniere a roților? Aceste detalii ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. cu senzorul unghiului se potrivește cu ceea ce am experimentat eu sau dacă ar putea fi implicați alți factori. Cel mai bine este să verificați cât mai curând posibil, deoarece conducerea cu citiri incorecte ale senzorului poate afecta mai multe sisteme de siguranță și poate duce la probleme de direcție mai grave.

(Tradus din Engleză)

Ultima service a fost efectuată la 118000 km și au efectuat mentenanță de bază cu schimbare de ulei și filtre. Apreciez foarte mult răspunsul detaliat despre problema senzorului unghiului de bracare. Acest lucru s-a întâmplat de fapt treptat în ultima lună. Inițial nu au apărut martori de avertizare, dar săptămâna trecută martorul ESP a început să pâlpâie intermitent în timpul virajelor. Am făcut geometria roților acum 3 luni, în timpul schimbării anvelopelor, și totul părea în regulă până când au început aceste probleme de direcție. Pe baza experienței dumneavoastră în reparații, costul pare rezonabil în comparație cu potențiale probleme mai mari de direcție care s-ar putea dezvolta. Voi programa o verificare diagnostic pentru a verifica dacă înlocuirea senzorului va rezolva aceste probleme de aliniere. Ați recomanda verificarea altor componente ale sistemului electronic de stabilitate în timp ce inspectează senzorul de unghi?

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare. De când mi-am înlocuit senzorul la Touran, am aflat că sistemul electronic de stabilitate se bazează pe mai mulți senzori interconectați care funcționează împreună, așa că este inteligent să îi verificați pe toți. Când atelierul mi-a înlocuit senzorul de direcție, au efectuat o scanare completă de diagnosticare a sistemelor aferente. Acest lucru a ajutat la confirmarea faptului că niciun alt senzor nu a fost afectat. Simptomele care s-au agravat treptat și comportamentul martorului ESP pe care le descrii se potrivesc exact cu experiența mea de dinainte de reparație. Având în vedere că alinierea roților este recentă și martorul ESP s-a aprins ulterior, acest lucru indică puternic o problemă la senzorul de direcție, mai degrabă decât probleme mecanice de aliniere. Avertismentul electronic de stabilitate se declanșează de obicei atunci când senzorul unghiului de bracaj transmite date incorecte sistemului. Verificarea completă de diagnosticare a mașinii mele a inclus testarea: Comunicarea senzorului unghiului de bracaj, Funcționarea senzorului de rată de girație, Senzorii de viteză a roților, Răspunsul modulului ABS. Timpul total de diagnosticare a fost de aproximativ 1 oră înainte ca aceștia să confirme că senzorul de direcție trebuie înlocuit. Merită să le verificați aceste componente, deoarece toate fac parte din aceeași rețea de control al stabilității. După reparație, asigurați-vă că efectuează o calibrare corespunzătoare a senzorului. Mecanicul meu mi-a explicat că acest pas este crucial pentru restabilirea răspunsului corect al direcției și a funcției ESP.

(Tradus din Engleză)

Simptomele de la mașina ta sună foarte asemănător cu situația mea. Deoarece alinierea recentă a roților nu a rezolvat problemele de direcție, un senzor defect pare cel mai probabil vinovat. Având în vedere că sistemul de control al tracțiunii a început să dea rateuri, efectuarea unei scanări diagnostice complete are mult sens. Îmi voi programa mașina pentru săptămâna viitoare și le voi cere să verifice toate acele componente ale sistemului de control al stabilității pe care le-ați menționat. Dezvoltarea treptată a problemelor de direcție se potrivește cu ceea ce ați experimentat, ceea ce îmi oferă mai multă încredere în diagnosticul potențial. Mă uit la aproximativ 300 € în total, presupunând că găsesc probleme similare cu senzorul de direcție. Mult mai bine să rezolv asta acum decât să risc probleme mai grave la coloana de direcție. Este foarte util să știu că partea de calibrare este crucială, mă voi asigura că le voi întreba în mod specific despre asta când o voi programa. Primul pas va fi confirmarea faptului că senzorii auto sunt cauza principală prin testele lor de diagnosticare. Faptul că ați avut o îmbunătățire atât de clară după reparație este încurajator. Multe mulțumiri pentru că ați împărtășit experiența dvs. de reparație, ajută foarte mult să știu la ce să mă aștept la atelier.

(Tradus din Engleză)