Problema cu martorul de la motor și Bluetooth la VW Up trebuie remediată

Recent am întâmpinat probleme similare cu VW Polo TSI 2015 al meu. Problemele de conectivitate s-au dovedit a fi legate de modulul de control al motorului, care afecta atât sistemul de pereche, cât și aprinderea martorului de motor. Defecțiunea a necesitat o scanare diagnostică completă a sistemului electric, deoarece unitatea principală de control trimitea semnale incorecte atât către sistemul de divertisment, cât și către managementul motorului. Martorul de motor s-a aprins deoarece modulul de control al transmisiei primea semnale mixte, deși transmisia în sine era în regulă. Aceasta s-a dovedit a fi mai mult decât o simplă defecțiune, modulul principal de control a necesitat reprogramare, iar sistemul de aprindere a necesitat recalibrare. Repararea a implicat actualizarea software-ului mașinii și înlocuirea unui cablaj defect care cauza interferențe cu mai multe sisteme. Pentru modelele VW din această generație, aceste probleme electrice indică adesea un modul de control defect, mai degrabă decât doar probleme de conexiune. Cel mai bine este să fie verificat la un atelier VW autorizat, deoarece aceștia au instrumentele de diagnostic adecvate pentru sistemul de alimentare cu combustibil și componentele electrice. Rezolvarea problemei din timp previne apariția unor probleme electrice mai grave. Merită menționat că cablajul defect cauza probleme electrice neobișnuite în mai multe sisteme înainte de a fi identificat ca fiind cauza principală.

(Tradus din Engleză)

Sună exact ca ceea ce mi s-a întâmplat cu mașina mea Up iarna trecută! Problema cu martorul de la motor, combinată cu problemele de conectivitate, m-a îngrijorat și pe mine. Defecțiunile electrice s-au dovedit a fi legate de un modul corupt care afecta mai multe sisteme simultan. Când mi-au diagnosticat mașina, au găsit interferențe în sistemul de comunicare al trenului de rulare, foarte asemănător cu situația ta. Comenzile direcției au început să funcționeze intermitent și la acel moment. Ai reușit să o repari deja? Ar fi foarte util să știu cât te-a costat în final. Sunt, de asemenea, curios dacă ai observat alte probleme care au apărut de la reparație; la mine au început să apară câteva citiri ciudate ale sistemului de alimentare cu combustibil după câteva săptămâni, dar s-a dovedit că nu aveau legătură.

(Tradus din Engleză)

De fapt, mi-am dus mașina la un atelier autorizat săptămâna trecută. Veste bună, toate restricțiile de funcționare au fost eliminate după ce au remediat asocierea incorectă cu dispozitivul final. Toată reparația a costat doar 45 €, ceea ce a fost o ușurare, deoarece îmi făceam griji cu privire la defecțiuni electrice mai grave în sistemul de aprindere. Comunicarea transmisiei și a trenului de rulare funcționează acum perfect, fără alte erori neobișnuite sau probleme de conectivitate. Diagnosticarea a arătat că a fost într-adevăr doar o problemă de comunicare între sisteme, mai degrabă decât vreo defecțiune electrică gravă. Citirile sistemului de alimentare cu combustibil au rămas stabile de la reparație. Cel mai important este că martorul de avarie al motorului a rămas stins și toate sistemele comunică corect. Dacă mașina dumneavoastră Up prezintă simptome similare, se pare că v-ați putea confrunta cu aceeași problemă de asociere, mai degrabă decât cu ceva mai grav la sistemul electric. De menționat că reparația într-un atelier autorizat a făcut o mare diferență, aceștia au avut instrumentele de diagnosticare potrivite pentru a identifica problema exactă de comunicare fără a înlocui piese inutile.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informațiile utile! În cele din urmă, mi-am dus mașina Up la un atelier VW autorizat luni trecută. Exact cum ai descris, tehnicianul a găsit o eroare în modulul de control care afecta mai multe sisteme. Frânele și direcția începuseră să dea semne de defecțiune. Repararea totală a costat 320 €, inclusiv scanarea diagnostică și actualizarea software-ului. Puțin mai mult decât factura ta, deoarece a trebuit să înlocuiască și un conector din sistemul de aprindere. Dar, sincer, a meritat fiecare cent, martorul de la motor s-a stins, telefonul se conectează perfect acum și toate sistemele funcționează fără probleme. Am găsit amuzant că, în timp ce așteptam acolo, a venit o altă mașină Up cu simptome aproape identice. Consilierul de service a menționat că întâlnesc această problemă destul de frecvent la modelul nostru de an. Cel puțin știu unde să merg data viitoare în loc de celălalt atelier care nu și-a dat seama!

(Tradus din Engleză)