Problema cu imobilizatorul BMW provoacă moartea instantanee a motorului

Hei acolo! Am ceva experiență de lucru cu mașini ca hobby. Am avut o problemă similară cu BMW Seria 1 diesel 2019 anul trecut. Simptomele erau exact aceleași, motorul s-a oprit și acea lumină enervantă a imobilizatorului clipind. L-am dus la atelierul meu obișnuit și s-a dovedit că cheia trebuia reprogramată. Ceva s-a încurcat în comunicarea dintre cheie și computerul mașinii. Remedierea a fost destul de simplă, au reprogramat cheia și m-a costat 45 de euro. Mașina a mers perfect de atunci. Cu toate acestea, înainte de a trage concluzii, care este codul de eroare exact pe care îl primiți? De asemenea, acest lucru a început să se întâmple brusc sau treptat? Ai încercat să folosești cheia de rezervă?

(Tradus din Engleză)

Hei! Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dvs. Mașina mea a făcut doar 8521 km de când am primit-o și a avut cel mai recent service recent. De fapt, am încercat ambele chei, dar încă am aceeași problemă. Codul de eroare pe care îl primesc este „EWS-2F” și a început destul de brusc, a fost perfect într-o seară, apoi a doua zi dimineața pur și simplu nu a mai funcționat. Având în vedere că mașina mea este destul de nouă, sper cu adevărat că este doar o problemă de programare, așa cum a fost a ta. Mecanicul dumneavoastră a menționat alte cauze potențiale la care ar trebui să mă uit?

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Multumesc pentru informatiile suplimentare. Da, acel cod EWS-2F este exact ceea ce am primit și eu cu BMW-ul meu. În timp ce problema mea a fost rezolvată cu reprogramarea cheilor, de fapt am învățat că ar putea exista și alte câteva cauze atunci când mă confruntam cu asta. În cazul meu, înainte de a merge la atelier, m-am gândit inițial că ar putea fi inelul transponder al cheii (lucru din jurul contactului tău) pentru că mecanicul meu a menționat că este o altă cauză comună. Dar, deoarece ați încercat ambele chei și ați obținut același rezultat, aș lua în considerare și verificarea modulului de control EWS în sine. Când mașina mea a avut această problemă, mecanicul meu mi-a explicat că uneori modulul poate deveni „confuz” chiar și în mașinile mai noi, mai ales după actualizări de software sau dacă au fost efectuate lucrări electrice recente. S-a întâmplat să fi efectuat lucrări electrice sau actualizări în timpul serviciului dvs. recent? Știu că este frustrant, mai ales cu o mașină atât de nouă, dar acești gremlins electronici pot apărea indiferent de kilometraj. Sugestia mea ar fi să-l verifici de către un specialist BMW care are experiență cu sistemele EWS. Echipamentul de diagnosticare pe care îl folosesc poate indica dacă este doar o problemă de programare sau dacă există de fapt o problemă hardware. Spune-mi ce ai aflat, sunt curioasă dacă se dovedește a fi aceeași problemă ca a mea!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc mult pentru toate aceste informații detaliate! De fapt, acum că ați menționat acest lucru, au făcut o actualizare de software în timpul ultimului serviciu, acum aproximativ două săptămâni. Asta ar putea explica cu siguranță de ce acest lucru a început să se întâmple din senin. Tocmai mi-am rezervat o întâlnire la un specialist BMW pentru mâine dimineață, mi s-a părut destul de familiarizat cu codul EWS-2F când l-am menționat la telefon. Sper cu adevărat că este doar o problemă de programare ca a ta. Este o ușurare să auzi că acest lucru este destul de comun și, de obicei, se poate repara fără reparații majore. Cu siguranță vă voi anunța ce au găsit, țin degetele încrucișate pentru o simplă treabă de reprogramare a tastelor! Mulțumesc din nou că m-ai ghidat prin experiența ta, m-a făcut să mă simt mult mai puțin îngrijorat de întreaga situație.

(Tradus din Engleză)