peter_schneider1
Problemă cu BMW Z3 Boost: defecțiune a senzorului sau problemă mai mare?
Șuierat puternic la accelerare
Aprinderea luminii de verificare a motorului
Zgomot de fluierat
Defect stocat
Pierderea puterii motorului
(Tradus din Engleză)
4 comentariu/comentarii
Multumesc pentru raspuns! Da, Z3-ul meu este la 152424 km și tocmai a avut service luna trecută. Fluieratul se produce doar în timpul accelerației și devine mai puternic pe măsură ce apăs pedala mai tare. Nu am observat niciun alt simptom în afară de pierderea de putere și de acel sunet enervant. Experiența ta cu cablajul senzorului sună promițător, cu siguranță mai ieftină decât mă temeam că ar putea fi! Mi-ar plăcea să aud mai multe despre procesul dvs. de reparație, mai ales că aceste mașini din seria Z par să aibă particularități similare. Ați încercat vreo depanare înainte de a o duce la magazin?
(Tradus din Engleză)
Hei din nou! Mulțumesc pentru aceste detalii despre Z3. Știi, când am avut această problemă cu Z4-ul meu, am încercat de fapt niște depanare de bază înainte de a-l duce la magazin, m-am gândit că aș putea economisi niște bani. Primul lucru pe care l-am făcut a fost să verific toate conexiunile vizibile din jurul senzorului de temperatură a aerului de încărcare, le-am făcut doar o inspecție vizuală și am încercat să le mișc puțin pentru a vedea dacă sunetul s-a schimbat. În cazul meu, am descoperit că fluierul depindea și de turația, mai puternic cu turații mai mari, la fel ca al tău. Având în vedere că kilometrajul tău este destul de aproape de cel al meu (al meu era în jur de 160000 KM când s-a întâmplat asta), sunt și mai convins că ar putea fi aceeași problemă. Povestea rapidă amuzantă, de fapt, am condus aproximativ două săptămâni făcând acel zgomot ciudat de șuierat înainte de a o repara. Vecinul meu a crezut că am instalat un fel de mod turbo fantezist! Dar serios, nu aștepta atât de mult cât am făcut eu. Când în sfârșit am rezolvat-o, mecanicul mi-a arătat cum conexiunea corodata începea de fapt să deterioreze senzorul în sine. Dacă aș fi așteptat mai mult, ar fi trebuit să înlocuiesc întreaga unitate de senzor în loc să repar doar cablajul. Deoarece tocmai ați efectuat service-ul, verificați dacă ar fi deranjat conexiunile în timp ce lucrați la altceva, uneori aceste lucruri se pot slăbi în timpul întreținerii de rutină. Spuneți-mi ce ați găsit și vă pot împărtăși detalii mai precise despre ceea ce a implicat reparația mea dacă sunteți interesat să mergeți pe ruta de bricolaj.
(Tradus din Engleză)
Mulțumesc mult pentru toate aceste informații detaliate! Este foarte util, mai ales știind că al tău a făcut același sunet de șuierat dependent de rpm. De fapt, acum că o menționezi, momentul în care a apărut această problemă este interesant, deoarece a început destul de curând după acel serviciu. Cu siguranță voi verifica mai întâi acele conexiuni, poate s-a slăbit ceva în timpul întreținerii. Povestea aceea despre vecinul tău crezând că este un mod turbo m-a făcut să râd! Am fost și eu câteva priviri ciudate la semafoare. Dar ai dreptate, probabil că ar trebui să rezolv asta în curând înainte de a deteriora senzorul. S-ar putea să arunc o privire la acele conexiuni și eu în acest weekend și, dacă nu reușesc să observ nimic evident, îl voi duce la un magazin săptămâna viitoare. Apreciez foarte mult că ți-ai acordat timp pentru a-ți împărtăși experiența, cu siguranță mă face să mă simt mai bine știind că ar putea fi doar o soluție relativ simplă, mai degrabă decât ceva major. Vă voi anunța ce am găsit când verific acele conexiuni!
(Tradus din Engleză)
Hei acolo! Anul trecut, am avut o problemă similară cu BMW Z4 din 1998 și aș considera că am ceva experiență în lucrul la mașini. Sunetul acela de șuierat cu pierdere de putere sună un clopoțel. A mea s-a dovedit a fi o conexiune defectuoasă în cablajul senzorului de temperatură a aerului de încărcare, practic, ștecherul a fost corodat și nu a făcut un contact adecvat. L-am dus la atelierul meu obișnuit și l-au diagnosticat destul de repede. Remedierea totală a fost în jur de 95 de euro, în mare parte costuri cu forța de muncă pentru curățarea conexiunilor și înlocuirea unui cablu deteriorat. Înainte de a sări la concluzii însă, ar trebui să știu: ați observat și alte simptome? Care este kilometrajul tău? Suieratul este constant sau doar in anumite conditii? Dacă sunteți interesat, vă pot împărtăși mai multe detalii despre procesul meu de reparație. Aceste probleme din seria Z pot fi dificile, dar de obicei nu sunt catastrofale. Z3 și Z4 împărtășesc destul de multe componente similare în acest domeniu.
(Tradus din Engleză)