Problema bateriei GMC Savana merge dincolo de bateria descărcată

Am avut de-a face cu simptome aproape identice pe motorina GMC Sierra 2012 iarna trecută. Fiind cineva cu ceva experiență practică în întreținerea vehiculelor, am bănuit mai întâi și o carcasă a bateriei descărcată. După mai multe încercări de încărcare a bateriei și curățarea bornelor bateriei, problemele au persistat. Atelierul a diagnosticat un senzor defect al bateriei, care a cauzat citiri incorecte și a dus la probleme de descărcare a bateriei. Reparația, inclusiv diagnosticare și înlocuire, a costat 315 Euro. Senzorul bateriei monitorizează starea de încărcare și distribuția energiei. Când este defect, poate declanșa diverse probleme electrice, cum ar fi a ta, erori de bord, lumini slabe și probleme de pornire. Codurile de eroare stocate au fost un indiciu important că aceasta nu a fost doar o situație standard de baterie descărcată. Pentru a vă ajuta mai bine cu cazul dvs. specific, ați putea trimite: Bateria dvs. a fost înlocuită recent? Problemele sunt constante sau intermitente? Observați mai mult aceste probleme după călătorii scurte sau perioade lungi de parcare? Ce coduri de eroare a găsit atelierul? Aceste informații ar ajuta să determinați dacă aveți de-a face cu o defecțiune similară a senzorului bateriei sau poate cu o problemă electrică diferită.

(Tradus din Engleză)

Ultimul service a fost la 74150 KM, acum aproximativ 2 luni. Bornele bateriei par curate, dar atelierul a găsit un mix de probleme. Alternatorul a fost testat bine, dar se pare că scurgerea bateriei a continuat chiar și cu vehiculul oprit. După curățarea conexiunilor și efectuarea testelor, am descoperit că bateria vehiculului se descărca prin circuitul radio. O conexiune defectuoasă la masă făcea ca sistemul să rămână parțial activ. Consumul constant de energie a dus la descărcarea bateriei și a declanșat aceste coduri de eroare. Citirile de curent din atelier arată o scurgere de 0,8 A, ceea ce este prea mare pentru un vehicul parcat. Trebuie să aflu unde anume în circuitul radio se produce această scurgere.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informații actualizate despre GMC-ul dvs. Această scurgere a bateriei de 0,8 A este cu siguranță îngrijorătoare, pentru comparație, Sierra mea a arătat o scurgere de 0,05 A când am avut problema senzorului bateriei. Atunci când am urmărit problemele mele electrice, am suspectat inițial și circuitul radio. Cu toate acestea, calea de diagnosticare a arătat că senzorul de baterie defect era cauza principală. Situația dvs. seamănă mai mult cu o absorbție parazitară reală prin sistemul radio. Câteva lucruri care merită verificate pe baza experienței mele: Testați conexiunile la masă ale radioului în mai multe puncte, Verificați dacă au fost adăugate accesorii aftermarket la circuitul radioului, Verificați dacă descărcarea bateriei are loc cu siguranța radioului scoasă, Monitorizați nivelurile de descărcare după perioade de parcare prelungite Măsurătorile atelierului se aliniază cu o descărcare parazitară semnificativă. Descărcarea normală a bateriei ar trebui să fie sub 0,05A atunci când este parcată. Citirea dvs. de 0,8 A explică simptomele de defectare a bateriei, acest nivel de consum constant ar descărca chiar și o baterie sănătoasă în câteva zile. Acest lucru pare mai complex decât problema mea cu senzorii, dar problema de bază a descărcării bateriei trebuie rezolvată înainte de înlocuirea oricăror componente. În caz contrar, vă veți confrunta probabil cu probleme repetate de descărcare a bateriei.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc tuturor pentru contribuție, cred că am găsit vinovatul. După mai multe teste, consumul constant de putere al radioului a fost urmărit la un fir de împământare corodat în spatele unității principale. Atelierul a constatat că sârma s-a frecat de un suport metalic, uzându-se prin izolație în timp. Reparația a fost simplă, a înlocuit firul de împământare deteriorat, l-a asigurat corespunzător și a adăugat manșon de protecție. Costul total a fost de 85 de euro pentru piese si manopera. Încărcarea bateriei vehiculului a restabilit tensiunea normală după fixarea conexiunii la masă. După o săptămână de monitorizare, consumul bateriei a scăzut la 0,03 A la parcare, mult mai bine decât consumul precedent de 0,8 A. Toate sistemele electrice funcționează acum normal, fără coduri de eroare sau lumini pâlpâitoare. Pornirea este puternică și consistentă. Această experiență arată cum o simplă problemă de împământare se poate transforma în ceea ce pare a fi probleme electrice majore. Ceea ce părea ca o potențială defecțiune a alternatorului sau a senzorului bateriei s-a dovedit a fi o deteriorare de bază a firului care provoacă descărcarea bateriei. Mă bucur că am investigat mai mult înainte de a înlocui componentele majore.

(Tradus din Engleză)