Problema amortizoarelor electronice BMW i4 îl lasă blocat pe proprietar

Hei, te înțeleg de data asta. Am avut o problemă similară cu BMW iX3 2020 luna trecută. Avertizarea sistemului electronic de amortizare a apărut cu coduri de eroare, iar călătoria a fost ca și cum aș fi sărit peste tot. S-a dovedit că cablajul de conectare la modulul de control al amortizoarelor era corodat și avea unele conexiuni slăbite. Mecanicii au constatat că umiditatea pătrunsese în conector, cauzând probleme intermitente de comunicare cu sistemul. Nu a fost o problemă catastrofală, dar cu siguranță a necesitat o atenție corespunzătoare din partea cuiva care cunoaște bine aceste sisteme. Remedierea a implicat înlocuirea cablajului și a conectorului, precum și recalibrarea întregului sistem. A fost nevoie de aproximativ două zile pentru a rezolva totul, dar calitatea călătoriei a revenit la normal după aceea. Sugestia mea ar fi să găsiți un atelier care lucrează în special cu vehiculele electrice BMW, deoarece aceste sisteme sunt destul de diferite de suspensiile convenționale. Codurile de eroare ar trebui să vă ajute să identificați problema exactă, dar veți avea nevoie de cineva cu instrumentele de diagnosticare potrivite și cu experiență.

(Tradus din Engleză)

Hei, mă bucur să aud că ai rezolvat problema cu iX3-ul tău! De fapt, mă confrunt cu aproape aceleași simptome chiar acum cu i4 meu. Mulțumesc că mi-ai dat detalii despre cablaj, este foarte util să știu asta. Vrei să ne spui cam cât ai plătit până la urmă pentru reparație? De asemenea, totul a mers bine de atunci sau ați observat alte ciudățenii? Aș aprecia foarte mult să știu la ce să mă aștept.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Sunt fericit să vă ajut cu o actualizare despre reparația mea iX3. Vești bune, totul merge perfect de când l-am reparat. Sistemul de amortizare funcționează ca un farmec acum, iar călătoria a revenit la o stare super lină. Tot ce avea nevoie era să rezolve conexiunea defectuoasă a cablului la modulul de control al amortizorului. Factura totală a ajuns la 95 €, ceea ce sincer nu a fost atât de rău pe cât mă așteptam. Mai ales că au trebuit să facă niște lucrări de diagnosticare pentru a identifica problema exactă. Reparația în sine a fost destul de simplă odată ce și-au dat seama că este doar conexiunea care se desfășoară. Am pus vreo 3.000 de km pe el de la reparare și nu au existat lumini de avertizare sau comportamente ciudate de suspensie. Saltul a dispărut complet și se simte exact ca atunci când am luat prima dată mașina. Crede-mă, odată ce ai rezolvat-o pe ale tale, vei observa imediat diferența. Aceste amortizoare electronice fac cu adevărat o diferență uriașă în calitatea călătoriei atunci când funcționează corect! Spune-mi cum merge cu i4-ul tău. Se pare că s-ar putea să ai de-a face cu același lucru cu mine.

(Tradus din Engleză)

Multumesc mult pentru toate detaliile! De fapt, am mușcat glonțul și l-am dus la un mecanic ieri. Ai fost pe măsură, a fost o problemă de cablare care a cauzat problema. Mecanicul a găsit niște daune de apă în conexiune, destul de asemănătoare cu ceea ce ați descris. Totul m-a costat aproximativ 120 de euro, ceva mai mult decât al tău, dar tot nu groaznic având în vedere cât de îngrijorat eram de asta. Au făcut-o într-o zi, și wow, ce diferență! Masina merge din nou ca noua. Nu mai săriți sau lumini de avertizare. Chiar mă bucur că nu l-am mai amânat. Deveneam puțin nervos de fiecare dată când loveam un cucui! De asemenea, mecanicul i-a făcut o verificare completă a sistemului cât timp a fost acolo, așa că asta mi-a dat și mie o liniște. Mulțumesc din nou pentru împărtășirea experienței tale, m-a ajutat cu adevărat să știu la ce să mă aștept și m-a împins să o rezolv mai devreme decât mai târziu. Foarte apreciat!

(Tradus din Engleză)