Problema aerului secundar din Cayman: Semne de avertizare și soluții

Bună ziua! M-am confruntat cu ceva foarte similar cu 2013 Boxster S. Am ceva experiență de lucru pe mașini, deși de obicei las lucrurile complexe profesioniștilor. Am avut simptome aproape identice, CEL, economie proastă de combustibil și acel miros urât de evacuare. S-a dovedit a fi o supapă de comutare electrică defectă. Am dus-o la atelierul meu specializat Porsche obișnuit și au diagnosticat-o destul de repede. Repararea m-a costat în jur de 140 de euro, piese și manoperă incluse. Mașina funcționează perfect de atunci. Care este kilometrajul dvs. actual și ați observat alte simptome? Ar fi util să știu dacă există și alte semnale luminoase sau zgomote neobișnuite. De asemenea, a fost revizuită recent? Sper că acest lucru ajută! Anunțați-mă dacă aveți nevoie de mai multe detalii.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Cayman-ul meu are 12722 KM pe ceas și tocmai a avut service-ul luna trecută. Nu am observat niciun zgomot neobișnuit, doar aceste simptome pe care le-ați menționat. Interesant că ați avut probleme similare cu Boxster S. Costul reparației pare rezonabil, cu siguranță mai bun decât mă așteptam. O voi verifica la specialistul meu local Porsche. Mulțumesc pentru atenționare cu privire la supapa de comutare electrică, voi menționa acest lucru atunci când o duc la service.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Da, exact prin asta a trecut și Boxster-ul meu. După ce mi-am reparat supapa electrică de comutare, totul a revenit la normal, dar de fapt am mai avut un episod similar acum vreo 6 luni. De data aceasta a fost pompa de aer secundară în sine care a mers prost, aceleași simptome, dar reparația a fost un pic mai scumpă, în jur de 400 de euro. Având în vedere că Cayman-ul dvs. are un kilometraj destul de mic și a fost revizuit recent, aș înclina cu siguranță către supapa de comutare ca fiind vinovată. Acesta este de obicei primul lucru care se strică în aceste sisteme. Al meu a început să acționeze în jurul valorii de 15000 KM, astfel încât calendarul se potrivește. Doar un heads-up, atunci când o duci la specialist, asigurați-vă că verifică ambele componente (supapa și pompa). Al meu a făcut un diagnostic complet și a detectat ambele probleme, chiar dacă pompa nu a cedat decât mai târziu. Mai bine să știi cu ce te poți confrunta pe parcurs. Lasă-mă să știu cum merge la magazin! Întotdeauna curios să audă dacă alții au același fix de lucru pentru ei. Aceste Porsche-uri pot fi dificile uneori, dar merită osteneala!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult pentru continuarea detaliată! Este foarte util să știu că atât supapa, cât și pompa ar putea fi implicate. Le voi cere cu siguranță să verifice ambele componente în timpul diagnosticării. De fapt, este liniștitor să aud că simptomele tale se potrivesc atât de bine cu ale mele și că și kilometrajul la care s-a întâmplat a fost similar. Am o programare programată pentru marțea viitoare la specialistul meu local și voi avea grijă să menționez experiența ta. Te voi ține la curent cu ceea ce găsesc, într-adevăr apreciez că ți-ai făcut timp să împărtășești toate aceste informații. Aceste Porsche cu siguranta ne ține pe degetele de la picioare, dar așa cum ai spus, ei sunt în totalitate în valoare de ea!

(Tradus din Engleză)