100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo

emma_shadow1

Problem senzor temperatură aer admisie Skoda Karoq

Vă scriu pentru a raporta o problemă cu Skoda Karoq 2020, motor pe benzină, care în prezent are aproximativ 191128 km. Martorul de verificare a motorului este aprins, însoțit de o reducere perceptibilă a puterii motorului și de o funcționare neregulată a acestuia. Interogarea diagnostică relevă o eroare legată de senzorul de temperatură a aerului de admisie. Având în vedere simptomele și codul de eroare, ipoteza dominantă este un senzor de temperatură a aerului de admisie defect. Doresc să aflu dacă alții s-au confruntat cu probleme similare cu senzorul IAT și, dacă da, ce măsuri reparatorii au fost întreprinse.

(Tradus din Engleză)

4 comentariu/comentarii

lillylang1

Motor aspru și martorul de verificare a motorului aprins? Sună cunoscut. Am avut o problemă similară cu vechiul meu Volvo acum ceva timp. Simptomele pe care le descrii, în special puterea redusă a motorului, reflectă experiența mea. Ai verificat întâmplător citirea temperaturii aerului folosind un instrument de diagnostic? Arăta ceva complet greșit sau doar fluctuații mari?

(Tradus din Engleză)

emma_shadow1 (Autor)

Când spuneți "complet oprit", la ce fel de valori ne referim? Și ați întâmpinat probleme și cu ralantiul neregulat sau numai sub sarcină? Volvo-ul dumneavoastră era și pe benzină?

(Tradus din Engleză)

lillylang1

În cazul meu, citirea temperaturii era cu mult în afara intervalului – ceva de genul -40 de grade Celsius când temperatura aerului ambiant era clar peste punctul de îngheț. Volvo-ul meu era și pe benzină. Mergea uneori neregulat la ralanti, dar era mai vizibil sub sarcină. Având în vedere kilometrajul și simptomele, probabil că este senzorul IAT. Merită să încercați să-l curățați mai întâi? Poate, dar, sincer, probabil că cel mai bine este să-l înlocuiți.

(Tradus din Engleză)

emma_shadow1 (Autor)

Apreciez că ați împărtășit experiențele dumneavoastră. Se pare că evaluarea mea inițială a fost corectă. Am înlocuit senzorul IAT. Martorul de verificare a motorului este acum stins, iar motorul funcționează lin. Instrumentul de diagnosticare nu mai raportează erori. Costul total a fost de 155 €, ceea ce se aliniază cu așteptările mele. Vă mulțumesc din nou pentru contribuția dumneavoastră.

(Tradus din Engleză)

Alăturați-vă discuției acum: