100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo

LangRolf

Posibilă defecțiune a încălzitorului filtrului de combustibil în 2021 Kia Seltos Diesel: Simptome și soluții

Salut colegi pasionați de mașini, am niște probleme cu Kia Seltos diesel 2021, în prezent cronometrat la 37451 KM. La accelerare, iese un fum negru urât din evacuare. Se aprinde becul check engine și, ciudat, motorul se oprește spontan. Poate că nu are legătură, dar, de asemenea, îi ia ceva mai mult timp să pornească la rece și, uneori, nici nu pornește deloc. Nu sunt expert, dar ar putea fi toate acestea legate de un potențial defect al încălzitorului filtrului de combustibil? Vreunul dintre voi a experimentat ceva similar cu vehiculul dvs. și cum a fost gestionat la mecanicul dvs.? Chiar am nevoie de niște idei aici înainte de a merge la un atelier de reparații, având în vedere o experiență anterioară nu atât de bună. Vă mulțumesc anticipat pentru sugestiile dvs.! Noroc!

(Tradus din Engleză)

6 comentariu/comentarii

LudwigSpeedy

Hei acolo, îți simt durerea. Am avut o problemă similară cu dieselul meu 2018 Kia Sportage, nu mi-am putut da seama ce se întâmplă până când am decis să fac o verificare amănunțită la garaj. Sa dovedit că, într-adevăr, a fost harnașamentul / conectorul de cabluri al încălzitorului filtrului de combustibil care mi-a dat o durere de cap. Pentru a vă oferi un pic de context, simptomele au fost aproape exact ca ale dvs. - lumina de verificare a motorului era aprinsă ca un pom de Crăciun, motorul se oprea la neobișnuit, probleme de pornire, tot ce vreți. Și, bineînțeles, acel fum negru urât care îmi dădea o sperietură groaznică pe drum. Atelierul a efectuat o diagnoză și a făcut o revizie completă a cablajului/conectorului legat de încălzitorul filtrului de combustibil. Un lucru pe care mecanicul l-a menționat a fost că ar putea părea o problemă minoră, dar, de fapt, ar putea duce la probleme mai mari, potențial grave, dacă nu i se acordă atenție. Așadar, sfatul meu - nu vă rețineți. Du-ți Seltos-ul la garaj cât mai curând posibil. Este mai bine să fii sigur decât să-ți pară rău, mai ales când este vorba despre ceva atât de complicat precum sistemul de alimentare. Mult noroc! Și nu vă faceți griji, amândoi avem gusturi bune în materie de mașini, așa că sperăm că Kia dvs. va fi din nou în acțiune în cel mai scurt timp. Noroc!

(Tradus din Engleză)

LangRolf (Autor)

Hei! Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale, mecanicii dedicați sunt o binecuvântare deghizată, nu-i așa? Nu m-am gândit niciodată că o problemă de încălzire a filtrului de combustibil ar putea ridica un astfel de iad. Doar una rapidă, îți amintești ce sumă ar trebui să mă aștept de la repararea acestui bug enervant? De asemenea, de când ți-ai reparat Sportage-ul, a mai apărut ceva sau s-a comportat bine? Aștept cu nerăbdare răspunsul tău! Noroc!

(Tradus din Engleză)

LudwigSpeedy

Bună ziua! Ah, blestemul reparațiilor auto: costurile! Când Sportage-ul meu îmi dădea bătăi de cap, repararea cablajului/conectorului de încălzire a filtrului de combustibil m-a costat în jur de 110 €. Nu a fost cea mai ieftină reparație, dar nici cea mai scumpă, având în vedere că a rezolvat problema. Aș fi pregătit pentru o estimare în jurul valorii de acolo sau poate chiar un pic mai mic, dacă ești norocos! După reparație, Sportage-ul meu a fost un vis, fără fum negru sau probleme neobișnuite la motor. De când am rezolvat problema cu încălzitorul filtrului de combustibil, copilul meu toarce ca o pisicuță și nu a avut nici o problemă. *touches wood* Deci, nu vă faceți griji, odată ce problema a fost rezolvată, Seltos-ul dumneavoastră ar trebui să funcționeze la fel de bine ca înainte! Dă-mi un strigăt dacă aveți mai multe întrebări, întotdeauna aici pentru a ajuta un coleg motorhead. Noroc!

(Tradus din Engleză)

LangRolf (Autor)

Hei! Vă mulțumim din nou pentru a fi atât de util, apreciez foarte mult! Ai ridicat o greutate de pe umerii mei. Mă îndrept direct la garaj mâine fără alte formalități. Sper pentru cel mai bun și păstrarea degetele mele încrucișate Seltos meu revine la ei standard de funcționare buna, la fel ca Sportage dvs.! Puteți fi siguri că voi reveni aici dacă mai apar alte probleme. Până atunci, condus fericit și în siguranță! Noroc!

(Tradus din Engleză)

CMario1007

Am un BMW 320d și are următoarele coduri de eroare: Motor: 452A, 4B1C A6CF Distanța rămasă DPF 43.000km Gearstick-ul și eșapamentul se clatină un pic mai mult decât ar trebui și mașina nu are putere

(Tradus din Germană)

CarlyMechanic

Cotație:

@CMario1007 a scris pe

Am un BMW 320d și are următoarele coduri de eroare: Motor: 452A, 4B1C A6CF Distanța rămasă DPF 43.000km Gearstick-ul și eșapamentul se clatină un pic mai mult decât ar trebui și mașina nu are putere

Codurile de eroare pe care le-ați menționat sugerează probleme cu frecvența de regenerare a filtrului de particule diesel (DPF) (452A) și cu regulatorul bujiei de incandescență (4B1C). Problema DPF ar putea fi cauza lipsei de putere și a trepidațiilor de evacuare. Codul A6CF este legat de radio. Pentru DPF, s-ar putea să fie necesar să conduceți la o viteză mai mare pentru o perioadă mai lungă de timp pentru a permite DPF să se regenereze. Dacă acest lucru nu ajută, ar putea fi nevoie de o curățare profesională sau de înlocuire. Problema controlerului bujiei de incandescență ar putea fi cauza problemelor de pornire și ar putea fi necesară înlocuirea acestuia. Vă rugăm să rețineți că acestea sunt doar sugestii bazate pe codurile de eroare. Cel mai bine este ca un mecanic profesionist să diagnosticheze mașina pentru a confirma problemele și a efectua reparațiile necesare. După ce ați rezolvat aceste probleme, ați putea să ne informați cu privire la progresele înregistrate?

(Tradus din Engleză)

Alăturați-vă discuției acum: