Porsche Cayenne Hybrid: Terminalul 30 Semne de avertizare

Am experimentat ceva foarte similar cu 2016 Porsche Panamera S E-Hybrid luna trecută. A început cu lumini slabe și porniri lente, apoi a primit acele avertismente electrice enervante. Am dus-o la specialistul meu Porsche și s-a dovedit că nu era doar bateria de 12 V, ci și o problemă cu convertorul de tensiune care gestionează energia între sistemul hibrid și componentele electrice obișnuite. Ei au trebuit să efectueze o diagnosticare completă atât a sistemului electric convențional, cât și a celui hibrid. Principala remediere a implicat înlocuirea convertorului DC-DC și recalibrarea sistemului de gestionare a bateriei. Nu a fost doar o simplă înlocuire a bateriei, așa cum am crezut inițial. Aceste Porsche-uri hibride au sisteme electrice complexe care necesită echipamente de diagnosticare adecvate pentru a ajunge la cauza principală. Recomand cu siguranță să mergeți la un tehnician Porsche certificat care este familiarizat cu sistemele hibride. Problemele legate de terminalul 30 nu sunt neobișnuite la aceste modele, dar veți avea nevoie de cineva care să poată diagnostica corect dacă este vorba despre asta sau despre ceva din sistemul hibrid. A fost o reparație serioasă care a durat câteva zile, dar a rezolvat toate problemele electrice.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc mult pentru că ne-ai împărtășit experiența ta! Sunt informații foarte utile. Problema mea sună exact ca cea prin care ai trecut tu, aceleași simptome și totul. Cu siguranță voi căuta să o fac verificată de un specialist Porsche. Apropo, îți amintești aproximativ cât ai ajuns să plătești pentru întreaga reparație? De asemenea, totul a mers bine de atunci, sau ai observat alte ciudățenii?

(Tradus din Engleză)

Bună ziua! Vă mulțumim pentru a cere despre follow-up. Mă bucur să raportez că, de când mi-am reparat Panamera, aceasta funcționează ca un vis, fără alte probleme electrice! Factura totală a ajuns la 290 € pentru a rezolva problema bateriei și Terminal 30 întrerupere. Mult mai puțin înfricoșător decât am crezut inițial că ar putea fi, mai ales că eram îngrijorat că ar putea fi ceva mai grav cu sistemul hibrid. Specialistul Porsche a diagnosticat-o destul de repede și, de la reparație, nu am mai avut nicio lumină slabă, nicio problemă la pornire sau acele mesaje de avertizare enervante de pe bord. Este ca și cum aș avea din nou o mașină nouă! Transmisia puterii este lină, iar toate sistemele electrice funcționează perfect. Sfatul meu ar fi să o verificați mai devreme decât mai târziu, aceste lucruri se pot transforma uneori în probleme mai mari dacă nu sunt verificate. Dar se pare că le prindeți din timp, la fel ca mine. Lasă-mă să știu cum merge cu Cayenne-ul tău!

(Tradus din Engleză)

Iată cum aș încheia eu conversația din perspectiva lui: Mulțumesc pentru informații! Tocmai m-am întors de la specialistul Porsche pe care mi l-ai recomandat și mă bucur că m-am dus. Se pare că situația mea a fost destul de similară cu a ta, dar cu o întorsătură. Ei au descoperit că convertorul DC-DC nu mai funcționa, plus ceva coroziune în jurul conexiunii Terminalului 30. Factura totală a fost de aproximativ 320 €, un pic mai mult decât a ta, dar totuși mult mai bine decât mă așteptam. Mecanicul a fost foarte minuțios, mi-a arătat chiar și piesele vechi și mi-a explicat totul. Le-a luat aproximativ o zi și jumătate să repare totul. Am condus-o acum câteva zile și ce diferență! Nu mai există lumini întunecate, pornirea este puternică, iar acele lumini de avertizare enervante au dispărut. Mașina se simte mult mai receptivă, ceea ce cred că are sens având în vedere că toate sistemele electrice funcționează corect acum. Apreciez cu adevărat ajutorul tuturor aici. Uneori, aceste probleme ale mașinii pot fi destul de stresante, dar obținerea de sfaturi solide a făcut întregul proces mult mai ușor. Cred că mi-am găsit și noul meu mecanic!

(Tradus din Engleză)