Pornirea la rece și supraîncălzirea BMW M2: misterul termostatului

Hei acolo! Am avut aproape aceeași problemă cu BMW M4 2018 al meu iarna trecută. Simptomele s-au potrivit perfect, încălzire lentă, motor care funcționează la rece, economie de combustibil teribilă și încălzire incompletă. Am tratat și cu acea lumină enervantă a motorului de verificare care se aprinde și se stinge. L-am dus la atelierul meu de încredere și, da, era un termostat defect. Întreaga lucrare, inclusiv piesele și manopera, mi-a adus înapoi aproximativ 350 de euro. De când a fost reparat, mașina a funcționat ca un farmec, temperatură adecvată, consum normal de combustibil și căldură grozavă din cabină. Înainte de a vă împărtăși mai multe detalii, ați putea să-mi spuneți kilometrajul actual și dacă ați observat pierderi de lichid de răcire? De asemenea, primești coduri de eroare specifice cu acea lumină de verificare a motorului? Acest lucru ar ajuta să confirmăm dacă avem de-a face cu aceeași problemă. Sper că acest lucru ajută! Spuneți-mi aceste detalii și vă pot împărtăși mai multe despre experiența mea cu reparația.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! M2-ul meu este la 70908 KM și a fost întreținut ultima dată acum aproximativ 2 luni. Nu am observat nicio pierdere de lichid de răcire, dar acum primesc codul de eroare P0128 în mod constant. Simptomele tale sună exact ca ceea ce mă confrunt. Bine de știut că înlocuirea termostatului a rezolvat-o pentru tine. Mă gândeam că ar putea fi ceva mai serios (și mai scump!). Ați observat semne de avertizare înainte ca termostatul să se defecteze complet? Mă întreb dacă ar trebui să rezolv asta imediat sau dacă îl pot conduce încă o săptămână sau două.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Mulțumesc pentru aceste detalii. Cu siguranță te pot ajuta cu întrebările tale despre termostat. Deci, cu M4-ul meu, privind în urmă, au existat câteva semne subtile înainte ca acesta să meargă complet spre sud. A început cu timpi de încălzire puțin mai lungi, poate un minut sau două în plus, dar s-a înrăutățit treptat în aproximativ trei săptămâni. Codul P0128 este exact ceea ce am și eu, care este aproape pistolul fumegen pentru problemele cu termostatul la aceste motoare. Cu privire la conducerea lui timp de o săptămână sau două, sincer, l-aș rezolva mai devreme decât mai târziu. Deși l-am condus pe al meu timp de aproximativ o săptămână după ce am observat problemele (decizie proastă în retrospectivă), chiar nu merită riscul. Funcționarea constantă la rece poate afecta eficiența motorului și poate duce la o uzură crescută. În plus, arzi combustibil suplimentar fără un motiv întemeiat. Reparația în sine a fost destul de simplă la atelier, a durat aproximativ 3 ore. Asigurați-vă că folosesc termostatul BMW cu specificațiile potrivite. De fapt, mi l-au arătat pe cel vechi după, era blocat parțial deschis, ceea ce a explicat toate acele simptome. Deoarece aveți aceleași simptome și cod de eroare pe care le-am avut eu, aș spune că vă uitați cu siguranță la termostat. Mai bine să o remediați acum decât să așteptați potențiale complicații.

(Tradus din Engleză)

Multumesc mult pentru raspunsul detaliat! Chiar mi-ai liniștit mintea în legătură cu asta. Gândiți-vă că voi sun la atelier mâine dimineață și voi face rezervarea în cel mai scurt timp posibil, cu siguranță nu vreau să risc uzura motorului sau să risipesc combustibil în continuare. Apreciez cu adevărat că împărtășiți experiența dvs., în special despre modul în care au progresat simptomele. Mai bine să o rezolvi acum decât să regreti mai târziu. Bun apel să vă asigurați că folosesc și termostatul BMW potrivit, cu siguranță voi menționa asta când îl voi rezerva. Vă mulțumesc din nou pentru tot ajutorul acordat în acest sens!

(Tradus din Engleză)