Pornirea la rece cu rateuri la Neon indică un injector defect care trebuie reparat

Am avut aceleași probleme cu pornirea la rece la Chrysler Stratus-ul meu din 1998. Simptomele se potriveau perfect: ralanti neregulat și rateuri la pornirea la rece, dar funcționare normală după încălzire. Diagnosticarea sistemului de injecție a scos la iveală doi injectoare defecți, care cauzau o alimentare incompletă cu combustibil la pornirea la rece. Testul injectorilor a arătat modele de pulverizare inconsistente și o atomizare slabă. Acest lucru a explicat de ce motorul se chinuia în special la pornirea la rece, când o alimentare corectă cu combustibil este cea mai critică. Reparația a constat în înlocuirea ambilor injectoare, plus curățarea întregului sistem de injecție. Aceasta a fost o reparație serioasă, deoarece injectoarele defecte pot duce la: consum crescut de combustibil, deteriorarea catalizatorului, degradarea performanței motorului, deteriorarea potențială a motorului dacă nu este tratată. După reparație, pornirile la rece au devenit instantanee, iar ralantiul neregulat a dispărut complet. Întreținerea regulată a sistemului de injecție ajută la prevenirea unor probleme similare. Cu siguranță merită să se facă un test adecvat al injectorilor, având în vedere simptomele dumneavoastră. Faptul că verificarea sistemului de alimentare cu combustibil a fost acum 6 luni nu exclude problemele cu injectorii, deoarece aceștia se pot dezvolta relativ rapid din cauza combustibilului contaminat sau a uzurii normale.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc că ați împărtășit experiența dumneavoastră cu înlocuirea injectorului. Observ probleme identice de pornire dificilă la Neon-ul meu din 2002, mai ales în diminețile reci, cu rateuri severe ale motorului. Intenționez să testez injectoarele săptămâna viitoare. Mă întrebam, vă amintiți aproximativ cât ați plătit pentru reparația completă? De asemenea, a funcționat totul fără probleme de la remediere sau ați observat alte probleme legate de sistemul de alimentare cu combustibil?

(Tradus din Engleză)

După înlocuirea injectorului și curățarea efectuate la Stratus-ul meu, toate problemele de pornire la rece și funcționarea neregulată la ralanti au dispărut complet. Reparația a costat 515 € pentru diagnosticare și înlocuirea valvei de injecție defecte. Alimentarea cu combustibil a fost perfectă de la remediere, fără probleme de pornire dificilă sau rateuri ale motorului dimineața. Motorul pornește imediat și funcționează lin, chiar și la cele mai reci porniri. Acest lucru a confirmat faptul că injectorul defect de pornire la rece a fost cu siguranță cauza principală. Nu am întâmpinat alte probleme legate de sistemul de alimentare cu combustibil în lunile de după reparație. Investiția a meritat pentru a preveni potențialele deteriorări pe termen lung ale motorului din cauza atomizării slabe a combustibilului. Aș recomanda să vă testați injectoarele conform planificării, simptomele pe care le descrieți sunt foarte asemănătoare cu cele pe care le-am experimentat înainte de reparație. Rețineți că un diagnostic corect poate evidenția necesități de întreținere suplimentare dincolo de simpla înlocuire a injectorului, dar este important să abordați aceste probleme de pornire la rece din timp pentru a proteja sănătatea motorului.

(Tradus din Engleză)

Iată cum am rezolvat problemele de pornire: săptămâna trecută, după ce am citit răspunsurile utile de aici, am mers la mecanic. Diagnosticarea sistemului de injecție a confirmat că injectorii defecte erau cauza problemelor de pornire la rece. Mecanicul a efectuat un test complet al injectorilor, care a arătat tipare de pulverizare slabe, explicând pornirea dificilă și funcționarea neregulată la rece. A recomandat înlocuirea a doi injectori și curățarea completă a sistemului de alimentare cu combustibil. Reparația totală a costat 490 €. Sunt foarte bucuros că am reparat-o, Neonul acum pornește instantaneu chiar și în diminețile reci, fără mai multe rateuri sau ralanti neregulat. Motorul funcționează vizibil mai lin în general. Mecanicul a explicat că combustibilul contaminat a provocat probabil problemele injectorilor, în ciuda verificării recente a sistemului de alimentare cu combustibil. Pentru oricine altcineva se confruntă cu probleme similare de pornire la rece, cu siguranță verificați injectorii. Așteptarea prea mult timp cu injectorii defecte riscă reparații mai costisitoare ale motorului pe termen lung. Investiția în diagnosticarea și repararea corespunzătoare a meritat pe deplin pentru o pornire fiabilă și performanțe mai bune ale motorului.

(Tradus din Engleză)