Pornirea dificilă la VW Touran identificată ca problemă la borna 30

Am avut probleme aproape identice cu Tiguanul meu 2019 iarna trecută. Am ceva experiență în lucrul cu sistemele electrice VW, deși de obicei las lucrurile complexe pe seama profesioniștilor. Simptomele se potriveau exact cu ale dumneavoastră, angrenare lentă a motorului de pornire în ciuda unei baterii aparent bune. După ce scăderea tensiunii a devenit mai gravă, am verificat-o la un atelier. Diagnosticarea lor a dezvăluit că bateria era defectă intern, în ciuda citirilor de tensiune acceptabile la testele de bază. Defecțiunea electrică cauza o alimentare inconsistentă cu energie la circuitul de pornire. Atelierul a efectuat o analiză completă a sistemului de încărcare și a constatat: Deteriorarea celulelor bateriei, Ușoară coroziune la conexiunile bornei, Întrerupătorul de circuit funcționa corect, Nicio problemă la contactul de aprindere. Repararea totală a fost de 290 €, inclusiv: Instalarea unei baterii noi, Curățarea bornei, Diagnosticarea sistemului, Testarea tuturor siguranțelor și conexiunilor aferente. Pentru a vă ajuta mai bine, ați putea împărtăși: Se întâmplă problema mai mult după ce mașina a stat nefolosită? Există vreun martor luminos aprins pe tabloul de bord? Ați observat faruri estompate sau alte probleme electrice? Care au fost citirile exacte ale tensiunii pe care le-ați măsurat? Un diagnostic corect este important, deoarece problemele de pornire pot avea multiple cauze la vehiculele moderne. V-aș recomanda să o verificați curând înainte să rămâneți în pană.

(Tradus din Engleză)

Ultima service a fost la 65000 km și totul părea normal. De când am postat problema mea inițială, situația s-a agravat, mai ales când motorul este cald. Citirile de tensiune au fost de 12,4 V în repaus și 14,2 V în timpul funcționării. Niciun martor de avertizare și nicio altă problemă electrică observată până acum. Problema pare mai pronunțată după ce mașina a stat câteva ore, în special pe vreme mai caldă. Am testat bateria la un magazin de piese auto și a trecut testul, dar testul de scurtcircuit a arătat citiri inconsistente. După verificarea cablajului de lângă cutia de siguranțe, am observat că unul dintre cablurile principale de alimentare prezintă o ușoară decolorare la borna. Voi verifica temeinic sistemul de încărcare, deoarece experiența dumneavoastră sugerează că aceste simptome necesită un diagnostic profesional, în ciuda faptului că bateria pare în regulă. Vă mulțumesc pentru răspunsul detaliat, în special pentru constatările atelierului. E bine de știut despre verificarea coroziunii bornei ca factor potențial.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare. Simptomele pe care le descrii, în special problemele la pornirea motorului cald și cablul de alimentare decolorat, îmi amintesc de ceea ce s-a întâmplat înainte de diagnosticul meu complet. Citirile de tensiune se potrivesc și cu cele pe care le-am văzut eu, tehnic acceptabile, dar maschează probleme mai profunde. În cazul meu, scăderea tensiunii a devenit mai severă în 2-3 săptămâni. Cablul decolorat pe care l-ai observat lângă cutia de siguranțe este îngrijorător, la Tiguanul meu acesta a fost un semn prevestitor al acumulării de rezistență în circuitul sistemului de încărcare. Atelierul a constatat că această rezistență cauza o alimentare inconsistentă cu energie la motorul de pornire. O constatare cheie în timpul reparației mele a fost că testarea sarcinii în sine nu a fost fiabilă. Testul de scurtcircuit care arată citiri inconsistente reflectă experiența mea, indicând o posibilă deteriorare internă a bateriei pe care verificările de tensiune de bază le ratează. Deoarece simptomele tale se înrăutățesc odată cu temperatura motorului cald, aș prioritiza verificarea cât mai curând posibil. În cazul meu, întârzierea diagnosticului a dus la: Pană completă la pornire, Stres suplimentar al motorului de pornire, Costuri de reparație mai mari (490 € față de oferta inițială de 290 €) Cablurile principale ale bateriei și contactul de aprindere ar trebui testate temeinic, având în vedere modelul de probleme intermitente și uzura vizibilă a bornelor pe care ai observat-o.

(Tradus din Engleză)

Problema ta devine cu siguranță mai gravă și apreciez ajutorul și informațiile detaliate despre reparații din experiența ta cu Tiguan. Decolorarea cablajului electric pe care am găsit-o se potrivește cu ceea ce ai descris, confirmându-mi astfel suspiciunea cu privire la o defecțiune electrică în curs de dezvoltare. Citirile de tensiune fiind similare cu cazul tău (12,4 V/14,2 V), dar cu rezultate inconsistente ale testului de scurtcircuit, mă fac să cred că ar putea fi și o problemă internă a bateriei, în ciuda faptului că a trecut testul de sarcină de bază. Are sens faptul că sistemul de încărcare necesită un diagnostic adecvat, mai degrabă decât o simplă verificare a tensiunii. Îl voi duce la un atelier săptămâna aceasta, înainte ca problema pornirii la cald să se înrăutățească. Nu vreau să risc să deteriorez demarorul sau să mă trezesc cu o factură de reparație de 490 €, așa cum ai menționat. Faptul că coroziunea bornei tale s-a dovedit a fi conectată la probleme mai profunde ale sistemului de încărcare m-a convins să verific totul temeinic, în special acele conexiuni principale de alimentare și zona comutatorului de contact unde am observat decolorarea. Îți mulțumesc încă o dată pentru că ai împărtășit detalii atât de specifice despre experiența ta de reparație. M-a ajutat foarte mult să confirm că aceste simptome necesită un diagnostic profesional, în ciuda faptului că bateria pare în regulă la testele de bază.

(Tradus din Engleză)