antonschroeder41
Pierderea puterii și ralantiul neregulat la VW Nivus indică o clapetă de accelerație defectă
(Tradus din Engleză)
4 comentariu/comentarii
antonschroeder41 (Autor)
Mulțumesc că mi-ai împărtășit experiența ta. Acestea sunt exact simptomele pe care le-am observat și eu, în special întârzierea răspunsului accelerației și ralantiul neregulat. Mașina a intrat chiar și o dată în modul de urgență pe autostradă, ceea ce a fost înfricoșător. Ai urmărit cât te-a costat înlocuirea corpului clapetei de accelerație? Sunt, de asemenea, curios dacă problemele senzorului clapetei de accelerație au reapărut sau dacă reparația a rezistat bine de atunci. Vreau să fiu pregătit înainte de a merge la service.
(Tradus din Engleză)
theohuber4
Reparatia totală a costat 265 € pentru remedierea modulului pedalei de accelerație și a electronicei defecte. De când a fost reparată defecțiunea clapetei de accelerație, toate problemele anterioare cu răspunsul accelerației și ralantiul motorului au dispărut complet. Debitul de aer este acum perfect, iar mașina funcționează lin, fără ezitări sau incidente în modul de avarie. Reparatia s-a dovedit fiabilă, fără probleme ale senzorului accelerației sau martori de avarie în lunile următoare. Investiția a meritat, deoarece controlul corect al accelerației este crucial atât pentru performanță, cât și pentru eficiența consumului de combustibil. Recomand cu siguranță repararea profesională, mai degrabă decât încercarea de soluții temporare, deoarece aceste probleme electronice ale accelerației tind să se agraveze în timp. Cea mai notabilă îmbunătățire este cât de receptivă este acum mașina, fără întârzieri sau ralanti neregulat la apăsarea pedalei de accelerație. Sistemul de management al motorului funcționează exact așa cum ar trebui.
(Tradus din Engleză)
antonschroeder41 (Autor)
Am mers și mi-am dus mașina la reprezentanță în această dimineață, după ce am citit despre experiența dvs. similară. Mecanicul a confirmat că senzorul clapetei de accelerație cedează după efectuarea diagnosticului. Nota totală a fost de 290 €, inclusiv piesele și manopera, destul de aproape de ceea ce ați plătit. Repararea a durat aproximativ 2 ore și diferența este remarcabilă. Nu mai există întârziere la răspuns atunci când apăs pedala de accelerație, iar ralantiul motorului este perfect lin acum. Consumul de combustibil pare mai bun și el, cred că corpul clapetei de accelerație defect făcea ca motorul să funcționeze bogat înainte. Mă bucur foarte mult că am prins asta din timp, înainte să rămân în pană undeva. Vă mulțumesc pentru detaliile despre reparația dvs., m-a ajutat să am mai multă încredere în ceea ce trebuia reparat și m-a salvat de la a fi supra-taxat la un atelier neobișnuit.
(Tradus din Engleză)
Alăturați-vă discuției acum:
theohuber4
Am avut simptome similare la un VW T-Cross 2020 cu motor de 1.0 TSI. Martorul de verificare a motorului s-a aprins, iar răspunsul accelerației a fost inconsistent, provocând ralanti neregulat și accelerație întârziată. Problema s-a dovedit a fi un modul defectuos al corpului clapetei electronice, afectând atât debitul de aer, cât și eficiența consumului de combustibil. Problema a necesitat înlocuirea întregului ansamblu al corpului clapetei, deoarece electronica din interior era defectă, nu doar componentele mecanice. Aceasta este o problemă gravă care afectează capacitatea de conducere și siguranța vehiculului. Sistemul de admisie a aerului se bazează foarte mult pe funcționarea corectă a corpului clapetei pentru a menține un amestec corect aer-combustibil. Când modulul cedează, poate determina sistemul de management al motorului să intre într-un mod de putere limitată ca măsură de siguranță. Procesul de reparație a inclus: Scanare diagnostică prin computer, Demontare și testare corp clapetă, Instalare unitate nouă corp clapetă, Procedură de adaptare ECU, Test drive pentru a confirma debitul de aer și răspunsul accelerației corespunzătoare. Reparatia a rezolvat toate simptomele, inclusiv ralantiul neregulat, răspunsul întârziat al accelerației și avertismentul de verificare a motorului. Aceasta nu este o treabă pentru reparații DIY, deoarece necesită echipamente de diagnostic adecvate și capacități de programare.
(Tradus din Engleză)