Pierderea puterii la VW Atlas indică un senzor de evacuare defect.

Fiind proprietar de VW cu ceva experiență în lucrul cu aceste mașini, am avut o problemă similară cu VW Tiguan 2018 al meu. Simptomele pe care le descrii se potrivesc exact cu ceea ce am experimentat eu: performanță slabă, consum crescut de carburant și acel temut martor de avarie. După ce am dus-o la atelierul meu, au diagnosticat o scurgere în sistemul de evacuare, în apropierea senzorului de temperatură, care cauza citiri incorecte sistemului de management al motorului. Repararea completă a inclus înlocuirea atât a senzorului de evacuare defect, cât și repararea scurgeri, totalizând 265€. Reparatia a rezolvat complet toate simptomele, puterea a revenit la normal, economia de combustibil s-a îmbunătățit, iar martorul de avarie a dispărut. Atelierul a făcut, de asemenea, o inspecție amănunțită a tuturor componentelor sistemului de evacuare cât timp a fost pe elevator, ceea ce recomand cu siguranță. Înainte de a sugera sfaturi mai specifice, ați putea împărtăși: kilometrajul actual al Atlasului dvs., dacă observați sunete neobișnuite ale evacuării, dacă martorul de avarie este aprins continuu sau intermitent, orice coduri de eroare specifice dacă le-ați scanat. Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat cu Tiguan-ul meu, deoarece aceste modele VW au adesea designuri similare ale sistemului de evacuare.

(Tradus din Engleză)

Ultima service efectuată la 92000 km. Atelierul a scanat codurile ieri și a găsit P0128 și P0113. Acest lucru este logic, deoarece motorul nu pare să atingă niciodată temperatura normală de funcționare, conform indicatorului. Pot confirma că nu există sunete neobișnuite la evacuare. Martorul de verificare a motorului rămâne aprins continuu, nu intermitent. Senzorul de evacuare și componentele înconjurătoare ale sistemului de evacuare par vizual în regulă, din câte pot vedea eu, dar sistemul de management al motorului primește clar citiri incorecte ale temperaturii. Îmi fac griji că acest lucru ar putea deteriora catalizatorul dacă nu este remediat. Ar fi suficient să se înlocuiască doar senzorul de temperatură sau ar trebui schimbat întregul ansamblu al senzorului de căldură? Furnizorul local de piese a cotat 180 € pentru senzorul OEM singur.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru aceste detalii. Situația dumneavoastră sună foarte asemănătoare cu cea cu care m-am confruntat la Tiguanul meu. Aceste coduri de eroare, combinate cu comportamentul indicatorului de temperatură, indică cu siguranță probleme la senzorii de temperatură care afectează sistemul de management al motorului. În cazul meu, doar înlocuirea senzorului în sine nu a fost suficientă. Deși furnizorul de piese mi-a oferit inițial doar senzorul, atelierul a constatat că întregul ansamblu al senzorului de temperatură se deteriorase. Cablajul și conectorul prezentau deteriorări provocate de căldură, care nu erau vizibile în timpul inspecției de bază. A trebuit să înlocuiesc întregul ansamblu al senzorului pentru a rezolva corect problemele de fluctuație a temperaturii. Ansamblul complet a costat în jur de 320 € pentru piese, dar a meritat pentru a preveni probleme viitoare. Sistemul de management al motorului primește acum valori precise, iar catalizatorul este protejat de potențiale deteriorări cauzate de funcționarea prea bogată în amestec. Din descrierea dumneavoastră și din experiența mea cu simptome aproape identice, vă recomand cu tărie: Înlocuirea întregului ansamblu al senzorului, nu doar a senzorului, Verificarea de către atelier a tuturor conexiunilor din sistemul de evacuare din jur, Recalibrarea sistemului de management al motorului după instalare. Costul inițial mai mare al ansamblului complet m-a scutit de a face treaba de două ori. Motorul meu funcționează perfect de la reparatie, cu temperaturi normale de funcționare și consumul de combustibil revenit la nivelurile standard.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc tuturor pentru feedback-ul util. După ce am cântărit sfaturile, am decis să înlocuiesc întregul ansamblu al senzorului de temperatură, mai degrabă decât doar senzorul. E mai bine să fac treaba cum trebuie din prima și să protejez convertorul catalitic și sistemul de evacuare de deteriorări. Atelierul a confirmat că pot verifica toate componentele sistemului de evacuare din jur în timpul reparației. La 320 €, ansamblul complet este mai scump decât am planificat inițial, dar are sens având în vedere problemele potențiale care ar putea apărea dintr-o reparație parțială. Voi posta o actualizare odată ce reparația este finalizată pentru a anunța dacă a rezolvat fluctuațiile de temperatură, performanța slabă și problemele de consum de combustibil. Apreciez foarte mult informațiile detaliate împărtășite aici, în special despre verificarea cablajului și a conexiunilor din jurul ansamblului senzorului. Acest forum a fost de neprețuit pentru luarea unei decizii informate cu privire la reparație. Trebuie doar să programez programarea acum și sper să mă poată include curând, înainte de apariția unor probleme suplimentare ale sistemului de management al motorului. Mulțumesc încă o dată pentru că m-ați ajutat să evit să fac această reparație de două ori.

(Tradus din Engleză)