Pierderea puterii BMW X7 și MPG slab: Probleme cu senzorul MAP?

Bună ziua! Am ceva experiență de lucru pe mașini și am avut o problemă similară cu BMW X5 2020 anul trecut (familia mea deține, de asemenea, un X3). Simptomele pe care le descrieți sună exact ca ceea ce am avut de-a face cu, verifica lumina motorului, răspuns lent, și arderea prin combustibil ca un nebun. S-a dovedit că aveam o scurgere majoră de vid. Atelierul a găsit fisuri în garnitura colectorului de admisie care cauzau tot felul de probleme. Repararea m-a costat în jur de 235 de euro, inclusiv piese și manoperă. După ce am reparat-o, mașina a mers din nou ca nouă. Înainte de a împărtăși mai multe detalii specifice despre experiența mea de reparație, ați putea împărtăși: Ați scanat pentru coduri de eroare? Vreun sunet neobișnuit la accelerare? Când au apărut aceste simptome pentru prima dată? Acest lucru m-ar ajuta să înțeleg mai bine dacă vă confruntați cu aceeași problemă pe care am avut-o eu.

(Tradus din Engleză)

Hei, mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! X7-ul meu tocmai a atins 191211 km și a avut ultimul serviciu în urmă cu aproximativ o lună. Am primit codurile de eroare scanate la un magazin local, arată P0299, care indică starea de subboost al turbo/superalimentare. Nu există sunete ciudate, doar acea pierdere de putere enervantă. Simptomele au început să apară treptat în ultima săptămână. Chiar sper sa fie doar garnitura ca in cazul tau si nu ceva mai serios cu turbo in sine. Economia de combustibil mă omoară chiar acum. Anunțați-mă dacă aceste simptome se potrivesc cu ceea ce ați experimentat, aș evita mai degrabă o înlocuire costisitoare a turbo, dacă este posibil!

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Mulțumesc că ai oferit aceste detalii. Oh, când ai menționat P0299, cu siguranță mi-a adus amintiri. X5-ul meu a aruncat de fapt același cod înainte de a-l rezolva. Privind simptomele și kilometrajul dvs., sunt și mai convins că este similar cu ceea ce m-am confruntat. În timp ce gândul meu inițial a fost doar senzorul de presiune al galeriei, s-a dovedit că scurgerea de vid de la acea garnitură proastă a cauzat starea de subboost. Turbo în sine a fost perfect în regulă! Iată ce mi-a cimentat, apariția treptată a simptomelor este exact așa cum s-a desfășurat al meu. A început cu o economie de combustibil puțin mai slabă, apoi s-a înrăutățit progresiv în aproximativ 8-9 zile până când pierderea de putere a devenit cu adevărat vizibilă. Sfat rapid din experiența mea, puneți-le să verifice și liniile de presiune de supraalimentare în timp ce sunt la asta. Mecanicul meu a găsit o mică crăpătură și într-una dintre ele. Remedierea pe ambele dintr-o singură mișcare m-a scutit de a fi nevoit să mă întorc din nou. Crede-mă, nu te panica încă din cauza turbo. Verificați mai întâi acele garnituri și linii. În cazul meu, reparația a fost mult mai simplă (și mai ieftină!) decât mă temeam inițial. Tine-ma la curent cu ce ai aflat!

(Tradus din Engleză)

Multumesc mult pentru raspunsul detaliat! Sincer, m-ai făcut să mă simt mult mai bine în legătură cu toată această situație. M-am stresat cu adevărat că ar trebui să înlocuiesc întregul turbo, dar a auzit că ai exact același cod și simptome și s-a dovedit a fi doar o problemă cu garnitura, este o ușurare. Cu siguranță voi verifica și acele linii de presiune de supraalimentare, acesta este un sfat grozav! Mi-am sunat deja mecanicul și l-am rezervat pentru mâine dimineață. De fapt, au menționat că ar începe cu verificarea garniturilor și a liniilor înainte de a sări la orice concluzie despre turbo, care se aliniază perfect cu ceea ce spui. Apreciez cu adevărat că ți-ai acordat timp pentru a-ți împărtăși experiența în așa detaliu. Voi actualiza firul odată ce îl rezolv, în cazul în care altcineva se confruntă cu aceeași problemă cu X7. Vă mulțumesc din nou pentru că m-ați ajutat să evit panica și cheltuielile inutile!

(Tradus din Engleză)