Pierderea misterioasă a lichidului de răcire din Audi Q7 necesită un diagnostic de specialitate

Am avut o problemă similară cu 2014 Audi Q5 3.0T. Scăderile frecvente ale nivelului lichidului de răcire fără scurgeri vizibile indicau o problemă internă. După inspecție, problema a fost depistată la fisuri microscopice în carcasa pompei de apă, care făceau ca lichidul de răcire să se scurgă încet și să se evapore înainte de a crea bălți vizibile. Rezervorul de lichid de răcire afișa niveluri scăzute la fiecare câteva săptămâni, iar becul de verificare a motorului continua să se aprindă din cauza faptului că sistemul detecta buzunare de aer în sistemul de răcire. Acest lucru a necesitat o diagnosticare amănunțită, deoarece scurgerea nu era imediat vizibilă. Cauza principală s-a dovedit a fi mai complexă decât se credea inițial. Dincolo de problema pompei de apă, exista și o garnitură de cap defectă care permitea scurgerea unor cantități mici de lichid de răcire. Aceste simptome sunt destul de frecvente la aceste motoare atunci când ajung la un kilometraj mai mare. Aceasta a fost cu siguranță o reparație serioasă care a necesitat: Test de presiune complet al sistemului de răcire, înlocuirea pompei de apă, înlocuirea garniturii capului, spălarea sistemului pentru a elimina pungile de aer, lichid de răcire nou și sângerarea corespunzătoare a sistemului Recomand să efectuați mai întâi un test de presiune corespunzător pentru a identifica locația exactă a scurgerilor înainte de a continua reparațiile.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dumneavoastră. Am avut aceeași problemă de scurgere invizibilă a lichidului de răcire la Audi Q7 și am reparat-o în urmă cu aproximativ 6 luni. Mecanicul a găsit fisuri mici în carcasa pompei de apă și câteva furtunuri de radiator uzate care trebuiau înlocuite. Rezervorul de lichid de răcire afișa niveluri scăzute, dar niciodată nu au existat bălți sub mașină. Vă puteți aminti cu aproximație cât ați plătit pentru reparații în cazul dumneavoastră? Sunt doar curios dacă costurile au fost similare. De asemenea, totul a mers bine de la reparație sau ați observat alte probleme ale sistemului de răcire?

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumesc pentru întrebarea privind costurile de reparație. În cazul meu, diagnosticul inițial a indicat o conexiune defectuoasă a cablului care afecta senzorii sistemului de răcire, ceea ce crea avertismente false de nivel scăzut al lichidului de răcire. Remedierea a fost relativ simplă și a costat 95 de euro pentru reparația electrică. De când mecanicul a rezolvat această problemă, nivelul lichidului de răcire a rămas stabil, iar luminile de avertizare au rămas stinse. Ventilatorul de răcire funcționează normal acum și nu am mai avut alte probleme cu nivelul rezervorului de lichid de răcire. Acest lucru s-a dovedit a fi mult mai puțin grav decât problemele legate de pompa de apă și de garnitura de cap de care mă temeam inițial. Monitorizarea regulată arată că nivelul lichidului de răcire se menține constant și nu au existat scurgeri de la furtunurile radiatorului sau de la alte componente. Dacă reparațiile dvs. au inclus înlocuirea pompei de apă și a furtunurilor noi, costurile dvs. au fost probabil mai mari decât ale mele, deoarece problema mea a fost pur electrică. Sistemul de răcire a funcționat perfect în ultimele 6 luni de la remediere.

(Tradus din Engleză)

În urma unei inspecții amănunțite la noul meu mecanic, s-a constatat că problema era de fapt mai complexă decât sugerase atelierul anterior. Carcasa pompei de apă dezvoltase fisuri fine și mai multe furtunuri ale radiatorului erau deteriorate. Reparația completă a inclus înlocuirea ansamblului pompei de apă, a tuturor furtunurilor de legătură și o spălare completă a sistemului pentru a elimina pungile de aer din sistemul de răcire. Valoarea totală a reparației s-a ridicat la 1 200 de euro, incluzând piesele și manopera. Deși a fost o cheltuială semnificativă, ventilatorul de răcire funcționează acum corect, iar becul de verificare a motorului a rămas stins. Rezervorul de lichid de răcire își menține nivelul corespunzător, iar de la reparație nu a mai trebuit să adaug lichid de radiator. Chiar mă bucur că am schimbat mecanicul, noul atelier a făcut un diagnostic amănunțit în loc să completeze doar lichidul de răcire, așa cum făcea mecanicul meu anterior. Șase luni mai târziu, sistemul de răcire funcționează perfect, fără scurgeri misterioase sau lumini de avertizare.

(Tradus din Engleză)