Pierderea lichidului de răcire și descoperirea supraîncălzirii: O soluție comună

Am avut probleme foarte asemănătoare cu Land Rover Range Rover Sport 2014 (benzină). Luna trecută, lichidul meu de răcire dispărea și temperatura motorului creștea. S-a dovedit că cablajul de la senzorul de temperatură a lichidului de răcire era foarte corodat, cauzând citiri inexacte și funcționarea necorespunzătoare a sistemului de răcire. Mecanicul a constatat că umiditatea pătrunsese în conector, ceea ce a dus la coroziune și la defecțiuni intermitente ale senzorului. A trebuit să înlocuiască întregul ansamblu de cabluri și senzorul. A fost o problemă gravă, deoarece citirile incorecte ale temperaturii pot duce la deteriorarea motorului dacă nu sunt verificate. În cazul dvs., deși obturatorul radiatorului ar putea fi implicat, v-aș sugera să verificați mai întâi cablajul și senzorii. Aceste probleme electrice sunt destul de frecvente la Land Rover-urile din generația noastră. Examinați-l cât mai curând, funcționarea la cald nu este ceva ce doriți să ignorați.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dumneavoastră! Aceste informații sunt foarte utile în legătură cu cablajul și problemele senzorilor. Al meu prezintă cam aceleași simptome ca al tău. Îți amintești aproximativ cât ai ajuns să plătești pentru reparație? De asemenea, totul a mers bine de când au reparat-o sau ai observat alte probleme legate de răcire? Ar fi grozav să știu la ce să mă aștept dacă ajung să am nevoie de aceeași reparație pentru Disco-ul meu.

(Tradus din Engleză)

Hei acolo din nou! Mă bucur să vă dau actualizarea! De când l-am reparat luna trecută, Range Rover-ul meu Sport funcționează perfect, fără alte probleme de răcire. Repararea m-a costat 155 € pentru repararea cablajului corodat la senzor și, sincer, au fost bani bine cheltuiți. Limitarea funcțională a obturatorului radiatorului, care a fost suspectată inițial, s-a dovedit a fi o problemă neimportantă odată ce au rezolvat problema cablurilor. Nivelul lichidului de răcire a rămas constant, iar indicatorul de temperatură arată acum valori constante, normale. Este o mare ușurare să nu mai trebuiască să verific constant nivelul lichidului de răcire! Sfatul meu ar fi să o verificați cât mai curând, pentru că descrieți exact ceea ce am pățit și eu. Aceste gremlins electrice pot fi dificile, dar odată ce sunt sortate, ar trebui să fie bine să meargă. Pacea minții merită cu siguranță costul reparației. Anunță-mă dacă ai nevoie de alte informații despre reparație!

(Tradus din Engleză)

Tocmai m-am întors de la mecanic și am vrut să vă informez pe toți. Ați fost pe fază! Mi-am dus Disco și, desigur, au găsit aceeași problemă cu cablajul corodat. M-a costat un pic mai mult decât mă așteptam, în jur de 200 € pentru piese și manoperă, dar mașina merge ca un vis acum. O poveste amuzantă de fapt, în timp ce lucrau la ea, mi-au arătat vechiul cablaj și era complet distrus! Mecanicul a spus că am fost norocos că am prins-o când am făcut-o. Au rezolvat totul în aproximativ trei ore, au înlocuit cablajul și senzorul și chiar au verificat sistemul de răcire în timp ce lucrau la el. Chiar mă bucur că am întrebat aici înainte de a-i lăsa să se joace cu obturatorul radiatorului. M-au salvat de la o reparație inutilă! Indicatorul de temperatură este acum stabil și de atunci nu am pierdut nicio picătură de lichid de răcire. Mulțumesc din nou pentru toate sfaturile utile, m-ați scutit de o durere de cap și probabil și de niște bani!

(Tradus din Engleză)