Pierderea de putere la BMW M2 legată de un senzor de temperatură a aerului defect

Hei acolo! Am avut exact aceeași problemă cu BMW-ul meu 2018 M4 vara trecută. Simptomele pe care le descrii se potrivesc cu ceea ce am experimentat, pierderea puterii și CEL. Senzorul meu de temperatură a aerului de admisie era într-adevăr defect, cauzând citiri incorecte ale amestecului aer-combustibil. Repararea în sine nu a fost prea complexă. Mecanicul meu a înlocuit senzorul și a curățat componentele sistemului de admisie din jur. Întreaga lucrare a durat aproximativ 2 ore. Vestea bună este că nu este o problemă gravă dacă este depistată la timp, dar ignorarea ei ar putea duce la probleme mai mari cu consumul de combustibil și performanța motorului. Interesant este faptul că, în timpul reparației mele, s-a constatat că acumularea de resturi în jurul senzorului făcea parte din problemă. De la reparație, mașina mea funcționează perfect, fără probleme de putere, fără lumină de verificare a motorului. Asigurați-vă că oricine lucrează la ea are experiență cu electronica BMW, deoarece calibrarea corectă după înlocuire este crucială. Sper că acest lucru vă ajută în luarea deciziei! Cu cele mai bune considerații

(Tradus din Engleză)

Hei, mulțumesc că ne-ai împărtășit experiența ta! Este foarte util să știi că a fost reparabil și nu prea complicat. Întrebare rapidă: îți amintești cam cât ai plătit până la urmă pentru toată treaba? De asemenea, totul a mers bine de atunci, sau ai observat alte ciudățenii apărute ulterior? Vreau doar să mă asigur că sunt pregătit pentru ce mă așteaptă cu M2-ul meu. Mulțumesc!

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Doar pentru a continua, da, după ce l-am reparat, totul a mers ca un farmec! Factura totală a ajuns la 155 de euro pentru remedierea acelui senzor de temperatură a aerului de admisie defect. O treabă destul de simplă, într-adevăr. Mecanicul a făcut o treabă minuțioasă și nu am avut nicio problemă de la reparație. M4-ul meu a revenit la vechiul eu, putere maximă, fără lumină de verificare a motorului, nimic ciudat. Sincer să fiu, a meritat fiecare bănuț având în vedere cât de bine merge mașina acum. Am fost puțin îngrijorat la început, ca tine, dar se pare că a fost doar unul dintre acele lucruri de întreținere care apar din când în când. Mă bucur că nu l-am mai amânat. Dacă încă sunteți pe gard în privința remedierii, aș spune că mergeți. Acești senzori sunt destul de importanți pentru ca totul să funcționeze corect și este mai bine să-l sortați acum decât să așteptați să apară probleme mai mari. Spune-mi cum merge cu M2-ul tău! Noroc!

(Tradus din Engleză)

Multumesc tuturor pentru sfat! Am vrut doar să vă pun la curent cu ce sa întâmplat. În sfârșit, am verificat și reparat M2-ul meu ieri. Ai avut dreptate, senzorul de temperatură a aerului de admisie a cauzat toate problemele. Am găsit un mecanic foarte bun care este specializat în mașini germane. Totul m-a costat aproximativ 180 €, ceva mai mult decât mă așteptam, dar merită din plin. Mecanicul a găsit și niște resturi în jurul zonei senzorului și a curățat totul frumos. A durat aproximativ două ore, așa cum ai menționat. Să conduc înapoi acasă a fost ca și cum ai avea o mașină complet diferită! Puterea a revenit, nu mai este lumina de verificare a motorului și funcționează foarte bine. Ma bucur foarte mult ca nu am mai asteptat sa o repar. Vă mulțumesc încă o dată că m-ați împins să o rezolv. Nimic nu depășește liniștea sufletească atunci când conduceți, mai ales cu aceste mașini de performanță. Este timpul să mă bucur din nou de M2-ul meu corespunzător! Vă prind pe toți mai târziu!

(Tradus din Engleză)