Pierderea de putere a VW Golf EV indică o defecțiune a sistemului de înaltă tensiune

Am avut o defecțiune electrică foarte similară cu VW e-Up 2017 al meu. Experiența mea cu vehiculele electrice este moderată, având două vehicule electrice în ultimii 5 ani. Simptomele pe care le descrii se potrivesc cu cele întâlnite de mine, avertismente de defecțiune a sistemului urmate de reducere a puterii și opriri complete. După mai multe încercări de diagnosticare, atelierul meu a identificat o problemă severă de descărcare a bateriei cauzată de un senzor de tensiune defect în sistemul de înaltă tensiune. Repararea a inclus: Scanare diagnostică completă a sistemului de management al bateriei, Înlocuirea senzorului de tensiune defect, Recalibrarea sistemului de monitorizare a bateriei, Testare în condiții de încărcare. Costul total a fost de 290 € și a rezolvat complet problemele de oprire. Nu au existat probleme de la reparare. Înainte de a sugera soluții specifice, ați putea împărtăși: Procentul actual al capacității bateriei, Orice probleme recente de încărcare, Codurile de eroare exacte stocate în memorie, Condițiile de temperatură când apar defecțiunile, Kilometrajul aproximativ de la ultima revizie. Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. se potrivește cu cea pe care am întâlnit-o eu sau indică o problemă diferită a invertorului sau o defecțiune a componentei sistemului.

(Tradus din Engleză)

Tocmai am efectuat service-ul la 126806 km, iar tehnicianul a rulat anterior o diagnoză completă. Codurile de eroare afișate au fost P1234 și P5678, apărând constant după fiecare oprire. Capacitatea bateriei rămâne în jur de 85%, dar scade rapid în timpul acestor defecțiuni. Problemele apar indiferent de temperatură, chiar și imediat după o încărcare completă. Încărcarea în sine funcționează corect atunci când mașina acceptă curentul, fără lumini de avertizare sau mesaje de eroare în timpul sesiunilor de încărcare. Dar pierderile bruște de putere devin din ce în ce mai frecvente, apărând de 3-4 ori în ultima mea călătorie mai lungă. De fiecare dată este necesară o repornire completă după ce opresc mașina. Sistemul de management al bateriei prezintă, de asemenea, fluctuații de tensiune neobișnuite, conform citirilor OBD.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detalii, am avut aproape coduri de eroare identice cu e-Up-ul meu înainte de reparație. Fluctuațiile de tensiune pe care le menționați se aliniază cu siguranță cu defecțiunea senzorului de tensiune pe care am experimentat-o. Frecvența opririlor dumneavoastră se potrivește și cu problema mea, a mea a început cu întreruperi ocazionale, dar a progresat rapid la multiple defecțiuni pe parcursul unei călătorii. Faptul că încărcarea dumneavoastră funcționează normal, dar prezintă fluctuații de tensiune în timpul funcționării, indică puternic aceleași probleme de cablare electrică și senzori cu care m-am confruntat. Senzorul meu de tensiune citea greșit starea bateriei, determinând sistemul de management să declanșeze opriri de siguranță. Sistemul de înaltă tensiune continua să intre în modul de protecție inutil din cauza citirilor incorecte ale tensiunii. După înlocuirea senzorului defect și recalibrarea sistemului, aceste citiri eronate ale tensiunii s-au oprit complet. Pe baza acestor simptome corespunzătoare, în special a datelor OBD care arată instabilitate a tensiunii, aș sugera atelierului dumneavoastră să verifice în mod specific componentele de monitorizare a tensiunii din sistemul de înaltă tensiune. Reparația ar trebui să fie similară cu cea pe care am făcut-o eu, înlocuirea senzorului și calibrarea completă a sistemului. Vestea bună este că, dacă este aceeași problemă, este o reparație relativ simplă odată diagnosticată corect. Anunțați-ne ce constată atelierul, ar fi util să confirmăm dacă este într-adevăr aceeași cauză principală.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsurile detaliate. Acest lucru ajută cu adevărat la restrângerea cauzei probabile. Teoria senzorului de tensiune are mult sens, având în vedere modul în care simptomele se potrivesc exact, în special fluctuațiile de tensiune și opririle sistemului care devin mai frecvente în timp. Am sunat la atelierul meu obișnuit și pot verifica componentele sistemului de înaltă tensiune săptămâna viitoare. Am menționat potențiala problemă a senzorului de tensiune și au fost de acord că este un punct de defecțiune comun care se potrivește cu modelul de defect electric. Costul estimat al reparației este de aproximativ 320 €, ceea ce pare rezonabil pe baza experienței anterioare de reparare împărtășită aici. Voi actualiza odată ce vor diagnostica și repara defecțiunea sistemului. Sper cu adevărat că este doar senzorul și nu o problemă mai gravă a bateriei sau a invertorului. Mulțumesc încă o dată pentru că m-ați ajutat să găsesc direcția corectă în această problemă, cel puțin acum am o idee mult mai bună despre ce să mă aștept la atelier.

(Tradus din Engleză)