Pierderea de lichid de răcire din Audi A4 indică o defecțiune a modulului de control

Ca proprietar al unui Audi A6 2013 benzină, m-am confruntat cu simptome aproape identice. Scurgerea de lichid de răcire combinată cu supraîncălzirea a indicat un modul de control defect care a reglat incorect sistemul de răcire. După mai multe sesiuni de diagnosticare a mașinii, am descoperit o eroare de comunicare între unitatea de comandă a motorului și senzorii sistemului de răcire. Cauza principală a fost o combinație între o problemă de cablare și conexiuni corodate la senzorul de temperatură a lichidului de răcire. Modulul de control primea citiri incorecte ale temperaturii, cauzând funcționarea defectuoasă a sistemului. Repararea a necesitat: 1. Înlocuirea cablajului deteriorat 2. Instalarea de noi senzori de temperatură a lichidului de răcire 3. Actualizarea software-ului modulului de control 4. Înlocuirea conectorilor corodate Această reparație a fost clasificată ca fiind gravă, deoarece supraîncălzirea continuă ar fi putut duce la defectarea motorului. De asemenea, defecțiunea software din modulul de control trebuia rezolvată pentru a preveni viitoare erori de comunicare. Semnele cheie de avertizare au fost: Pierderi constante de lichid de răcire, Fluctuații ale indicatorului de temperatură, Persistența indicatorului "Verificați motorul", Coduri de eroare ale modulului de control Pentru un diagnostic corect, întregul sistem de răcire trebuie testat de un profesionist, deoarece simptomele pot imita o simplă scurgere a garniturii de cap.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea acestor detalii. Am avut probleme similare cu A4-ul meu din 2011 iarna trecută. Problema de conectivitate între senzori și unitatea de control a cauzat într-adevăr probleme ale sistemului de răcire. După remedierea problemelor legate de legătura de date și înlocuirea unor piese corodate, totul funcționează perfect acum. Vreți să ne comunicați costul total al reparației în cazul dumneavoastră? Am plătit aproximativ 850 de euro pentru reparația completă. De asemenea, v-ați confruntat cu alte probleme legate de sistemul de răcire sau de erori software de la efectuarea reparației?

(Tradus din Engleză)

După ce mi-am dus A6-ul la mecanic, principala problemă de conectivitate a magistralei CAN a fost de fapt mai puțin complexă decât mă temeam inițial. Codul de diagnosticare a defecțiunilor a indicat o conexiune deteriorată a cablului la senzorul de răcire, care a cauzat defecțiunea de comunicare cu modulul de control. Factura finală a reparației s-a ridicat la doar 95 de euro pentru repararea conexiunii defecte a cablului. Aceasta a fost mult mai mică decât în cazul dumneavoastră, deoarece nu a fost necesară înlocuirea niciunei componente majore. Mecanicul a constatat că curățarea și fixarea corectă a conectorului au rezolvat eroarea de comunicare cu unitatea de control. De la această reparație în urmă cu 8 luni, sistemul de răcire a funcționat perfect, fără fluctuații de temperatură sau erori de software. Diagnosticul mașinii arată acum valori normale la toți senzorii. Se pare că problema a fost legată exclusiv de acea conexiune degradată care a cauzat transmiterea incorectă a datelor către modulul de control. Problemele simple de cablare pot imita uneori probleme mai grave, motiv pentru care diagnosticarea corectă este atât de importantă înainte de înlocuirea componentelor majore.

(Tradus din Engleză)

Am decis în cele din urmă să duc A4-ul meu la un atelier auto european specializat după ce m-am confruntat cu probleme de supraîncălzire. Mecanicul a constatat că modulul meu de control primea citiri eronate din cauza unui fascicul de cabluri corodat în apropierea senzorului de lichid de răcire. Diagnosticarea mașinii a evidențiat mai multe coduri de eroare de comunicare în sistemul CAN bus. Procesul de reparare a fost simplu odată ce au identificat adevărata problemă. Ei au înlocuit cablajul deteriorat, au curățat toți conectorii și au actualizat software-ul modulului de control. Costul total a ajuns la 850 de euro, care a inclus piesele și manopera. De asemenea, atelierul a găsit și a reparat o mică scurgere de lichid de răcire la pompa de apă în timpul lucrului. Au trecut 6 luni de la reparație, iar sistemul de răcire funcționează perfect acum. Nu mai există lumini de verificare a motorului sau avertismente de temperatură. Legătura de date dintre senzori și unitatea de control este stabilă, iar nivelul lichidului de răcire rămâne acolo unde trebuie. Cu siguranță merită să găsiți un atelier specializat în aceste tipuri de probleme electrice, mai degrabă decât în reparații mecanice.

(Tradus din Engleză)