Pierdere de putere VW Passat TDI datorată defectării sistemului de admisie

Am avut simptome aproape identice cu un VW Golf TDI din 2012. Performanța motorului a scăzut semnificativ și s-a aprins martorul de avarie în timpul mersului pe autostradă. Modul de putere redus s-a activat neașteptat, făcând mașina abia conductibilă. Problema s-a dovedit a fi o clapetă de control a colectorului de admisie defectă, care a perturbat controlul corect al fluxului de aer către motor. Simptomele au coincis exact: accelerație lentă, rateuri ale motorului, consum de combustibil mai mare și acel sunet șuierător distinctiv din zona de admisie. Acest lucru a necesitat înlocuirea întregului ansamblu al colectorului de admisie, deoarece clapetele de control nu pot fi reparate separat. A fost o reparație serioasă care a durat aproximativ 6 ore la service. Martorul de avarie s-a stins după înlocuire și puterea normală a fost restabilită imediat. Este important de menționat că conducerea cu această problemă poate provoca potențial daune suplimentare motorului dacă nu este rezolvată. Colectorul de admisie controlează amestecul crucial aer-combustibil și, atunci când este defect, poate duce la o ardere incompletă și la solicitarea motorului. Pe baza descrierii dumneavoastră, vă sugerez insistent să verificați temeinic sistemul de admisie. Simptomele se aliniază perfect cu un sistem de control al colectorului de admisie defect.

(Tradus din Engleză)

Da, acele probleme cu galeria de admisie pot fi foarte frustrante! Am avut probleme similare cu VW Passat-ul meu anul trecut și am recunoscut simptomele pe care le-ai descris. Scăderea puterii și problemele de aprindere ale motorului au coincis exact cu ceea ce am experimentat eu. Mecanicul a confirmat că era sistemul de admisie a aerului și a indicat în mod specific clapetele de comandă ale galeriei care provoacă un control necorespunzător al fluxului de aer. Reparatia a rezistat bine în timp? De asemenea, dacă îți amintești, care a fost costul final pentru repararea galeriei de admisie? Sunt curios, deoarece prețurile reparațiilor par să varieze destul de mult, și ar fi util să știu la ce să mă aștept dacă întâmpin probleme similare din nou.

(Tradus din Engleză)

După înlocuirea comutatorului de control al colectorului de admisie, performanța motorului a revenit complet la normal. Repararea a rezolvat toate problemele, fără martor de motor aprins, probleme de putere redusă sau simptome de rateuri ale motorului. Sistemul de admisie funcționează acum perfect, iar consumul de combustibil a revenit la nivelurile standard. Costul total al reparației a fost de 465 € pentru înlocuirea comutatorului de control al colectorului de admisie defect. Deși nu a fost o reparație ieftină, a meritat să fie rezolvată prompt pentru a preveni deteriorarea ulterioară a motorului. Atelierul de reparații a finalizat lucrările în aproximativ 6 ore, iar mașina funcționează fără probleme de luni de zile. Privind în urmă, depistarea problemei devreme a economisit probabil bani pe termen lung, deoarece clapetele defecte ale colectorului de admisie pot duce la probleme mai grave ale motorului dacă sunt ignorate. Simptomele inițiale pe care le-ați descris, în special acel sunet șuierător distinctiv și pierderea de putere, sunt semne clasice ale acestei probleme particulare.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru feedback. În sfârșit am recuperat mașina de la service ieri. S-a dovedit că motorul clapetei de admisie era într-adevăr vinovatul care cauza toate acele probleme de control al fluxului de aer. Mecanicul mi-a arătat piesa veche și se putea vedea clar că era blocată, ceea ce explica performanța slabă a motorului și acel sunet enervant de șuierat. Nota totală a fost de 520 €, inclusiv manopera. Cam scump, dar mașina merge din nou ca nouă, martorul de la motor s-a stins, accelerația lentă a dispărut și consumul de combustibil a revenit la normal. Repararea a durat aproximativ 5 ore, deoarece au trebuit să demonteze parțial sistemul de admisie a aerului pentru a avea acces la tot. Mă bucur că am rezolvat problema înainte de a apărea vreo deteriorare gravă a motorului. Mecanicul a menționat că aceste probleme ale colectorului sunt destul de frecvente la aceste modele odată ce ating un kilometraj mai mare. Cu siguranță voi fi atent la simptome similare în viitor.

(Tradus din Engleză)