Pierdere de putere VW Nivus: ECU vs. mister mecanic

Am avut o problemă foarte similară cu VW T-Roc 2019 al meu. Ca persoană cu o experiență moderată în întreținerea auto, inițial am crezut că ar putea fi o simplă problemă de resetare a modulului computerului, dar s-a dovedit a fi mai complexă. Simptomele se potriveau exact cu ale dumneavoastră: putere redusă, martor de avarie aprins și mai multe coduri de eroare în timpul diagnosticării auto. După ce am încercat depanarea de bază, am dus-o la un atelier specializat în electronică auto. Au descoperit că releul principal era defect, ceea ce cauza probleme intermitente de alimentare cu energie la ECU. Repararea a durat aproximativ 2 ore și a costat 120 €, inclusiv piesele și manopera. De la remediere, toate sistemele funcționează perfect, fără alte coduri de eroare sau probleme de alimentare. Înainte de a sugera soluții mai specifice, ar fi util să știu: Ați observat alte probleme electrice (lumini pâlpâitoare, pornire inconsistentă)? Ce coduri de eroare specifice au apărut în scanarea diagnostică? Aceste probleme au început brusc sau s-au dezvoltat treptat? Există condiții de conducere particulare în care problemele apar mai frecvent? Electronica auto din VW-urile moderne este destul de complexă, așa că identificarea exactă a cauzei este crucială pentru o reparație eficientă. După ce veți împărtăși aceste detalii, vă pot oferi sfaturi mai direcționate, bazate pe experiența mea.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru explicația detaliată. Mașina mea Nivus are 107518 km și ultima revizie a fost efectuată în decembrie. Problemele electrice au început treptat, pe parcursul a două săptămâni. Am verificat din nou codurile de eroare: P0685 și P0687, indicând probleme la circuitul de alimentare al ECU-ului. Problemele de performanță a motorului apar în principal în timpul condusului pe autostradă, după aproximativ 30 de minute. Martorul de verificare a motorului clipește intermitent în timpul acestor episoade. Am încercat o resetare de bază a sistemului folosind un scaner OBD, dar problemele au revenit în decurs de o zi. Electronica vehiculului pare mai instabilă acum, sistemul infotainment se blochează ocazional, iar unitatea de control al motorului pare să se zbată să mențină funcționarea normală. Soluția dumneavoastră cu releul pare promițătoare, deoarece simptomele se potrivesc. A fost nevoie să reprogramați modulul computerului după reparație? Problemele de performanță ale motorului se agravează și sper să evit reparațiile majore, dacă este posibil.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare. După repararea releului de pe T-Roc-ul meu, nu a fost necesară nicio rescriere a ECU-ului. Sistemul s-a resetat singur odată ce alimentarea corespunzătoare a fost restabilită la modulul computerului. Codurile dumneavoastră de eroare P0685 și P0687 sunt exact cele care au apărut la vehiculul meu, semne clasice ale problemelor de alimentare care afectează performanța motorului. Faptul că problemele dumneavoastră se agravează în timpul conducerii prelungite pe autostradă sugerează că căldura ar putea amplifica problema releului, ceea ce se potrivește perfect cu experiența mea. Sistemul infotainment care îngheață și comportamentul instabil al unității de control al motorului sunt simptome tipice ale neregularităților de tensiune. Înainte de repararea mea, aceste probleme ale electronicii auto se agravau progresiv, mai ales pe vreme caldă sau în timpul călătoriilor mai lungi. Câteva verificări rapide pe care le puteți face: Verificați conexiunile bornei bateriei pentru coroziune, Testați tensiunea bateriei la ralanti și în timpul conducerii, Ascultați sunetele de clic din zona releului principal la pornirea mașinii. Deoarece simptomele dumneavoastră sunt aproape identice cu cele pe care le-am experimentat, concentrarea pe releul principal ar fi un bun punct de plecare. Costul relativ scăzut al reparației (120 € în cazul meu) face ca această investigație să merite înainte de a lua în considerare probleme mai extinse ale ECU-ului sau reparații ale performanței motorului. Aș recomanda să verificați acest lucru în curând, deoarece continuarea conducerii cu o alimentare instabilă ar putea provoca potențial daune mai extinse altor componente electrice.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru feedback-ul detaliat. Am verificat conexiunile și tensiunea bateriei, așa cum ați sugerat, totul pare normal, dar am observat un sunet de clic ușor din zona releului la pornire, pe care nu-l auzisem înainte. Având în vedere cât de mult se aseamănă experiența dumneavoastră cu problemele mele, mai ales cu problemele la condusul pe autostradă și codurile de eroare identice, voi cere atelierului local să verifice mai întâi releul principal. Diagnosticarea auto efectuată anterior nu s-a concentrat în mod specific pe circuitul de alimentare, așa că acest lucru le oferă o direcție clară de investigat. Costul reparației menționat de dumneavoastră este mult mai rezonabil decât mă temeam. Inițial, îmi făceam griji cu privire la o reparație extinsă a ECU-ului sau la o înlocuire completă, ceea ce ar fi fost mult mai scump. Dacă electronica vehiculului suferă doar de o alimentare instabilă printr-un releu defect, aceasta ar explica toate simptomele mele, de la problemele de performanță ale motorului până la sistemul infotainment defect. Îl voi programa pentru mâine și le voi cere să se concentreze pe verificarea releului principal și a circuitului din jur. Sperăm că această reparație relativ simplă va rezolva toate aceste probleme, așa cum a făcut și în cazul dumneavoastră. Vă voi actualiza odată ce voi ști mai multe.

(Tradus din Engleză)