Pierdere de putere T-Roc + martorul Check Engine indică o defecțiune a ECU

Luna trecută am experimentat simptome similare pe VW Golf GTI 2020 al meu. Martorul de verificare a motorului s-a aprins, împreună cu o putere redusă, declanșate de o reglare defectuoasă a cipului de la terți. Codul de diagnosticare a relevat probleme cu programarea unității de control al motorului. La verificarea cu un scaner auto profesional, mai multe coduri de eroare au indicat inconsistențe în maparea ECU. Soluția a necesitat: Eliminarea completă a reglării aftermarket, Restaurarea setărilor ECU din fabrică, Scanare completă de diagnosticare a vehiculului, Test de condus pentru a confirma performanța corectă a motorului. Aceasta a fost o problemă serioasă care ar fi putut cauza daune pe termen lung ale motorului dacă ar fi rămas neadresată. Modul de putere redusă este de fapt o măsură de protecție a calculatorului auto pentru a preveni deteriorarea motorului. Pe baza simptomelor dumneavoastră, vă recomand să solicitați unui tehnician autorizat să efectueze o scanare completă de diagnosticare a vehiculului. Problemele de reglare de la terți necesită adesea cunoștințe specializate pentru a fi diagnosticate și rezolvate corect, mai ales la modelele mai noi cu sisteme complexe de management al motorului. Martorul de verificare a motorului și reducerea puterii pe care le descrieți se potrivesc cu semnele clasice ale problemelor legate de ECU. Verificați-l cât mai curând posibil pentru a evita posibilele daune ale motorului.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru că ați împărtășit experiența dumneavoastră. Am avut probleme aproape identice cu T-Roc-ul meu acum câteva luni. Lumina de pe tabloul de bord și reducerea puterii m-au îngrijorat foarte mult, dar codul de eroare de la scanerul meu auto de bază a spus doar o parte din poveste. S-a dovedit că era de fapt un senzor de poziție a clapetei de accelerație defect care făcea ca sistemul de diagnosticare al vehiculului să declanșeze modul de mers încetinit. O reparație mult mai simplă decât mi-am imaginat. V-ați deranja să împărtășiți aproximativ cât v-a costat reparația? De asemenea, sunt curios dacă ați mai avut alte martori de verificare a motorului sau probleme de performanță de când ați rezolvat problema?

(Tradus din Engleză)

Mi-am recuperat T-Roc-ul de la mecanic săptămâna trecută și totul funcționează perfect acum. Computerul mașinii nu mai afișează coduri de eroare, iar martorul de verificare a motorului a rămas stins. Diagnosticarea vehiculului a confirmat că problema a fost cauzată de o calibrare defectuoasă a cipului de la un furnizor neautorizat. Costul total al reparației a fost de 180 €, care a acoperit eliminarea programării defecte și restabilirea setărilor din fabrică. Instrumentul de scanare a arătat că toate sistemele funcționează corect acum, iar livrarea puterii a revenit la normal. Nu au existat probleme de performanță sau lumini de avertizare de la remediere. Privind în urmă, încercarea de a economisi bani cu reglarea de la terți a fost o greșeală. Procesul de diagnosticare a mașinii a arătat modul în care aceste modificări neautorizate pot provoca probleme grave cu sistemele moderne de gestionare a motorului. Merită să cheltuiți puțin mai mult pentru a face lucrurile corect de către tehnicieni autorizați care înțeleg aceste sisteme complexe.

(Tradus din Engleză)

După ce mi-am dus T-Roc-ul la verificat, problema motorului s-a dovedit a fi destul de simplă. L-am dus la un service autorizat unde instrumentul lor profesional de scanare a identificat problema exactă: un senzor de debit masic defect declanșa martorul de avarie al motorului și reducerea puterii. Nota totală a fost de 320 €, inclusiv piesele și manopera. Mult mai bine decât cele 800 € pe care le-am primit de la altă parte. Mecanicul mi-a arătat codurile de diagnostic și mi-a explicat totul clar. Nu a fost nicio presiune sau servicii suplimentare inutile sugerate. Conduc de două săptămâni acum cu puterea complet restabilită și fără martori de avertizare. Lecție învățată despre importanța efectuării unui diagnostic auto adecvat de la început, în loc să-mi fac griji pentru cele mai grave scenarii. Scanner-ul meu basic este util, dar echipamentul profesional identifică lucruri pe care al meu le-a ratat. Am vrut doar să închid acest thread și să le spun altora cum s-a rezolvat. Mulțumesc pentru sfaturile utile pe care le-ați împărtășit aici despre diagnosticarea corectă a acestor probleme ale motorului.

(Tradus din Engleză)