Pierdere de putere și fum negru la VW Golf TDI, avertisment DPF

Am avut o problemă similară cu VW Passat TDI 2012 iarna trecută. După ce m-am confruntat cu probleme DPF ani de zile, am o anumită experiență cu aceste simptome. Fumul negru și pierderea puterii sunt semne clasice ale unui DPF înfundat sau defect. Inițial am încercat curățarea DPF, dar codurile de eroare ale senzorului au reapărut. Atelierul a confirmat că filtrul era dincolo de curățare și necesita înlocuire. Reparatia completă a inclus: Unitate DPF nouă, Înlocuirea senzorului de presiune, Inspecție completă a sistemului de evacuare, Actualizare software. Costul total a fost de 1550 €, inclusiv manopera. Repararea a durat două zile întregi, dar diferența de performanță a fost imediat vizibilă. Nu mai este pierdere de putere, evacuare curată și motorul funcționează mult mai lin acum. Înainte de a sugera soluții specifice, ați putea împărtăși: Kilometrajul actual? Sunt aprinse vreun indicator luminos pe tabloul de bord? Ați observat un consum crescut de combustibil? Când a fost ultima inspecție tehnică a vehiculului? Reparatii anterioare legate de DPF? Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă simptomele dumneavoastră se potrivesc cu experiența mea și dacă ar putea fi necesară înlocuirea filtrului în cazul dumneavoastră.

(Tradus din Engleză)

Ultima service a fost efectuată la 83000 km, acum aproximativ 3000 km. Martorul de verificare a motorului a început să pâlpâie săptămâna aceasta. Consumul de combustibil a crescut cu aproximativ 2 litri la 100 km față de normal. Mecanicul a menționat potențiale probleme DPF în timpul service-ului, dar a sugerat monitorizarea acestuia deocamdată. Simptomele de contrapresiune s-au dezvoltat destul de rapid în ultimele câteva săptămâni, iar fumul de eșapament se înrăutățește, mai ales la pornirea la rece. Următoarea inspecție tehnică periodică este programată peste 6 săptămâni, așa că trebuie să rezolv această problemă în curând.

(Tradus din Engleză)

Pe baza ultimelor detalii furnizate, aceasta sună exact ca ceea ce am experimentat cu Passat-ul meu. Dezvoltarea rapidă a simptomelor, în special creșterea consumului de combustibil și fumul de eșapament la pornirea la rece, sugerează puternic un DPF defect care a depășit punctul în care ciclurile de regenerare regulate pot ajuta. Problemele mele cu DPF-ul au început să se manifeste și ele la scurt timp după o revizie de rutină, iar eficiența consumului de combustibil a scăzut similar, cu aproximativ 1,8 până la 2,2 litri la 100 km. Când martorul de verificare a motorului a început să pâlpâie în cazul meu, a devenit rapid constant în decurs de o săptămână. Având în vedere că inspecția mașinii dvs. este programată peste 6 săptămâni, vă recomand cu tărie să nu așteptați. Ezitarea mea inițială de a rezolva problema a dus la o solicitare suplimentară asupra sistemului de evacuare și, în cele din urmă, a contribuit la necesitatea înlocuirii senzorului de presiune pe care l-am menționat. Atelierul mi-a arătat în cele din urmă filtrul vechi, era puternic înfundat cu depuneri de funingine care s-au întărit, făcând curățarea ineficientă. Având în vedere simptomele dvs. similare și cronologia, s-ar putea să vă confruntați cu aceeași situație. Deoarece ați menționat că mecanicul a observat deja potențiale probleme cu DPF-ul în timpul ultimei revizii, aceasta validează diagnosticul. Ca referință, inspecția mașinii mele a fost respinsă când am amânat rezolvarea acestor simptome exacte, ceea ce a dus la mai multe bătăi de cap și costuri suplimentare.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru că ați împărtășit experiențele dumneavoastră cu problemele DPF. Pe baza explicației detaliate, voi programa o programare la atelier săptămâna viitoare. Simptomele se potrivesc exact cu cele descrise de dumneavoastră, și cu siguranță vreau să evit să nu reușesc inspecția tehnică auto care urmează. Dezvoltarea rapidă a problemelor în doar câteva săptămâni, combinată cu consumul crescut de combustibil, sugerează că așteptarea mai mult timp ar putea duce la reparații mai costisitoare. Întrucât mecanicul meu a semnalat deja potențiale probleme DPF în timpul ultimei revizii, abordarea problemei acum este logică. Detaliul costurilor de reparație și calendarul sunt foarte utile pentru planificare. Voi verifica cu atelierul componentele sistemului de evacuare menționate de dumneavoastră, inclusiv senzorii de presiune. Investiția pare justificată, având în vedere modul în care problemele au afectat performanța și economia de combustibil. Având în vedere experiența dumneavoastră cu reparațiile întârziate care au cauzat probleme suplimentare, apreciez sfatul de a nu aștepta până la termenul limită al inspecției. Vă voi ține la curent după finalizarea reparației pentru a împărtăși rezultatul cu alții care s-ar putea confrunta cu probleme similare legate de DPF.

(Tradus din Engleză)