Pierdere de putere la BMW Seria 3: Ar putea fi vorba de o funcționare slabă?

Bună ziua! Am ceva experiență de lucru pe mașini și, de fapt, m-am confruntat cu o problemă foarte similară pe BMW 5 Series 2019 anul trecut. Mașina mea a prezentat destul de mult aceleași simptome, funcționare aspră, sacadare în timpul accelerării și acea lumină enervantă de verificare a motorului. După ce am dus-o la mecanicul meu de încredere, acesta a diagnosticat un injector de combustibil defect. Reparația, inclusiv piesele și manopera, m-a costat aproximativ 515 euro. A trebuit să înlocuiască un injector defect și să le testeze pe celelalte pentru a se asigura că totul funcționează corect. Se pare că s-ar putea să vă confruntați cu aceeași problemă, dar ar trebui să știu: Motorul are mai multe rateuri când este rece sau cald? Ați observat vreun consum neobișnuit de combustibil? Primiți vreun cod de eroare specific? Dacă îmi furnizați aceste detalii, aș putea să vă dau sfaturi mai specifice bazate pe experiența mea.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru experiența împărtășită! Mașina mea are 80656 km și tocmai a fost revizuită luna trecută. În mod cert, am observat defecțiunile mai mult când motorul este rece, în special în timpul pornirilor de dimineață. Consumul de combustibil a crescut cu aproximativ 15% în ultimele câteva săptămâni. Nu am extras încă codurile de eroare, dar intenționez să o fac mâine. Situația injectorului de combustibil pare destul de asemănătoare cu ceea ce simt eu. Ați observat vreun miros specific sau fum din evacuare înainte de a o repara? Aș prefera să prind asta din timp, înainte să provoace mai multe daune.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Mulțumesc pentru aceste detalii despre Seria 3. Simptomele tale sunt din ce în ce mai asemănătoare cu ceea ce am experimentat eu cu Seria mea 5. Da, am observat cu siguranță aceleași probleme la pornirea la rece, acea ratare de dimineață a fost foarte evidentă. Consumul crescut de combustibil pe care îl observi este, de asemenea, exact ceea ce s-a întâmplat cu al meu. Înainte de a repara injectorul, am observat un miros ușor mai puternic de combustibil din evacuare, în special în timpul acelor porniri bruște la rece. Cu toate acestea, niciun fum neobișnuit. Acum sunt și mai convins că aveți de-a face cu un injector defect, la fel ca mine. Problemele de pornire la rece și consumul crescut de combustibil sunt semne clasice. Obținerea codurilor de eroare va ajuta la confirmare, dar aș paria bani că este aceeași problemă. Doar nu așteptați prea mult pentru a o verifica. Eu am întârziat aproximativ două săptămâni după ce am observat primele simptome, iar mecanicul meu mi-a spus că am avut noroc că nu a provocat daune la convertorul catalitic. Aceste BMW-uri pot fi sensibile la funcționarea în regim slab pentru prea mult timp. Anunță-mă ce arată codurile de eroare când le primești. Dacă sunt aceleași coduri pe care le-am avut eu, vă pot spune exact ce a făcut mecanicul meu pentru a remedia problema.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult pentru urmărirea detaliată! Chiar mă ajutați să mă simt mai încrezător în ceea ce s-ar putea să mă confrunt. Cu siguranță voi verifica aceste coduri de eroare mâine dimineață la prima oră. Mirosul de combustibil pe care l-ați menționat, l-am observat și eu în timpul pornirilor la rece, ceea ce mă face și mai convins că ar putea fi injectorul. Apreciez avertismentul cu privire la posibila deteriorare a convertorului catalitic. După ce am auzit asta, mi-am sunat deja mecanicul și am programat o întâlnire pentru poimâine. Mai bine să previn decât să regret, mai ales cu aceste motoare performante. Costul reparației pe care l-ați menționat pare și el rezonabil, mă ajută să știu la ce să mă aștept. Cu siguranță vă voi ține la curent odată ce voi primi codurile și voi auzi ce spune mecanicul meu. Apreciez foarte mult faptul că ți-ai făcut timp să-ți împărtășești experiența, m-a făcut să mă simt mult mai puțin neliniștit cu privire la întreaga situație!

(Tradus din Engleză)