Pierdere de putere BMW E39 530d: sistem CCV suspect

Hei acolo! Am avut o problemă similară cu BMW-ul meu 525d din 2003 (am avut și șansa să lucrez la 528i). Am ceva experiență în lucrul la mașini, în principal întreținere de bază și depanare. Ceea ce descrii sună exact ca ceea ce m-am ocupat, lumina motorului, pierderea de putere și viteză instabilă. Al meu s-a dovedit a fi un sistem de ventilație defect al carterului. Simptomele se potrivesc perfect. Dacă l-am reparat la atelierul meu local anul trecut, m-a costat în jur de 360 ​​de piese și forță de muncă. Au fost nevoiți să înlocuiască întreaga unitate CCV și câteva furtunuri de legătură care se deterioraseră. Înainte de a sări la concluzii, ați putea împărtăși: vreun zgomot neobișnuit de la motor? Se fumează mai mult decât de obicei? Când au apărut pentru prima dată aceste simptome? Aceste informații vă vor ajuta să confirmați dacă aveți de-a face cu aceeași problemă pe care am avut-o.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Al meu este la 155982 KM și a avut ultimul serviciu în urmă cu aproximativ 3 luni. Pentru a vă răspunde la întrebări: am observat un șuierat ușor sub capotă, mai ales la accelerare. Niciun fum neobișnuit, totuși. Simptomele au început treptat în ultimele două săptămâni, dar au devenit foarte vizibile în timpul conducerii pe autostradă weekendul trecut. De fapt, speram că va fi CCV, deoarece pare o problemă comună și nu prea costisitoare de rezolvat. Mă bucur să aud despre costurile de reparație, îmi oferă o idee aproximativă la ce să mă aștept. Ați observat o îmbunătățire imediată după reparație?

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Ah, da, acel sunet de fluierat, asta e exact ceea ce am auzit și eu! Când ai menționat problemele de condus pe autostradă, mi-a venit în minte, pentru că acolo am observat și eu problemele mele grave. După înlocuirea CCV, diferența a fost ca zi și noapte. Fluieratul a dispărut complet, iar puterea a revenit instantaneu. Motorul s-a simțit mult mai lin, în special în timpul accelerării. A trecut aproximativ un an de la remediere și de atunci nu am mai avut nicio problemă. Kilometrajul dvs. este de fapt destul de apropiat de cel al meu când am avut problema (al meu era de aproximativ 163 000 KM). Apariția treptată a simptomelor este, de asemenea, tipică pentru defectarea CCV, de obicei nu se întâmplă peste noapte. Un lucru pe care l-aș sugera, în timp ce înlocuiesc CCV-ul, cereți-le să verifice și furtunurile de legătură. În cazul meu, unele dintre ele erau destul de fragile și trebuiau înlocuite. S-ar putea să vă scutească de o altă vizită la magazin. Să-mi spui cum merge după ce o repari. Aceste BMW-uri sunt mașini grozave atunci când totul funcționează bine! James

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult pentru toate aceste feedback detaliate! Este foarte util să auzi de la cineva care a trecut prin același lucru. Experiența ta se potrivește perfect cu simptomele mele, în special cu acel sunet de care ai menționat. Foarte liniştitor să ştii că este probabil doar CCV-ul şi nu ceva mai grav! Acesta este un sfat grozav despre verificarea furtunurilor în timp ce sunt la ele. Cu siguranță îi voi menționa asta mecanicului meu. Am rezervat deja mașina pentru săptămâna viitoare și, sincer, abia aștept să rezolv asta. Conducerea pe autostradă a fost deosebit de stresantă în ultima vreme. Voi avea grijă să vă informez despre cum decurge totul după reparație. Îmi țin degetele încrucișate pentru aceeași diferență „noapte și zi” pe care ați experimentat-o! Vă mulțumesc din nou pentru timpul acordat pentru a împărtăși toate aceste informații, a fost foarte util pentru a înțelege cu ce am de-a face. Vă anunță cum va ieși!

(Tradus din Engleză)