100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo

jessicatiger9

Pierdere de putere BMW 740d: Alertă defectuoasă a senzorului de galerie

Aprinderea luminii de verificare a motorului

|

Timp mai lung de pornire la rece

|

Pierderea puterii motorului

|

Economie redusă de combustibil

Salut tuturor, am probleme cu BMW-ul meu 2010 740d. Lumina motorului este aprinsă, puterea este slabă, răspunsul este lent și consumă mai mult combustibil decât de obicei. Bănuiesc că senzorul de presiune al colectorului ar putea fi vinovat. A avut cineva de-a face cu simptome similare? Sunt foarte interesat să aflu ce reparații au fost efectuate și cum a fost rezolvată problema. Orice informații privind pașii de diagnosticare ar fi de asemenea excelente.

(Tradus din Engleză)

4 comentariu/comentarii


christopherwalter1

Bună ziua! Am ceva experiență de lucru pe mașini și am avut o problemă foarte similară cu BMW 730d 2012 anul trecut. Simptomele pe care le descrieți sună exact ca ceea ce am trecut prin. Al meu, de asemenea, a avut putere slabă și a fost guzzling combustibil ca un nebun. După ce l-am dus la atelierul meu obișnuit, au găsit o scurgere de vid semnificativă. Mecanicul a făcut un test cu fum și a descoperit că problema provenea de la liniile de vacuum deteriorate. Întreaga reparație, inclusiv piesele și manopera, m-a costat 235 de euro. De atunci, 730-ul meu funcționează de minune. Înainte de a trage concluzii pripite cu privire la senzorul de presiune al colectorului, puteți să ne comunicați codurile de eroare specifice pe care le primiți? De asemenea, observați vreun șuierat, în special în timpul accelerării? Aceste informații m-ar ajuta să vă dau sfaturi mai bine direcționate, bazate pe experiența mea cu seria 7. BTW, te-ai gândit să verifici și BMW 750d? Al meu are unul și se știe că au scheme similare ale sistemului de vacuum.

(Tradus din Engleză)

jessicatiger9 (Autor)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Am 124421 KM pe mașina mea și am făcut ultimul service în urmă cu aproximativ 2 luni. Ceea ce este interesant este că nu am observat niciun șuierat așa cum ai menționat, ceea ce mă face să cred că ar putea fi diferit de problema ta cu scurgerea de vid. Cu siguranță voi verifica codurile de eroare, este o sugestie inteligentă. Mecanicul meu a menționat ceva despre sistemul turbo în timpul ultimei revizii, așa că poate există o legătură acolo. Tu sau altcineva ați mai avut probleme legate de turbo cu aceste motoare? Consumul de combustibil a crescut foarte mult în ultimele două săptămâni.

(Tradus din Engleză)

christopherwalter1

Hei din nou! Da, îmi amintesc că am avut de-a face cu problemele mele din 730d anul trecut. Având în vedere ceea ce spui despre absența fluierăturilor și menționarea recentă de service a sistemului turbo, acest lucru sună diferit de situația mea cu scurgerile de vid. În cazul meu, după ce am reparat acele conducte de vid, am avut de fapt probleme legate de turbo aproximativ șase luni mai târziu. Consumul meu de combustibil a crescut în mod similar cu ceea ce descrii tu. S-a dovedit că robinetul turbo era blocat, ceea ce a cauzat o presiune de supraalimentare inconsecventă. Acest lucru se potrivește cu ceea ce a observat mecanicul dvs. Cu 124 de km la bord, aceste probleme nu sunt neobișnuite, 730d-ul meu avea în jur de 130 de km când turbo-ul a început să facă probleme. Senzorul de presiune al colectorului ar putea fi încă o parte a ecuației, dar pe baza experienței mele, aș verifica cu siguranță sistemul turbo mai întâi. Repararea wastegate pe a mea a costat mai mult decât reparația de vid, dar a rezolvat atât pierderea de putere și problemele de consum de combustibil. Un sfat rapid: dacă intenționați să îl verificați, încercați să notați când simptomele sunt cele mai grave (pornire la rece, viteze pe autostradă etc.). Acest lucru l-a ajutat pe mecanicul meu să localizeze problema mai rapid. Ați observat condiții specifice de condus în care problemele sunt mai evidente?

(Tradus din Engleză)

jessicatiger9 (Autor)

Apreciez foarte mult feedback-ul detaliat despre experiența ta cu turbo! Acest lucru este foarte util, mai ales că mașinile noastre au un kilometraj similar. De fapt, m-ai făcut să-mi regândesc teoria inițială privind senzorul de presiune al colectorului. Acum că ai menționat-o, simptomele sunt cu siguranță mai grave în timpul pornirilor la rece și atunci când încerc să depășesc pe autostradă, exact situațiile în care turbo ar trebui să lucreze cel mai mult. Voi avea grijă să îi menționez acest lucru mecanicului meu. Problema cu wastegate pe care ați descris-o are, de asemenea, mult sens cu simptomele mele. Deși s-ar putea să coste mai mult decât am sperat inițial, cel puțin voi avea o idee mai bună la ce să mă aștept. Cred că o voi programa săptămâna viitoare și le voi cere să se concentreze mai întâi pe sistemul turbo. Vă mulțumesc pentru că mi-ați împărtășit toate experiențele, m-ați ajutat cu adevărat să mă îndrept în direcția cea bună!

(Tradus din Engleză)

Lăsați mecanicii noștri să vă ajute!

Mărci Auto
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Toate drepturile rezervate