Pedala de frână moale a VW Caddy necesită o diagnosticare rapidă

Am avut aceeași problemă la VW Golf 2014 al meu, cu motorul de 1.4 TSI. Pedala de frână moale și cursa mărită sunt simptome tipice ale aerului în sistemul de frânare hidraulic sau ale unui cilindru principal defect. Am observat-o prima dată în timpul frânării normale, iar problema s-a agravat în două săptămâni. Inspecția sistemului de frânare a relevat bule de aer în conductele de frână, datorită unei scurgeri mici la unul dintre racordurile conductelor de frână spate. Aceasta este o problemă gravă de siguranță care a necesitat atenție imediată. Repararea completă a implicat purjarea sistemului de frânare, înlocuirea conductelor de frână compromise și adăugarea de lichid de frână nou. Deși verificarea nivelului lichidului de frână se poate face acasă, diagnosticarea cauzei principale a unei pedale de frână moi necesită echipamente și expertiză de diagnosticare profesională. Având în vedere că simptomele dumneavoastră se potrivesc cu cele pe care le-am experimentat, vă recomand să faceți imediat o inspecție profesională a frânelor. Un sistem de frânare defect poate duce la o defecțiune completă a frânelor, așa că nu este ceva ce trebuie amânat sau încercat să fie reparat fără instrumente și cunoștințe adecvate. Rețineți că lichidul de frână absoarbe în mod natural umiditatea în timp, ceea ce poate provoca, de asemenea, simptome similare, mai ales dacă lichidul nu a fost schimbat conform programului de întreținere.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc că mi-ai împărtășit experiența cu Golf-ul. Tocmai mi-am reparat Caddy-ul luna trecută pentru o problemă aproape identică. Și mie mi s-a părut că pedala de frână devine spongioasă. Mecanicul a descoperit că cilindrul principal de frână se uzase și trebuia înlocuit, plus că a făcut o înlocuire completă a lichidului de frână, pentru că era foarte depășită termenul. Reparatia a funcționat perfect, pedala de frână este din nou fermă și frânele sunt mult mai reactive. Mă bucur foarte mult că am verificat-o când am făcut-o. Ai reușit să rezolvi complet problema la Golf? Cât te-a costat în final reparația pentru problema la conducta de frână? Sunt curios, pentru că prețurile pentru reparațiile sistemului de frânare par să varieze destul de mult.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru întrebare despre reparația Golf-ului meu. Da, am rezolvat-o complet și nu am mai avut probleme cu frânele de atunci. Reparația a costat 480 € pentru înlocuirea conductelor de frână, efectuarea unei curățări complete a lichidului de frână și repararea scurgeri la racordul conductei de frână spate. Mă bucur să aud că Caddy-ul tău este acum reparat, înlocuirea unui cilindru principal uzat a fost cu siguranță decizia corectă. Un cilindru principal defect poate compromite grav sistemul hidraulic de frânare, așa că detectarea lui la timp a prevenit probabil reparații mai costisitoare pe viitor. Înlocuirea lichidului de frână în timpul service-ului a fost de asemenea o decizie inteligentă. Lichidul de frână proaspăt face o diferență notabilă în senzația pedalei și în performanța generală a frânei. Inspecția regulată a frânelor și schimbarea lichidului sunt esențiale pentru menținerea unei frânări sigure și fiabile. O pedală de frână fermă este exact ceea ce îți dorești, este unul dintre cele mai clare semne că sistemul tău de frânare funcționează conform proiectării. Urmărește lumina de avertizare a frânei și senzația pedalei, dar ar trebui să fii pregătit pentru o perioadă destul de lungă de timp de acum înainte.

(Tradus din Engleză)

L-am dus la mecanicul meu de obicei săptămâna trecută și am rezolvat totul. Racordul conductei de frână avea o scurgere, la fel ca la Golf-ul tău. Costul total a fost de 510 € pentru înlocuirea conductelor de frână deteriorate, spălarea sistemului și punerea de lichid de frână nou. Pedala de frână se simte acum solidă, complet diferită de senzația aceea înfricoșătoare și moale de dinainte. Mecanicul mi-a arătat lichidul de frână vechi, care era destul de închis la culoare și contaminat. Mi-am dat seama că ar fi trebuit să fac inspecția frânei mai devreme, când am observat pentru prima dată schimbările la pedală. Repararea a durat aproximativ 3 ore și au făcut chiar și un test complet al sistemului de frânare după aceea, pentru a se asigura că totul funcționează corect. Sunt foarte fericit că am rezolvat problema înainte de a se dezvolta probleme grave. Martorul de avertizare nu s-a aprins niciodată, dar așteptarea ar fi fost o mare greșeală. Mă bucur să aud că Golf-ul tău merge bine după reparații. Aceste probleme ale sistemului de frânare cu siguranță nu sunt ceva de ignorat. Lecție învățată despre efectuarea întreținerii regulate a frânelor.

(Tradus din Engleză)