Panoul de control al climatizării BMW Z4 Coșmar, cum îl remediați?

Bună ziua! Am avut o problemă oarecum similară cu BMW 3-Series 2012 (dețin și un BMW 5-Series). Ca cineva cu o anumită experiență de lucru pe mașini, pot să mă refer la frustrarea ta cu probleme de control al climei. Panoul meu de control se comporta la fel ca al tău, clipea, nu răspundea la intrări, iar întregul sistem era practic inutil. Am dus-o la atelierul meu obișnuit și s-a dovedit că era o conexiune slăbită în cablajul din spatele panoului de control. Tehnicianul a constatat că unele cabluri s-au slăbit în timp, provocând conexiuni intermitente. Am reparat-o pentru aproximativ 95 de euro, iar de atunci funcționează perfect. Înainte de a vă oferi un sfat mai specific, ați putea să îmi spuneți: Ați observat alte probleme electrice? A început brusc sau treptat? Există vreun cod de eroare specific? Acest lucru ar putea ajuta să stabiliți dacă aveți aceeași problemă ca și mine sau ceva diferit.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul detaliat! Am vrut doar să vă informez că mi-am verificat din nou mașina după ce v-am citit mesajul. A mea se comportă ciudat de la ultimul meu service la 113071 KM. Inițial am crezut că ar putea fi legat de cablare, așa cum ați menționat, așa că am mișcat puțin conexiunile, dar nu am avut noroc. Codurile de eroare pe care le primesc indică mai degrabă un modul de control defect decât cabluri slăbite. Panoul continuă să o ia razna, aprinzându-se și stingându-se din senin. Simptomele sunt destul de constante, indiferent dacă motorul este rece sau cald. Mă întreb dacă ar trebui să merg mai departe și să înlocuiesc întregul panou de control sau dacă ar trebui să verific altceva mai întâi.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Mulțumesc pentru actualizarea cu privire la problemele de climatizare ale Z4-ului tău. După ce am citit despre codurile tale de eroare și despre faptul că totul a început imediat după service, înclin mai mult spre ideea ta inițială că panoul de control ar fi vinovat. În cazul meu, am avut noroc că era vorba doar de cabluri slăbite, dar ceea ce descrieți dvs. pare mai grav. Când al meu a avut probleme similare cu Z4-ul său (același an ca al tău), a ajuns să înlocuiască întregul panou de control. De fapt, unul dintre primele lucruri pe care i le-am sugerat a fost să schimbe conexiunile, dar nu a ajutat, la fel ca în cazul tău. Din moment ce ați menționat că a început după service, aș verifica cu siguranță dacă ceva ar fi putut fi deranjat în acel timp. Din experiența mea cu BMW-urile (am avut trei până acum), aceste module de control pot fi destul de sensibile la orice interferență. Simptomele constante indiferent de temperatura motorului indică, de asemenea, mai degrabă o defecțiune electronică decât o problemă mecanică. Totuși, înainte de a înlocui întreaga unitate, ați încercat să deconectați bateria pentru aproximativ 30 de minute? Acest lucru ajută uneori la resetarea modulului. Dacă asta nu funcționează, atunci da, aș spune că cea mai bună soluție este să înlocuiți unitatea. Doar asigurați-vă că veți obține unul care este compatibil cu modelul dvs. specific Z4, a învățat că modul greu atunci când am ajutat meu cu înlocuirea lui!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru toate aceste informații, foarte utile! De fapt, am încercat trucul cu deconectarea bateriei pe care l-ai sugerat imediat după ce ți-am citit mesajul. Am lăsat-o deconectată timp de aproximativ o oră, doar pentru a fi sigur, dar, din păcate, sistemul încă se comportă urât. Având în vedere tot ce ați spus despre Z4-ul dvs. care are probleme similare, cred că voi mușca glonțul și voi înlocui unitatea panoului de control. Am găsit deja unul compatibil la un furnizor de piese de încredere. Sper să rezolv asta odată pentru totdeauna. Apreciez foarte mult că ți-ai făcut timp să împărtășești experiența ta, cu siguranță m-a ajutat să confirm ceea ce bănuiam despre modulul de control. Probabil că voi aborda această înlocuire în acest weekend. Vă mulțumim din nou pentru tot ajutorul acordat!

(Tradus din Engleză)