Pană senzor O2 VW Amarok - creștere costuri combustibil

Am avut aceeași problemă cu VW Passat 2.0 TSI din 2013. Martorul de avarie s-a aprins din cauza unei defecțiuni a senzorului de oxigen, combinată cu un consum mai mare de combustibil. Inițial, s-a suspectat o simplă problemă la senzor, dar testele de diagnosticare au relevat conexiuni deteriorate ale cablajului în apropierea convertorului catalitic. Raportul aer-combustibil a fost dezechilibrat din cauza citirilor incorecte ale senzorului, provocând un amestec bogat de combustibil. Cauza principală a fost reprezentată de pinii conectorului corodați și izolația deteriorată a cablajului, probabil din cauza expunerii la căldura din compartimentul motor. Acest lucru a necesitat înlocuirea atât a senzorului de oxigen, cât și a unei părți din cablaj. Această reparație auto a fost mai complexă decât o simplă înlocuire a senzorului. Semnalele slabe ale senzorului pot afecta grav performanța motorului și pot deteriora convertorul catalitic dacă nu sunt rezolvate. Repararea a implicat accesarea sistemului de evacuare și rutarea atentă a noului cablaj. Verificând forumurile pentru cazuri similare, am observat că mulți proprietari de Amarok s-au confruntat cu probleme comparabile în jur de 60000 km. Aș recomanda diagnosticarea exactă a cauzei de către un profesionist, deoarece cablajul defect față de defecțiunea senzorului necesită abordări de reparare diferite. Repararea completă a fost necesară pentru a preveni alte probleme și pentru a restabili funcționarea corectă a sistemului de management al motorului. Merită să fie reparat corect, mai degrabă decât să se încerce soluții temporare.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru că ați împărtășit experiența dvs. cu Passat-ul. Simptomele se potrivesc exact cu cele pe care le văd la Amarok-ul meu. Verificarea cablajului este foarte logică, mai ales că aceste probleme apar adesea în jurul kilometrajului nostru. Mă întreb doar, vă amintiți costul final al reparației, inclusiv piesele și manopera? De asemenea, a funcționat totul fără probleme de la remediere, sau ați observat alte probleme legate de senzorul de O2 sau de performanța motorului? Vreau să-mi bugetează corect și să mă asigur că rezolv toate problemele potențiale în timp ce mecanicul îl are în atelier. Furnizorul meu local de piese a cotat doar senzorul la 180 €, dar pare că ar trebui să planific mai mult dacă este necesară o lucrare la cablaj.

(Tradus din Engleză)

Doar voiam să vă dau o actualizare despre rezultatul reparației Passat-ului meu. Problema s-a dovedit mai simplă decât reparația inițială pe care mi-o imaginasem, a fost doar o conexiune la fir deteriorată la senzorul de oxigen îmbătrânit care trebuia reparată. Costul total a fost de 95 € pentru repararea conexiunii cablului defect, mult mai puțin decât înlocuirea completă a senzorului. De când am făcut reparația corespunzătoare la mecanic, eficiența consumului de combustibil a revenit la normal, iar martorul de verificare a motorului a rămas stins. Citirile senzorilor auto sunt acum exacte. Nu mai există probleme cu amestecul bogat de combustibil sau coduri de eroare care apar. Cablurile de lângă convertorul catalitic au fost inspectate cu atenție și fixate corespunzător de data aceasta. Sugestia mea ar fi să-i cereți mecanicului să verifice temeinic cablajul înainte de a înlocui întreaga unitate a senzorului O2. Vă poate economisi bani dacă este doar o problemă de conexiune, așa cum a fost în cazul meu. Au trecut aproximativ 6 luni de atunci, fără probleme legate de senzor. Performanța motorului este exact acolo unde ar trebui să fie. Uneori, aceste probleme sunt mai puțin complexe decât par la început.

(Tradus din Engleză)

În sfârșit, am dus astăzi mașina Amarok la service. S-a dovedit că problema era mai mult decât un simplu senzor de oxigen. Mecanicul a găsit cabluri corodate în apropierea sistemului de evacuare, care provocau defecțiuni intermitente ale senzorului. Repararea totală a costat 320 €, incluzând repararea cablurilor deteriorate, înlocuirea senzorului de oxigen defect și o verificare completă a convertorului catalitic. Mai mult decât speram inițial să cheltuiesc, dar mai puțin decât mi-am închipuit după ce am citit despre posibilele complicații. Acum mașina merge perfect, eficiența consumului de carburant a revenit la normal și nu mai sunt martori de avarie. Mă bucur foarte mult că i-au verificat cablajul în loc să schimbe doar senzorul. Întreținerea bună a mașinii se plătește cu siguranță pe termen lung. Apreciez toate sfaturile de aici. Cunoașterea acestor lucruri înainte de a merge la service m-a ajutat să înțeleg despre ce vorbea mecanicul și probabil m-a salvat de o nouă reparație pe viitor.

(Tradus din Engleză)