Pană la telecomanda VW Nivus și sistemul de blocare centralizată

Am avut aproape aceeași problemă cu VW T-Cross 2019 al meu. Având ceva experiență cu sistemele electrice VW, inițial m-am gândit că este doar o problemă cu cheie, dar s-a dovedit a fi mai complex. După ce sistemul de blocare de la distanță a cedat complet, l-am dus la atelierul meu obișnuit. Au diagnosticat o conexiune defectuoasă la cablare între modulul de control al închiderii centralizate și sistemul principal de securitate. Problema era un conector deteriorat al cablajului care dezvoltase coroziune în timp. Repararea a implicat curățarea punctelor de conectare și înlocuirea unei părți din cablajul electric. Costul total a fost de 95€, inclusiv timpul de diagnosticare. De la remediere, alarma mașinii și închiderea centralizată au funcționat impecabil. Înainte de a sugera soluții specifice pentru Nivus-ul dumneavoastră, ați putea împărtăși: Funcționează încă cheia manuală în ușa șoferului? Obțineți vreun cod de eroare specific? A început brusc sau s-a agravat treptat? Ați observat alte probleme electrice? Aceste detalii ar ajuta la determinarea dacă problema dumneavoastră este similară cu ceea ce am experimentat eu sau dacă ar putea fi ceva diferit în cheie sau în componentele sistemului de securitate.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru că ați împărtășit experiența dumneavoastră. Nivus-ul meu are 23364 km și a fost ultima dată servisat acum 2 luni. Pentru a răspunde la întrebările dumneavoastră: cheia manuală funcționează bine în broasca ușii șoferului. Sistemul centralizat de închidere afișează codul de eroare U0415 pe scanerul de diagnostic. Problema a început brusc după o ploaie torențială săptămâna trecută. Nu am observat alte probleme electrice. Sistemul de acces fără cheie a funcționat perfect până acum. Ce mă îngrijorează este că nici butonul interior de închidere centralizată, nici telecomanda nu funcționează deloc. Martorul de avertizare al sistemului de securitate rămâne aprins constant. Având în vedere experiența dumneavoastră cu cablajul electric, mă întreb dacă apa ar fi putut deteriora și în cazul meu conexiunile mecanismului de închidere. Intenționez să îl verific la service în curând, dar am vrut mai întâi să adun câteva informații de la alți proprietari.

(Tradus din Engleză)

Mă bucur să aud vești despre aceste detalii. Codul de eroare U0415 indică de obicei o defecțiune de comunicare între module, ceea ce se aliniază cu ceea ce am experimentat eu în T-Cross-ul meu. Deoarece al dumneavoastră a început după o ploaie abundentă și prezintă simptome similare cu cazul meu, este probabilă o infiltrare de apă care afectează cablajul electric. Faptul că cheia dumneavoastră manuală funcționează, dar atât închiderea centralizată, cât și accesul fără cheie sunt nefuncționale, indică puternic o problemă de cablare sau de conectare a modulului, mai degrabă decât o problemă mecanică. În cazul reparației mele, au descoperit că apa a pătruns printr-un orificiu de trecere deteriorat lângă ușa șoferului, provocând coroziune în conectorul cablajului electric. Înainte de a o duce la service, verificați dacă există umiditate vizibilă în panoul ușii șoferului sau în jurul zonei modulului de închidere centralizată. Nota mea de reparație a fost relativ mică, 95 €, deoarece au depistat problema înainte de a se dezvolta o coroziune extinsă. Dacă este lăsată necontrolată, umiditatea se poate răspândi prin cablajul electric și poate provoca daune mai costisitoare componentelor sistemului de securitate. Având în vedere că mașina dumneavoastră este mai nouă decât a mea și a fost recent revizuită, aceasta ar trebui să fie o reparație simplă, similară cu cea pe care am avut-o eu. Asigurați-vă doar că verifică temeinic și sigilează orice puncte potențiale de intrare a apei pentru a preveni problemele viitoare cu sistemul de închidere centralizată.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru toate răspunsurile detaliate. Doar voiam să vă anunț că mi-am dus Nivus-ul la service ieri. Au confirmat deteriorarea prin apă a conectorului cablajului electric, exact cum s-a sugerat. De asemenea, au găsit o garnitură de cauciuc ruptă care permitea pătrunderea umezelii în ansamblul mecanismului de blocare. Costul reparației a fost de 120€, inclusiv piesele și manopera. Au înlocuit secțiunea deteriorată a cablajului electric, au instalat o garnitură nouă la ușă și au reconfigurat sistemul de securitate. Funcțiile de acces fără cheie și butoanele de blocare centralizată funcționează acum perfect din nou. De asemenea, au aplicat un sigilant suplimentar în jurul punctelor potențiale de intrare a apei pentru a preveni problemele viitoare. E bine că am verificat rapid înainte ca coroziunea să se poată răspândi mai departe prin sistemul electric. Apreciez foarte mult sfaturile utile despre verificarea deteriorării prin apă. Codul de eroare și cunoașterea unor experiențe similare i-au ajutat pe tehnicieni să diagnosticheze problema mai rapid. Sper ca aceste informații să ajute și alți proprietari de VW care întâmpină probleme similare cu închiderea centralizată după expunerea la ploaie.

(Tradus din Engleză)