Pană la telecomanda cheii VW Lupo: Problemă frecventă la blocarea de la distanță

Am avut aproape aceeași problemă cu VW Polo diesel 2000 al meu iarna trecută. Ca cineva cu experiență de bază în întreținerea auto, m-am gândit inițial că este doar o problemă de baterie descărcată în telecomandă. După ce am înlocuit singur bateria cheii, funcțiile de telecomandă încă nu funcționau. Ca și în cazul dumneavoastră, funcția cheii mecanice a rămas intactă. S-a dovedit că era mai mult decât o simplă înlocuire a bateriei. Am dus-o la un atelier unde au diagnosticat problema reală, modulul receptor pentru sistemul de închidere centralizată avea nevoie de recalibrare. Costul total al reparației a fost de 37 € inclusiv programarea și verificarea sistemului. Înainte de a sugera soluții specifice, ați putea împărtăși: Ați observat alte probleme electrice? Problema apare cu toate telecomenzile dacă aveți rezerve? Există alte martori aprinși pe tabloul de bord? Problema a început brusc sau treptat? Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dumneavoastră se potrivește cu ceea ce am experimentat eu sau dacă ar putea exista o altă problemă de fond cu sistemul de închidere centralizată. Înlocuirea bateriei cheii singură rareori remediază aceste tipuri de probleme la modelele VW mai vechi, deoarece există adesea o problemă de conexiune între cheie și receptorul mașinii care necesită echipamente de diagnostic profesionale pentru a fi rezolvată.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul detaliat. Ultima service a fost la 113906 km în noiembrie, când au efectuat și o scanare diagnostic completă. Pentru a răspunde la întrebările dumneavoastră: Nu am observat alte probleme electrice, Am doar o cheie auto, fără rezervă pentru a testa, Nu există martori luminoși pe bord în afară de avertismentul cheii, Problema a început treptat pe parcursul a 2 săptămâni. Închiderea centralizată a început să funcționeze intermitent înainte de a se defecta complet. Având în vedere experiența dumneavoastră cu modulul receptor, îl voi verifica la un atelier. E bine de știut că o baterie cheie fob defectă nu a fost cauza principală în cazul dumneavoastră, chiar dacă aceasta părea soluția evidentă. Vă amintiți dacă au trebuit să comande piese specifice pentru reparație, sau a fost doar o operațiune de recalibrare? Încerc doar să planific în avans costurile și timpul de reparație potențiale.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detalii. În cazul meu, cu VW Polo, a fost într-adevăr doar o problemă de recalibrare, fără a fi necesare piese. Cu toate acestea, după ce am văzut simptomele dumneavoastră dezvoltându-se timp de 2 săptămâni, aceasta sună mai degrabă ca un modul receptor defect decât o simplă recalibrare. Când mașina mea a avut această problemă, defecțiunea a fost bruscă, nu graduală. O scădere treptată indică adesea o deteriorare a hardware-ului în sistemul de închidere centralizată. Atelierul ar trebui să poată determina dacă receptorul trebuie înlocuit, mai degrabă decât reprogramat. Ar putea merita să luați în considerare programarea unei chei de rezervă în același timp. A avea o singură cheie auto este riscant, iar majoritatea atelierelor pot programa una nouă în timp ce sunt deja conectate la sistem. O cheie nouă cu programare costă de obicei între 80-120 €. Pentru repararea modulului receptor, timpul de manoperă este de obicei de aproximativ 1-2 ore. Piesă în sine, dacă este nevoie, variază între 150-200 €. De menționat că unele ateliere pot repara modulul existent, ceea ce costă semnificativ mai puțin decât înlocuirea. Cel mai bine este să programați mai întâi diagnosticarea, aceștia pot confirma dacă este într-adevăr o problemă hardware sau dacă doar recalibrarea ar putea funcționa ca în cazul meu.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informațiile suplimentare privind timpul și costurile de reparație. Situația dumneavoastră, cu defecțiunea bruscă, față de declinul meu gradual, sugerează cauze principale diferite. Voi programa o verificare de diagnostic săptămâna viitoare. Prețurile de reparație menționate de dumneavoastră ajută la stabilirea unor așteptări realiste, este bine de știut că ar putea fi în jur de 200-300 € în total dacă modulul receptor trebuie înlocuit. Sugestia de a programa o cheie electronică de rezervă este logică. Oricum, faptul că am o singură cheie de mașină m-a făcut nervos. Cu siguranță voi întreba despre asta în timp ce lucrează la sistemul de blocare centralizată. Vă amintiți dacă reparația prin recalibrare a durat sau ați avut probleme recurente cu sistemul cheii după aceea? Doresc doar să mă asigur că, dacă ajung să am nevoie de înlocuirea completă a receptorului, merită costul suplimentar față de încercarea de recalibrare mai întâi.

(Tradus din Engleză)