Pană la servodirecția VW Fox, simptome și soluții

Având ceva experiență în lucrul cu mașinile VW, m-am confruntat anul trecut cu probleme aproape identice ale sistemului de direcție la VW Polo diesel 2008. Simptomele erau foarte asemănătoare: volan greu, vibrații și martori de avertizare legați de servodirecție. Cauza principală, în cazul meu, a fost o conexiune defectă în cablajul coloanei de direcție. Atelierul a diagnosticat problema după verificarea nivelului și presiunii lichidului hidraulic în sistemul de direcție, care erau în regulă. Au constatat că conexiunea cablului se slăbise în timp, provocând defecțiuni intermitente ale servodirecției. Repararea a fost relativ simplă, au înlocuit cablajul și conectorii deteriorați din zona coloanei de direcție. Costul total a fost de 95 €, inclusiv diagnosticarea și manopera. De atunci, direcția funcționează perfect, fără alte martori de avertizare. Înainte de a trece la înlocuirea unor componente scumpe, cum ar fi cremaliera de direcție sau pompa, verificarea conexiunilor electrice ar putea economisi bani. Alinierea roților ar trebui, de asemenea, verificată, deoarece nealinierea poate provoca simptome similare. Pentru a ajuta la diagnosticarea cazului dvs. specific, ați putea împărtăși: Ați observat scurgeri de lichid sub mașină? Ce coduri de eroare sunt stocate? Direcția se simte diferit când motorul este rece față de când este cald? Problema a apărut brusc sau s-a dezvoltat treptat?

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspuns. Kilometrajul meu este de 35095 km și am făcut ultima revizie acum doar 2 luni. După ce am citit răspunsul dumneavoastră, am verificat sub mașină și am găsit o baltă mică lângă zona pompei de direcție. Codul de eroare este P0480. Direcția este constant grea indiferent de temperatura motorului. Problema s-a dezvoltat pe parcursul a aproximativ 2 săptămâni, înrăutățindu-se progresiv. Nivelul lichidului de direcție asistată scade, așa că bănuiesc că furtunul de presiune ar putea fi vinovatul, mai degrabă decât o problemă electrică. Aud un zgomot de uruit de la pompa de direcție atunci când virez, care nu era prezent înainte. Martorul de avertizare al direcției electrice rămâne aprins constant acum. Cred că va trebui să verific coloana de direcție și componentele aferente la un atelier pentru a identifica problema exactă.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare. Pe baza acelei scurgeri de lichid și a zgomotului de scârțâit, pare destul de diferit de problema mea cu servodirecția electrică. Simptomele pe care le descrii indică puternic o problemă hidraulică în sistemul de servodirecție, probabil implicând furtunul de înaltă presiune sau pompa. Când VW-ul meu a dezvoltat probleme similare, inițial am crezut că este doar lichid puţin, dar completarea acestuia a continuat să arate scăderi ale nivelului. Atelierul a confirmat o fisură în furtunul de înaltă presiune, acolo unde se conectează la pompa de direcție, provocând pierderea de lichid și intrarea aerului în sistem. Acest lucru explică zgomotul de scârțâit și senzația de volan greu. Repararea a implicat înlocuirea atât a furtunului de înaltă presiune, cât și a pompei de direcție, deoarece unele daune s-au produs din funcționarea cu lichid puţin. Costul total a fost de aproximativ 450 €, inclusiv piesele și manopera. Coloana de direcție în sine a fost în regulă în cazul meu. Codul P0480 se referă de obicei la probleme cu ventilatorul de răcire, dar în unele cazuri poate fi declanșat de o presiune scăzută a servodirecției care afectează alte sisteme. Aș recomanda să fie verificat cât mai curând posibil, deoarece funcționarea sistemului de direcție cu lichid puţin poate provoca daune mai extinse. Deoarece mașina dvs. are un kilometraj relativ scăzut, acest lucru ar putea fi acoperit de garanția extinsă, dacă o aveți. Oricum, acea baltă de sub mașină trebuie rezolvată înainte ca direcția să cedeze complet.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumesc tuturor pentru informații. Având în vedere simptomele și experiențele voastre, trebuie să acționez rapid. Scurgerea de lichid în apropierea pompei de direcție și zgomotul constant de bâzâit indică o problemă hidraulică serioasă în sistemul de direcție asistată. Scăderea nivelului de lichid, combinată cu direcția grea, sugerează cu siguranță fie o conductă de presiune defectă, fie o pompă de direcție defectă. Voi programa mașina pentru săptămâna viitoare pentru a verifica atât cremaliera de direcție, cât și componentele aferente. Costul de reparație de 450 € menționat pare rezonabil dacă necesită înlocuirea unor piese similare. Este mai bine să o repare acum decât să riști o defecțiune completă a direcției. Sper doar că pompa de direcție poate fi salvată, deoarece funcționarea acesteia cu lichid puţin în ultimele săptămâni probabil nu a fost inteligentă. Cel puțin coloana de direcție pare în regulă, pe baza feedback-ului de aici. Voi actualiza odată ce voi cunoaște diagnosticul exact și costurile de reparație. Apreciez că toată lumea și-a împărtășit experiențele de reparație. A ajutat foarte mult la restrângerea cauzelor probabile și la ce să mă aștept la atelier.

(Tradus din Engleză)