Pană la pornirea VW Passat Diesel: Alertă sistem AdBlue

Am avut o problemă similară cu VW Tiguan TDI 2016 al meu. Sistemul de injecție a prezentat aceleași simptome, motorul nu pornea și se aprindea martorul de service. Diagnosticarea inițială a relevat faptul că sistemul catalizator SCR avea o defecțiune a unității de dozare AdBlue, nu doar un rezervor gol. Problema reală era conexiunea dintre rezervorul AdBlue și modulul de dozare. Se formase cristalizare în conducte, blocând complet fluxul. Acest lucru a afectat întregul sistem de post-tratare a gazelor de eșapament și a declanșat imobilizatorul motorului ca măsură de protecție pentru a respecta standardele de emisii. Repararea a necesitat: Curățarea completă a conductelor AdBlue, înlocuirea modulului de dozare, recalibrarea sistemului de injecție, înlocuirea senzorului de capacitate al rezervorului. Aceasta a fost cu siguranță o reparație serioasă care a durat câteva zile la atelier. Nu este ceva ce se poate remedia pur și simplu prin realimentarea rezervorului AdBlue. Problema cristalizării este frecventă la aceste modele atunci când se omit intervalele regulate de întreținere. Aș recomanda să găsiți un atelier specializat în sisteme diesel VW, deoarece vor avea instrumentele de diagnosticare potrivite și experiență cu componentele sistemului SCR.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc că ați împărtășit experiența dumneavoastră. Am avut o situație aproape identică cu Passat-ul meu când sistemul de fluid DEF a cedat. Martorul de service s-a aprins și motorul a refuzat să pornească după mai multe încercări. Problema mea s-a dovedit a fi și ea cristalizare în sistemul catalizator SCR. O întrebare rapidă, vă amintiți aproximativ cât ați plătit pentru reparația completă? Au apărut alte probleme de control al emisiilor în lunile de după reparare? Vreau să știu dacă ar trebui să prevăd un buget pentru potențiale probleme ulterioare.

(Tradus din Engleză)

Am făcut reparația luna trecută, costul total a fost de 250 € pentru a remedia conexiunea defectă a sistemului AdBlue dintre rezervor și unitatea de dozare. Mecanicul a confirmat că aceasta cauza problema de pornire și avertizarea de pe tabloul de bord. Nu au mai existat probleme suplimentare cu standardele de emisii de la reparatie. Sistemul catalizator SCR funcționează acum perfect, iar eficiența consumului de combustibil a revenit la normal. Cristalizarea a fost curățată complet, iar toate conexiunile au fost etanșate corespunzător. Aș recomanda să o remediați imediat dacă întâmpinați simptome similare. Lăsarea problemei prea mult timp riscă deteriorarea mai extinsă a senzorilor de capacitate ai rezervorului și a componentelor de evacuare. Este important să detectați aceste probleme din timp, înainte să se transforme în probleme mai mari cu întregul sistem de control al emisiilor. Prețul reparației a fost rezonabil, având în vedere munca tehnică implicată în sistemul AdBlue. Întreținerea regulată ajută la prevenirea reapariției acestor probleme. Nivelurile și dozarea din rezervor funcționează corect acum, fără lumini de avertizare.

(Tradus din Engleză)

După ce am primit feedback-ul dumneavoastră, am dus Passat-ul la un atelier specializat. Se pare că ați avut dreptate, cristalizarea în sistemul de evacuare diesel a fost cauza. Reparația totală a costat 380 €, puțin mai mult decât a dumneavoastră, deoarece a trebuit înlocuit întregul modul de dozare. Mecanicul a făcut o curățare temeinică a liniilor de fluid DEF și a recalibrat sistemul. Nu am mai avut nicio alertă pe bord de atunci, iar motorul pornește perfect acum. Chiar și consumul de carburant s-a îmbunătățit ușor. Mecanicii mi-au arătat piesele cristalizate pe care le-au îndepărtat, destul de șocant cât de înfundate erau. Mi-au recomandat să verific lunar nivelurile de AdBlue pentru a preveni problemele viitoare. Fac asta cu religiozitate și monitorizez îndeaproape sistemul de emisii. Sunt foarte bucuros că am întrebat mai întâi aici, în loc să îl duc la mecanicul meu obișnuit, care probabil ar fi ratat problema reală. Vă mulțumesc încă o dată pentru că m-ați îndrumat în direcția corectă cu diagnosticarea sistemului catalizator SCR.

(Tradus din Engleză)