patrickfox5
Până la defecțiunea senzorului HVAC VW Tiguan, se întrerupe controlul climatizării
(Tradus din Engleză)
4 comentariu/comentarii
patrickfox5 (Autor)
Mulțumesc că ați împărtășit experiența dvs. cu Passat-ul, acele probleme sună exact ca cele cu care mă confrunt la Tiguan-ul meu. Vă amintiți costul final pentru repararea problemei senzorului HVAC? De asemenea, sunt curios dacă sistemul de climatizare a funcționat corect de la reparare sau dacă ați întâmpinat alte probleme cu senzorii de temperatură ulterior. Mă pregătesc să programez această reparație și încerc să bugeteze corespunzător.
(Tradus din Engleză)
dennis_schmitz1
În sfârșit, reparația a fost efectuată la service săptămâna trecută. Diagnosticarea senzorilor a confirmat ceea ce ați experimentat, un senzor de temperatură interior defect din cauza conexiunilor cablului deteriorate. Mecanicul a accesat zona senzorului și a găsit o conexiune la mufă slăbită care cauza funcționarea defectuoasă a sistemului de climatizare. Costul total a fost de 95 € pentru repararea conexiunii cablului. Nu a fost nevoie să se înlocuiască întreaga unitate a senzorului de temperatură, deoarece componenta în sine funcționa corect. Problemele de climatizare au fost complet rezolvate de la reparare. Controlul automat al temperaturii funcționează acum normal, iar sistemul AC răspunde perfect. Au trecut aproximativ 10 zile de la reparație, iar controlul temperaturii rămâne stabil, cu citiri precise. Nu au apărut alte probleme cu senzorii. Dacă Tiguan-ul dumneavoastră prezintă aceleași simptome, este probabil o problemă similară de cablare, mai degrabă decât o defecțiune completă a senzorului. Costul reparației ar trebui să fie comparabil, deoarece este, de obicei, doar manoperă pentru accesarea și repararea conexiunii.
(Tradus din Engleză)
patrickfox5 (Autor)
Intrând sceptic în privința problemei senzorului, în cele din urmă mi-am dus Tiguanul la un alt mecanic vinerea trecută. Mă bucur foarte mult că am obținut o a doua opinie, s-a dovedit că problema era exact așa cum ai descris. Citirea temperaturii era greșită din cauza unei conexiuni libere la senzorul HVAC. Repararea în sine a fost simplă. Au accesat cablajul din spatele panoului de deasupra capului și au găsit mufa corodată care interfera cu sistemul de reglare a climei. Nota totală a fost de 110 €, în mare parte costuri de manoperă pentru demontarea garniturii și repararea conexiunii. Nu a fost nevoie de înlocuirea completă a senzorului, ceea ce a economisit destul de mult. Conduc de o săptămână și controlul temperaturii funcționează perfect. AC-ul pornește corect, iar funcția de climat automat este din nou normală. O asemenea ușurare să am din nou citiri precise ale temperaturii. Mulțumesc că m-ai îndrumat în direcția corectă, m-ai salvat de o înlocuire completă a senzorului, inutilă, pe care primul service o impunea.
(Tradus din Engleză)
Alăturați-vă discuției acum:
dennis_schmitz1
Am avut probleme similare cu climatizarea pe un VW Passat TDI din 2013. Temperatura afișată fluctua foarte mult, iar diagnosticarea senzorilor a indicat un senzor de temperatură interior defect. Principalele simptome au coincis: funcția de climatizare automată nu funcționa și sistemul de aer condiționat era complet nefuncțional. Reparația a presupus accesarea senzorului de sub consola de plafon. Am găsit conexiuni electrice corodate care provocau citiri incoerente ale temperaturii. Senzorul în sine funcționa, dar conexiunea mufei se deteriorase în timp. Aceasta nu este, de obicei, o reparație majoră, dar necesită demontarea atentă a unor piese de tapițerie pentru a accesa cablajul. Diagnosticarea senzorului a confirmat că era o problemă de conexiune electrică, mai degrabă decât o problemă mecanică a sistemului de aer condiționat. La aceste modele VW, sistemul de climatizare prezintă adesea aceste simptome atunci când circuitul senzorului de temperatură este compromis. Merită să verificați mai întâi conexiunea cablajului electric înainte de a înlocui întregul senzor. Aceste probleme ale senzorilor sunt frecvente la vehiculele diesel VAG din această generație, mai ales când se apropie de 100.000 km. Reparația ar trebui să restaureze atât funcția de temperatură automată, cât și funcționarea aerului condiționat odată ce conexiunea este restaurată corespunzător.
(Tradus din Engleză)