Până la defecțiunea scaunului cu masaj VW T-Cross: Ghid de reparare a motorului și a comutatorului

Am avut aceeași problemă cu VW Tiguan 2020 al meu. Setarea masajului a încetat să mai funcționeze, în timp ce alte funcții ale scaunului au rămas operaționale. După verificarea la atelier, au descoperit că principalul vinovat era un cablaj deconectat sub scaun. Modulul de control al scaunului cu masaj are nevoie de comunicare constantă cu unitatea principală de control al confortului. Când conexiunea cedează, sistemul afișează un mesaj de eroare și dezactivează funcția de masaj ca măsură de siguranță. În cazul meu, ajustările repetate ale scaunului au făcut ca firele să se slăbească în timp. Soluția a necesitat îndepărtarea parțială a tapițeriei mașinii pentru a accesa și reconecta cablajul, plus înlocuirea unui conector deteriorat. Nu este o problemă mecanică gravă, dar necesită echipamente de diagnosticare adecvate și expertiză în sistemele electrice auto. Comutatorul scaunului în sine era în regulă, cel mai adesea aceste probleme provin din probleme de cablare decât din defecțiunea comutatorului. Asigurați-vă că tehnicianul verifică toate punctele de conexiune dintre modulul de control al masajului și sistemul principal de confort. Aș recomanda să găsiți un atelier specializat în sisteme electrice VW, deoarece mecanicii generali ar putea rata unele dintre punctele de conexiune specifice, unice pentru aceste caracteristici de confort ale mașinilor de lux.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru soluția detaliată pe care ai împărtășit-o. Această problemă de cablare sună exact ca cea pe care o întâmpin cu scaunele de masaj ale VW T-Cross-ului meu. Este foarte util să știu că ar putea fi doar o conexiune slabă, mai degrabă decât o defecțiune completă a sistemului. Ai putea împărtăși cât te-a costat reparația? Sunt, de asemenea, curios dacă ai mai avut probleme electrice recurente cu setarea de masaj de când a fost reparat?

(Tradus din Engleză)

Mă bucur foarte mult că experiența mea a putut ajuta. Vestea bună este că, după ce s-a reparat cablajul la atelier, funcțiile scaunului de masaj au funcționat impecabil, fără probleme. Repararea a fost simplă, m-a costat 95 € pentru a repara conexiunea cablului defectă și a restabili funcționalitatea completă a comenzilor de masaj. Tapiseria mașinii a necesitat doar o îndepărtare minimă pentru a accesa punctele de conectare, ceea ce a ajutat la menținerea unor costuri rezonabile ale muncii. Până la urmă, defecțiunea întrerupătorului a fost exact ceea ce bănuisem, doar un conector slăbit, nu o problemă electrică majoră cu componentele setărilor de masaj. Au trecut peste 8 luni de la reparație, iar funcția de masaj a scaunelor auto funcționează perfect de fiecare dată. Nicio problemă electrică recurentă sau mesaje de eroare. Diagnoza și repararea corespunzătoare de către un specialist au meritat cu siguranță, mai degrabă decât să lași problema să persiste.

(Tradus din Engleză)

După ce am citit despre experiența dumneavoastră, mi-am dus mașina la un atelier VW autorizat săptămâna trecută. Tehnicianul a găsit exact ceea ce ați descris, o conexiune electrică slăbită sub scaunele auto cauza disfuncționalității funcției de masaj. Repararea a durat aproximativ o oră și m-a costat 120 €, puțin mai mult decât a dumneavoastră, dar tot rezonabil având în vedere alternativa înlocuirii întregului motor al scaunului sau a unității de masaj. Mi-au arătat unde cablajul se slăbise din cauza ajustărilor constante ale scaunului. Sunt foarte ușurat că nu a fost o problemă electrică majoră, la urma urmei. Comutatorul scaunului și funcțiile de masaj funcționează acum perfect din nou. Vă mulțumesc că m-ați ajutat să evit o reparație costisitoare inutilă. Cu siguranță voi supraveghea conexiunile în viitor pentru a preveni repetarea acestei situații.

(Tradus din Engleză)

Salut Christian, am din păcate aceeași problemă cu Golf-ul meu 8 din anul de fabricație 7/24. Se poate reface cablajul singur, dacă da, unde se află acesta exact? Sau se va înlocui un cablu nou? Sper că mă poți ajuta! Mulțumesc anticipat! Cu drag, Samer

(Tradus din Germană)

Este posibil să reatașați cablajul singur dacă vă simțiți confortabil lucrând cu interiorul mașinii și cu sistemele electrice. Cablajul este de obicei situat sub scaun, iar s-ar putea să fie nevoie să îndepărtați parțial tapițeria pentru a accesa. Căutați orice mufe libere sau deconectate și asigurați-vă că sunt conectate în siguranță. Dacă un cablu este deteriorat, ar putea necesita înlocuire, ceea ce ar putea fi mai complex. Dacă nu sunteți sigur sau nu vă simțiți confortabil cu acest proces, este mai sigur să îl lase un profesionist să se ocupe de el, mai ales că o manipulare incorectă ar putea duce la alte probleme. Anunțați-mă cum decurge sau dacă aveți mai multe întrebări!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc mult pentru răspunsul rapid. Îl voi încerca cu precauție. Dacă devine prea dificil, atunci îl voi lăsa să fie rezolvat de un specialist. Vă voi anunța cu plăcere!

(Tradus din Germană)