Până la defecțiunea motorului ventilatorului VW Eos: Probleme cu senzorii explicate

Am avut exact aceeași problemă la un VW Passat 2.0 TDI din 2010. Până la oprirea completă, defecțiunea sistemului de climatizare a început cu funcționarea intermitentă a ventilatorului. Diagnosticarea inițială a indicat senzorul AUC, dar după testare s-a dovedit a fi vorba de conexiuni electrice corodate la rezistența motorului ventilatorului. Senzorul de calitate a aerului și recircularea automată funcționau corect, ceea ce a ajutat la restrângerea problemei. Punctele de defecțiune comune în aceste sisteme de ventilatoare VW includ: 1. Siguranța ventilatorului arsă 2. Rezistența motorului ventilatorului defectă 3. Conexiuni electrice corodate 4. Motor ventilator defect 5. Probleme la modulul de climatizare Cei mai buni pași de depanare: Verificați mai întâi siguranța, Ascultați dacă motorul zumzăie când se schimbă vitezele, Testați tensiunea la conector, Inspectați cablajul pentru deteriorări evidente Aceasta a fost o reparație moderată, care a necesitat demontarea panoului inferior al bordului și a ansamblului ventilatorului. Repararea a constat în înlocuirea conectorilor corodați și instalarea unei noi secțiuni de cablaj. Deși nu este extrem de gravă, lăsarea nereparată poate afecta degivrarea geamurilor și confortul general al habitaclului. Obținerea unui diagnostic corect este crucială, sistemul senzorilor de aer condiționat este complex și problemele pot fi diagnosticate greșit ca defecțiuni ale senzorilor atunci când cablajul este adevăratul vinovat.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul detaliat. Am avut simptome aproape identice pe VW Eos-ul meu iarna trecută. Înlocuirea rezistenței motorului ventilatorului și a cablajului a rezolvat problema și pentru mine. Mă întreb doar, cât te-a costat reparația? Și ai observat alte probleme legate de HVAC sau senzorul de aer din cabină de când s-a făcut reparația? Al meu funcționează bine, dar vreau să fiu pregătit dacă acest tip de problemă tinde să reapară.

(Tradus din Engleză)

Mă bucur că reparațiile au funcționat și pentru dumneavoastră. Costul total al reparației mele a fost de 95 € pentru cablul defect și lucrarea de conectare a mufei. Mecanicul a găsit și a rezolvat defecțiunea senzorului AUC în timpul aceleiași vizite, care a fost doar o problemă de conexiune care necesita curățare și reasezare, fără a fi necesare piese de schimb. Sistemul HVAC funcționează impecabil de peste un an. Funcțiile de recirculare automată și de control al climei funcționează normal. Nu au mai apărut probleme cu senzorii sau cu motorul ventilatorului. Cheia a fost obținerea unui diagnostic și a unei reparații corespunzătoare a acestor conexiuni corodate, mai degrabă decât înlocuirea pieselor. Inspecția regulată a conexiunilor cablajului electric în timpul lucrărilor de întreținere de rutină ajută la prevenirea repetării acestor tipuri de defecțiuni. Sistemul de climatizare VW este destul de fiabil odată ce problemele de cablare sunt rezolvate corespunzător.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc tuturor pentru observațiile voastre. Am reușit în sfârșit să rezolv problema săptămâna trecută. După ce am primit recomandări de aici, am dus mașina la un alt mecanic care se specializează în sisteme electrice VW. Nota finală a fost de 120 € pentru piese și manoperă, mai rezonabil decât mă așteptam. Au găsit exact ce a fost descris, cabluri corodate la conexiunea motorului ventilatorului. Au reparat cablajul și au curățat toate conexiunile senzorului de aer din habitaclu cât timp au fost acolo. Întregul sistem de climatizare funcționează perfect acum, atât ventilatorul, cât și recircularea automată. O experiență mult mai bună decât cu mecanicul meu anterior, care voia să înlocuiască întregul ansamblu al motorului ventilatorului fără să verifice cablajul. Sunt foarte bucuros că am întrebat aici înainte de a merge pe acea cale. Noua firmă mi-a arătat chiar ce să urmăresc în cazul în care apar probleme similare în viitor. O abordare mult mai profesionistă în general.

(Tradus din Engleză)