Pană la bujii incandescente la Jetta Diesel, provocând probleme de fum

Am avut o situație similară cu un VW Passat TDI din 2011. Sistemul de preîncălzire a motorului a prezentat simptome identice, martor luminos continuu al bujiilor de incandescență și avertisment motor. Modulul de comandă al încălzitorului vehiculului s-a dovedit a avea conexiuni corodate, provocând semnale de eroare electrică. Fumul în timpul accelerației indică de obicei o ardere incompletă din cauza preîncălzirii necorespunzătoare. În cazul meu, diagnosticarea sistemului de aprindere a relevat două bujii de incandescență defecte și cabluri deteriorate la unitatea de comandă. Electronica mașinii a fost afectată de pătrunderea umidității la conectorul principal. Repararea a necesitat: Înlocuirea modulului de comandă al bujiilor de incandescență, Instalarea unui nou cablaj pentru sistemul de preîncălzire, Înlocuirea a 3 bujii de incandescență defecte, Curățarea tuturor conexiunilor electrice. Acest lucru a fost clasificat ca o problemă serioasă, deoarece afectează capacitatea de pornire la rece și performanța motorului. Dacă nu este reparat, poate duce la deteriorarea motorului de pornire și la un consum crescut de combustibil. Repararea a rezolvat atât luminile de avertizare continue, cât și problemele cu fumul. Simptomele se potrivesc cu tiparele clasice de defecțiune a unității de comandă a bujiilor de incandescență în motoarele TDI. Se recomandă diagnosticarea electronicii auto cu echipamente de diagnosticare adecvate înainte de a înlocui componente individuale.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile împărtășite despre reparația Passat-ului dumneavoastră. Mă confrunt cu simptome aproape identice la Jetta TDI 2014 a mea chiar acum, martorul luminos al bujiei de incandescență și fumul sunt într-adevăr îngrijorătoare. Experiența dumneavoastră cu unitatea de comandă defectă și problemele de cablare sună exact ca ceea ce aș putea avea. Intenționez să o duc la service săptămâna viitoare pentru diagnostic. V-ați deranja să împărtășiți cât a costat reparația totală în cazul dumneavoastră? De asemenea, sunt curios dacă ați avut probleme recurente cu sistemul de preîncălzire al mașinii de când a fost reparat?

(Tradus din Engleză)

După diagnosticarea și repararea corespunzătoare a Passat-ului meu, problema unității de preîncălzire defectă a fost complet rezolvată. Mecanicul a constatat că problema principală era într-adevăr o conexiune defectuoasă a cablului la modulul de încălzire, mult mai simplă decât reparația mea inițială. Costul total a fost de 95 € pentru repararea piesei defecte și a conexiunilor. Aceasta a fost semnificativ mai puțin decât mă așteptam, deoarece diagnosticarea electronică a mașinii a arătat că era vorba doar de cablare, nu de o defecțiune completă a sistemului de aprindere. Încălzitorul vehiculului a funcționat impecabil de la reparare, fără alte lumini de avertizare sau probleme de fum. Pornirile la rece sunt acum fluide, iar motorul funcționează perfect. Dacă simptomele Jetta dvs. sunt similare, verificarea conexiunilor mai întâi ar putea economisi bani înainte de a înlocui componente majore. Merită menționat faptul că testarea diagnostică adecvată este esențială, uneori ceea ce pare a fi o defecțiune majoră a sistemului de preîncălzire poate fi rezolvată prin repararea unor conexiuni electrice simple.

(Tradus din Engleză)

În sfârșit mi-am reparat Jetta-ul după ce m-am confruntat cu acele frustrante probleme de bujii incandescente și fum. L-am dus la un alt mecanic care chiar știa ce face cu motoarele diesel. Diagnosticarea modulului de încălzire a arătat exact ce ai menționat, conexiuni electrice corodate la unitatea de preîncălzire. Au găsit și două bujii incandescente deteriorate. Repararea totală a costat 320 €, inclusiv piesele și manopera. Sistemul de preîncălzire al motorului funcționează acum perfect, fără mai multe lumini de avertizare sau probleme de fum în timpul accelerației. Sunt foarte bucuros că am întrebat aici mai întâi în loc să las atelierul anterior să înlocuiască piese scumpe inutil. Electronica mașinii funcționează acum normal și pornirile la rece sunt din nou fluide. O asemenea ușurare să am asta reparat corect după săptămâni de incertitudine. Lecție importantă învățată: găsirea unui mecanic care se specializează în sisteme de încălzire pentru vehicule diesel a făcut toată diferența. Mulțumesc din nou că m-ai îndrumat către problema cablării, m-ai salvat de o factură de reparație mult mai mare.

(Tradus din Engleză)