Până la Amarok: Problemă comună la supapa de încălzire - Soluție

Având ceva experiență cu sistemele de încălzire auto, m-am confruntat cu o problemă similară la VW Tiguan 2014 al meu. Simptomele erau aproape identice, încălzire slabă în cabină în ciuda citirilor normale ale temperaturii lichidului de răcire al motorului. După inspecție, atelierul a constatat că vana radiatorului de încălzire avea o conexiune electrică defectă. Mufa care controlează mișcarea valvei era deteriorată, împiedicând reglarea corespunzătoare a fluxului de lichid de răcire prin radiatorul de încălzire. Reparatia a inclus: 1. Testarea diagnostică pentru a confirma problema conexiunii valvei 2. Demontarea conectorului vechi deteriorat 3. Instalarea unui nou cablaj pentru vana radiatorului de încălzire 4. Testarea sistemului pentru a asigura funcționarea corectă Costul total a fost de 95 €, inclusiv piesele și manopera. Încălzirea a funcționat perfect după remediere. Pentru a vă ajuta mai bine în situația dumneavoastră, ați putea furniza: Kilometraj actual, Dacă căldura este complet absentă sau doar redusă, Dacă problema a început brusc sau s-a dezvoltat treptat, Zgomote neobișnuite din sistemul de încălzire, Dacă problema apare la ralanti sau în timpul mersului Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă Amarok-ul dumneavoastră prezintă aceeași problemă de conectivitate a valvei sau dacă ar putea exista o altă cauză care afectează sistemul de încălzire al mașinii.

(Tradus din Engleză)

Ultima service a fost acum 3 luni la 23212 km și, în timp ce investigam problema sistemului meu de răcire, am descoperit ceva interesant. După monitorizarea mai atentă a temperaturii motorului, am observat că sistemul de răcire se comportă diferit atunci când motorul este rece față de când este complet încălzit. Robinetul de apă pare să funcționeze intermitent, ceea ce se potrivește cu ceea ce ați descris despre problemele de conectare electrică. Randamentul încălzirii mașinii variază, uneori funcționează bine câteva minute, apoi scade brusc la aproape nimic. Nu s-au observat zgomote neobișnuite din sistemul de încălzire. Pe baza experienței dvs. de reparații, acest lucru sună foarte similar cu situația mea. O reparație de 95 € ar fi fezabilă dacă rezolvă problema. Voi verifica mai întâi conectivitatea valvei înainte de a explora alte cauze potențiale ale supraîncălzirii motorului sau a defecțiunii sistemului de încălzire. Ați recomanda verificarea dacă nivelul lichidului de răcire este optim înainte de a duce mașina la un atelier? Vreau să exclud soluțiile simple înainte de a investi în reparații.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumesc pentru detaliile furnizate. Simptomele pe care le descrieți, cu o funcționare intermitentă a încălzirii, sugerează puternic o defecțiune a sistemului de control al valvei de apă, exact ca în cazul meu cu Tiguanul. Înainte de a merge la service, verificați cu siguranță nivelul lichidului de răcire din rezervorul sistemului de răcire. Deși un nivel scăzut al lichidului de răcire poate cauza o încălzire slabă, natura intermitentă a problemei dvs. indică mai degrabă o problemă la valva electrică. Când am avut această problemă, nivelul lichidului de răcire era perfect, dar valva de apă tot funcționa defectuos din cauza conexiunii defecte. Un test rapid pe care îl puteți încerca: când încălzirea scade, încercați să variați ușor turația motorului. În cazul meu, încălzirea se îmbunătățea uneori temporar la turații mai mari, ceea ce a ajutat la confirmarea problemei de control al valvei auto, mai degrabă decât o scurgere sau o blocaj al lichidului de răcire. Un diagnostic corect nu ar trebui să coste mult, service-ul meu a perceput 30 € pentru verificarea inițială. Deoarece simptomele dvs. se potrivesc atât de bine cu experiența mea, este posibil să vă confruntați cu o cost de reparație totală similară de 95 €, presupunând că este aceeași problemă de conectivitate a valvei. Asigurați-vă că service-ul verifică în mod specific conexiunea electrică a valvei de apă, deoarece unii ar putea trece direct la înlocuirea unor componente mai scumpe ale sistemului de răcire fără a verifica mai întâi soluțiile mai simple.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul detaliat și sugestii. Am verificat nivelul lichidului de răcire așa cum ați recomandat și arată normal. Am făcut testul cu turația motorului, exact așa cum ați descris, încălzirea s-a îmbunătățit ușor la turații mai mari. Acest lucru pare să confirme într-adevăr problema cu controlul valvei de apă. Am sunat la un atelier și am programat mașina pentru săptămâna viitoare. Mi-au oferit un preț de 35 € pentru diagnosticare, ceea ce sună rezonabil în comparație cu ceea ce ați plătit dumneavoastră. M-am asigurat că menționez simptomele specifice și posibila problemă de conectivitate a valvei, astfel încât să știe de unde să înceapă verificarea. Dacă costul reparației se apropie de 95 €, ca în cazul dumneavoastră, ar fi o ușurare. Îmi făceam griji că ar putea fi o problemă mai gravă cu radiatorul de încălzire, ceea ce ar fi fost mult mai scump de reparat. Vă voi ține la curent după ce verific mașina și aflu dacă este într-adevăr aceeași problemă a sistemului de răcire pe care ați întâmpinat-o cu vehiculul dumneavoastră. O ultimă întrebare, după reparație, încălzirea a funcționat constant sau a fost nevoie de ajustări ulterioare la valvă? Vreau să știu la ce să mă aștept după ce se repară.

(Tradus din Engleză)