Pană electrică VW Bora: Navigație defectă, martor de avarie aprins

Am avut o problemă foarte similară cu VW Golf-ul meu (benzină, 2003) anul trecut. Am oarecare experiență cu întreținerea de bază a mașinii, dar problemele electrice nu sunt cu siguranță punctul meu forte. Simptomele erau aproape identice: defecțiune a sistemului de navigație și martorul de avarie al motorului aprins. Inițial, am crezut că este doar o conexiune slabă undeva, dar scanarea diagnostică a arătat mai multe coduri de eroare electrice. Am dus-o la un atelier unde au identificat o defecțiune software în unitatea de control. Mecanicul mi-a explicat că, în timp, programarea unității de control poate deveni implauzibilă, necesitând o resetare completă a software-ului și o recalibrare. Soluția a implicat reprogramarea ECU-ului și efectuarea unei actualizări software pentru a rezolva conflictele de sistem. Costul total a fost de 240 € pentru lucrarea de diagnostic, actualizarea software-ului și recalibrare. După reparație, toate sistemele au funcționat din nou perfect, iar codurile de eroare au fost șterse. Pentru a vă ajuta mai bine în cazul dumneavoastră specific, ați putea împărtăși următoarele informații: Ați observat alte probleme electrice (lumini intermitente, probleme la baterie)? Aceste probleme au început brusc sau s-au dezvoltat treptat? S-au efectuat recent lucrări la sistemul electric? Există alte martori de avertizare în afară de martorul de avarie al motorului? Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dumneavoastră este similară cu cea pe care am experimentat-o eu sau dacă ar putea exista factori suplimentari de luat în considerare.

(Tradus din Engleză)

Ultima service a fost la 57500 km, așa că aceste probleme sunt destul de recente. După ce am citit experiența dumneavoastră, am verificat și am observat că indicatorul de tensiune al bateriei a fluctuatt ușor. Problemele modulului de control au început brusc după o dimineață deosebit de rece, dar navigația a avut probleme intermitente timp de aproximativ o săptămână înainte de a se defecta complet. Diagnosticarea software-ului vehiculului de la atelierul meu obișnuit a arătat mai multe coduri de eroare, sugerând o posibilă defecțiune a unității de control. Nu s-au efectuat alte lucrări electrice recent. Martorul de avertizare ABS a clipit și el scurt ieri, dar a dispărut de la sine. Cazul dumneavoastră sună foarte asemănător cu al meu. Costul reparației de 240 € pare rezonabil dacă rezolvă toate aceste probleme. Voi programa o resetare software și o verificare a unității de control pe baza feedback-ului dumneavoastră.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare despre problemele electrice. Fluctuația tensiunii bateriei pe care ați menționat-o adaugă cu siguranță un alt aspect la aceasta și se potrivește cu ceea ce am experimentat eu. În cazul meu, vremea rece a scos la iveală o problemă subiacentă la modulul de control care se dezvolta deja. Când VW-ul meu a avut aceste simptome, atelierul a constatat că fluctuațiile de tensiune solicitau unitatea de control, provocând coruperea software-ului vehiculului. Diagnosticarea de bord arăta coduri de eroare neobișnuite deoarece ECU nu primea o alimentare constantă. Un lucru pe care l-am învățat din experiența mea de reparare este că este esențial să testați bateria înainte de orice actualizare software sau recalibrare ECU. În cazul meu, au descoperit că bateria era de fapt la 70% din capacitate, ceea ce a contribuit la problemele modulului de control. Lumina ABS intermitentă pe care ați menționat-o este un simptom tipic al problemelor ECU atunci când este combinată cu defecțiunea navigației. Cei 240 € pe care i-am plătit au inclus o diagnosticare completă a sistemului și o resetare completă a software-ului, dar asigurați-vă că atelierul dvs. include testarea amănunțită a sistemului de încărcare în procesul lor de diagnosticare. Vestea bună este că după actualizarea software-ului și înlocuirea bateriei, toate sistemele mele funcționează impecabil de peste un an, chiar și pe vreme rece. Asigurați-vă doar că efectuează o verificare completă a sistemelor după recalibrare pentru a confirma că toate modulele comunică corect.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumesc pentru urmărirea detaliată cu privire la problemele mele cu Bora. Am decis să verific mașina la un atelier de reparații specializat în diagnosticarea unităților de control și reparații software auto. Au confirmat atât o baterie slabă, cât și o eroare software în ECU, similar cu ceea ce ați descris. Oferta totală se ridică la 290 €, care include: Testarea și înlocuirea bateriei, Resetare completă a software-ului, Recalibrarea ECU, Diagnosticul sistemelor după reparație. Simptomele se potrivesc perfect cu experiența dumneavoastră, vremea rece a făcut, aparent, problemele existente ale unității de control mai evidente. Atelierul a menționat, de asemenea, că vede această combinație de defecțiune a navigației și coduri de eroare neobișnuite destul de frecvent la VW-urile de această vârstă atunci când bateria începe să cedeze. Voi continua cu reparațiile săptămâna viitoare și voi raporta dacă acest lucru rezolvă toate problemele electrice. Tensiunea bateriei fluctuantă și problemele ECU par, cu siguranță, conectate, exact așa cum ați sugerat. Vă mulțumesc pentru împărtășirea experienței dumneavoastră de reparație, aceasta a ajutat la restrângerea cauzei probabile și a economisit timp în diagnosticare.

(Tradus din Engleză)