Pană DPF VW Golf cauzează pierderea puterii și fum negru

Am avut simptome similare pe un VW Passat 2016 TDI. Senzorul de contrapresiune la evacuare a arătat citiri defectuoase, determinând funcționarea motorului în modul de avarie cu putere redusă. Fumul negru indică adesea o regenerare incompletă a filtrului de particule (DPF) din cauza monitorizării defectuoase a presiunii. Senzorul de presiune se conectează la filtrul de particule diesel și măsoară fluxul de evacuare. Când acesta cedează, sistemul de control al emisiilor nu poate regla corect ciclurile de regenerare DPF. Acest lucru provoacă acumularea de funingine, ducând la simptomele descrise. În cazul meu, reparația a necesitat: Scanare completă de diagnosticare, Demontarea și testarea senzorului de presiune, Înlocuirea conductelor senzorului înfundate, Instalarea unui nou senzor de presiune, Regenerare forțată DPF, Resetarea sistemului. Aceasta a fost o problemă gravă care necesita atenție imediată, deoarece continuarea conducerii riscă deteriorarea permanentă a DPF. Senzorul defect împiedică controlul corect al emisiilor și poate duce la o defecțiune completă a DPF dacă nu este remediat. Aș recomanda cu tărie diagnosticarea corespunzătoare la un atelier specializat în sisteme de evacuare diesel. O simplă regenerare DPF ar putea să nu fie suficientă dacă senzorul de presiune este într-adevăr defect.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informațiile detaliate despre reparație. Foarte util, deoarece am avut aceleași simptome cu Golf-ul meu iarna trecută, fum negru, martori de avertizare, tot tacâmul. Senzorul de presiune al sistemului de evacuare era defect, exact ca în cazul dumneavoastră. A rezistat reparația bine după tot acest timp? Mă întreb și despre costul total al reparației, deoarece încerc să aflu dacă oferta atelierului din zona mea este rezonabilă. Au apărut alte probleme cu filtrul de particule sau sistemul de control al emisiilor de atunci?

(Tradus din Engleză)

Cu plăcere să raportez că reparația a fost complet fiabilă de când a fost înlocuit senzorul de presiune al evacuării. Costul de 245 € a acoperit înlocuirea senzorului și resetarea sistemului, ceea ce a fost corect având în vedere munca de diagnosticare necesară. Sistemul de evacuare a funcționat perfect, fără probleme de putere redusă sau martori de avertizare. Ciclurile de regenerare DPF funcționează acum conform destinației, deoarece noul senzor de presiune oferă citiri precise. Nu mai există fum negru sau probleme cu filtrul de particule diesel. Reparația a rezolvat cauza principală, prevenind ceea ce ar fi putut deveni o înlocuire mult mai costisitoare a DPF-ului. Acest tip de defecțiune a senzorului este destul de comun la aceste motoare diesel, dar detectarea lui din timp m-a salvat de la deteriorarea mai extinsă a sistemului de evacuare. Reparația corectă ar trebui să vă ofere ani de funcționare fără probleme, asigurați-vă doar că atelierul testează complet sistemul după instalare. Rețineți că conducerea regulată pe autostradă ajută la menținerea funcționării corecte a DPF-ului, permițând cicluri complete de regenerare. Cu senzori funcționali, sistemul de control al emisiilor poate gestiona acum corect întregul proces.

(Tradus din Engleză)

În sfârșit mi-am reparat Golf-ul ieri, după ce m-am ocupat de problemele cu filtrul de particule (DPF). După ce am primit sfaturi atât de utile de aici, l-am dus la un specialist în diesel care a diagnosticat aceeași problemă exactă cu senzorul de presiune. Reparatia totală a costat 280 €, inclusiv diagnosticarea, senzorul nou și o regenerare forțată a filtrului de particule. Mecanicul mi-a arătat senzorul vechi, care era complet înfundat cu funingine, provocând citirile de presiune scăzută în sistemul de evacuare. De la reparatie, motorul funcționează perfect, fără lumini de avertizare sau fum negru de la motorul diesel. Puterea este complet restabilită, iar sistemul de evacuare pare să funcționeze așa cum ar trebui. A meritat să găsesc un specialist adecvat care știa ce face cu aceste probleme DPF. Au avut chiar și timpul să-mi explice cum funcționează întregul sistem de control al emisiilor. O experiență mult mai bună decât cu mecanicul meu anterior, care voia doar să înlocuiască întregul DPF fără să diagnosticheze corect problema reală.

(Tradus din Engleză)