Pană de control al vitezei de croazieră VW Sharan după vizita la mecanic

Am avut aceeași problemă la VW Touran diesel din 2006. Sistemul de control al vitezei a cedat complet în timpul mersului, afișând martori de avertizare pe tabloul de bord. După investigație, s-a dovedit că întrerupătorul de lumină de frână era defect, o problemă frecventă care afectează sistemul de control al vitezei de croazieră. Conexiunea senzorului de viteză la transmisie era, de asemenea, slăbită, provocând defecțiuni intermitente. Aceste componente funcționează împreună, întrerupătorul de lumină de frână indică sistemului când să se decupleze, în timp ce senzorul de viteză furnizează date esențiale pentru menținerea unor viteze de croazieră constante. Aceasta nu a fost o reparație majoră, dar a necesitat echipamente de diagnosticare adecvate pentru a identifica problema exactă. Cutia de siguranțe ar trebui verificată mai întâi, deoarece este cea mai simplă soluție, dar în cazul meu, problema a depășit acest aspect. A fost nevoie de un mecanic calificat pentru a accesa codurile de diagnosticare și a testa mai multe componente, inclusiv: funcționalitatea întrerupătorului de lumină de frână, conexiunile senzorului de viteză, butoanele de control al vitezei de pe volan, siguranțele și cablajul aferente. Aș sugera să verificați un profesionist, deoarece problemele legate de controlul vitezei de croazieră se conectează adesea la alte sisteme de siguranță importante. Repararea corectă din prima încercare previne problemele recurente.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru că ați împărtășit experiența dumneavoastră. Și Sharan-ul meu din 2003 a avut o problemă similară cu tempomatul anul trecut. După ce am verificat cutia cu siguranțe și nu am găsit nimic evident, s-a dovedit că problema era spirala de contact de sub volan, care cauza probleme intermitente de conexiune. Ați putea împărtăși care au fost costurile reparației în cazul dumneavoastră? De asemenea, sunt curios dacă senzorul de viteză sau alte sisteme conexe v-au dat probleme de când a fost reparat?

(Tradus din Engleză)

După ce mecanicul meu a diagnosticat corect problema de la VW Touran-ul meu, pilotul automat a funcționat impecabil. Repararea a fost mult mai simplă decât se bănuia inițial, doar o conexiune slăbită care a trebuit fixată, nu o înlocuire completă a componentei. Costul total a fost de 95 €, inclusiv diagnosticarea. Nicio problemă deloc cu senzorul de viteză sau cu alte sisteme conexe de la remediere. Spre deosebire de situația dumneavoastră cu spirala de contact de sub volan, problema mea a fost pur și simplu o problemă de conexiune electrică. E plăcut când aceste probleme cu pilotul automat se dovedesc a fi reparații simple, mai degrabă decât defecțiuni majore ale componentelor. Procesul de diagnosticare a fost însă amănunțit, au verificat întregul sistem de pilot automat, inclusiv cutia de siguranțe, comenzile de pe volan și toate firele de conectare pentru a se asigura că nu existau mai multe probleme. Merită cu siguranță să fie făcută o inspecție corespunzătoare, mai degrabă decât să ghicești problema.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru sfatul util. Mi-am dus Sharanul la un mecanic nou, specializat în sisteme electrice VW. După o verificare diagnostică completă, au descoperit că defecțiunea controlului de viteză era cauzată de un comutator al pedalei uzat, care trimitea semnale defectuoase. Repararea a fost simplă, a fost nevoie doar de un comutator nou pentru pedala de frână și de curățarea unor conexiuni electrice. Costul total a fost de 145 €, inclusiv piesele și manopera. Nu am avut probleme de atunci, de când reparația a fost efectuată acum 3 luni. O experiență mult mai bună decât cu mecanicul meu anterior, care continua să înlocuiască piese neobișnuite fără un diagnostic adecvat. Teoria cu siguranța arsă suna logic, dar sunt bucuros că am verificat corect în loc să ghicesc. E întotdeauna bine să găsești un mecanic care își ia timpul să diagnosticheze lucrurile corect.

(Tradus din Engleză)