Pană AC VW Jetta Hybrid: Cauze comune și soluții

Am avut aproape aceleași probleme de eficiență a AC-ului cu VW Passat Hybrid 2013 vara trecută. Deși am o anumită experiență în ceea ce privește întreținerea de bază a mașinilor, sistemele de AC sunt complexe și necesită diagnosticare profesională. Inițial, AC-ul se oprea din senin, apoi a încetat complet să mai producă aer rece. Motorul ventilatorului funcționa, dar controlul temperaturii era inexistent. După o inspecție amănunțită, atelierul a găsit supape defecte în sistemul de AC care împiedicau curgerea corectă a agentului frigorific. Reparatia totală a costat 1000 €, inclusiv: Înlocuirea supapelor, Testarea presiunii sistemului, Reîncărcarea agentului frigorific, Manopera. Înainte de reparație, au efectuat o verificare completă a întreținerii AC-ului, care a evidențiat componentele defecte. Zgomotul AC-ului a dispărut și el după repararea supapelor. Pentru a ajuta la diagnosticarea problemei dvs. specifice, ați putea împărtăși: Face AC-ul vreun zgomot neobișnuit în timpul funcționării? Primiți vreun cod de eroare? Când ați efectuat ultima întreținere a AC-ului? Problema apare mai mult în anumite condiții de conducere? Simptomele sună foarte asemănător, dar cunoașterea acestor detalii ar ajuta la confirmarea faptului că aveți aceeași problemă cu supapele.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc că ați împărtășit experiența dumneavoastră cu problemele de AC ale Passat-ului. Jetta mea a avut ultima revizie la 106818 km și AC-ul funcționa bine atunci. Nicio zgomot neobișnuit din AC, pur și simplu nu produce aer rece. Releul AC pare să se angajeze normal atunci când apăsați butonul. Sistemul de răcire în sine este silențios indiferent dacă funcționează sau nu. Niciun cod de eroare nu apare pe tabloul de bord. Temperatura exterioară nu pare să afecteze problema, aceasta eșuează constant în toate condițiile. Interesant este că, uneori, începe să funcționeze din nou după ce mașina stă peste noapte, dar se oprește din nou după 10-15 minute de condus. 1000 € pentru reparația completă sună rezonabil dacă sunt într-adevăr supapele. O voi duce la verificare la service, dar am vrut să adun mai întâi câteva informații despre cauzele potențiale. Ați efectuat și alte teste de eficiență a AC-ului înainte de înlocuirea supapelor?

(Tradus din Engleză)

Pe baza acestor simptome suplimentare, în special funcționarea temporară după ce a stat peste noapte, îmi întărește cu siguranță suspiciunea cu privire la probleme la presostat sau supapă. Am avut un comportament aproape identic cu Passat-ul meu înainte de reparație. Funcționarea intermitentă după ce mașina stă este adesea legată de acumularea de presiune în sistemul de răcire peste noapte. Când componente precum supapele sau presostatul încep să cedeze, sistemul se poate normaliza temporar când mașina stă, dar își pierde rapid presiunea din nou în timpul funcționării. Înainte de a-mi înlocui supapele, atelierul a efectuat aceste teste: Diagnostic presostat electronic, Detectarea scurgerilor în întregul sistem, Testarea presiunii agentului frigorific, Verificarea ciclării compresorului. Testul de detectare a scurgerilor de agent frigorific a evidențiat o scurgere minoră în jurul supapelor, ceea ce a explicat pierderea treptată a eficienței AC. De remarcat faptul că chiar și scurgerile mici pot cauza aceste simptome. Testarea presiunii a confirmat presiuni neregulate ale sistemului, corespunzând cu ceea ce descrii tu, cu funcționarea temporară după ce a stat. Repararea mea a inclus și un presostat nou, deoarece afișa citiri eronat. Luați în considerare solicitarea acestor teste de diagnosticare specifice atunci când o duceți la service. Testarea sistematică a ajutat la identificarea componentelor exact defecte, mai degrabă decât la efectuarea unui service general al AC.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc tuturor pentru feedback-ul detaliat. Aceste informații despre problemele supapelor și testarea presiunii sunt foarte utile pentru situația mea cu Jetta. După ce am citit despre simptomele similare, în special recuperarea peste noapte urmată de defecțiune, mă simt mai încrezător cu privire la cauza potențială. Lipsa zgomotului AC sau a codurilor de eroare se potrivește cu ceea ce alții au experimentat și cu probleme la supape. Voi programa o programare și voi solicita în mod specific aceste teste de diagnosticare: verificare a comutatorului de presiune, detectarea scurgerilor de agent frigorific, testarea presiunii sistemului, verificarea ciclului compresorului. Referința la costul de reparație de 1000 € ajută la stabilirea unor așteptări realiste. Cel puțin înlocuirea supapelor defecte pare mai simplă decât o revizie completă a sistemului de răcire. Voi actualiza odată ce voi primi diagnosticul oficial și reparația finalizată. Sper doar să nu fie mai grav decât înlocuirea supapelor, dar este bine să știu că diagnosticele AC similare pe alte VW-uri au indicat că aceasta este o problemă obișnuită. Apreciez foarte mult toate sugestiile specifice de testare înainte de a mă angaja la reparații.

(Tradus din Engleză)