Oprirea bateriei BMW iX: Alertă de sistem de înaltă tensiune

Am experimentat ceva foarte similar cu BMW i3 2019. Simptomele pe care le descrieți se potrivesc exact cu ceea ce mi s-a întâmplat mie, pierderea bruscă a puterii și avertizări ale sistemului de înaltă tensiune. Luna trecută, l-am dus la garaj, unde au diagnosticat un sistem defect de gestionare a bateriei. Pachetul principal de baterii era foarte descărcat, iar unele celule se deteriorau mai repede decât altele. A trebuit să recalibreze întregul sistem și să înlocuiască mai multe module din pachetul de baterii. A fost cu siguranță o problemă serioasă care a necesitat atenție imediată. Partea complicată în cazul vehiculelor electrice este să găsești tehnicieni cu certificare și instrumente de diagnosticare adecvate. Acestea nu sunt probleme mecanice obișnuite, ci sisteme electrice complexe care necesită cunoștințe specializate. Sfatul meu ar fi să rămâneți cu tehnicieni certificați pentru vehiculele electrice, de preferință la un dealer care se ocupă în mod regulat de BMW-uri electrice. Remedierea a funcționat perfect și nu am mai avut nicio problemă de atunci. Nu așteptați prea mult, deoarece problemele legate de baterii la vehiculele electrice se pot transforma în probleme mai mari dacă nu sunt verificate.

(Tradus din Engleză)

Hei, mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Este foarte util să știu că nu sunt singur cu această problemă. Problema sistemului de gestionare a bateriei pe care ai descris-o sună exact ca ceea ce simt eu. Mă întrebam doar, îți amintești aproximativ cât ai ajuns să plătești pentru reparații? De asemenea, totul a mers bine de la reparație sau ați observat alte ciudățenii? Sunt cu siguranță de acord cu privire la găsirea de tehnicieni certificați. După ultima mea experiență cu un mecanic obișnuit care în mod clar nu se simțea confortabil cu EV-urile, mi-am învățat lecția! Cred că voi urma sfatul tău și voi căuta pe cineva specializat în BMW-uri electrice.

(Tradus din Engleză)

Bună ziua! Bucuros să vă actualizez cu privire la costuri și cum merg lucrurile. Am reparat-o săptămâna trecută și a ajuns la 290 €, sincer, nu atât de rău pe cât mă așteptam, având în vedere cât de îngrijorat am fost cu privire la problemele bateriei. Serviciul a inclus o recalibrare completă a sistemului de gestionare a bateriei și repararea celulelor puternic descărcate. Partea cea mai bună? Mașina merge ca un vis acum! Mesajul de eroare enervant al sistemului de înaltă tensiune nu a mai apărut nici măcar o dată de la reparație. Super ușurat de asta. Nu sunt alte ciudățenii sau probleme de raportat, funcționează la fel ca atunci când am primit-o prima dată. Ați luat decizia corectă căutând specialiști în EV. Mecanicii obișnuiți pur și simplu nu au instrumentele sau cunoștințele necesare pentru aceste sisteme electrice sofisticate. Eu însumi am învățat această lecție pe calea cea grea! Anunțați-mă dacă aveți nevoie de alte informații despre experiența mea cu reparațiile. Întotdeauna bucuros să ajut un alt posesor de BMW EV!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul detaliat! În cele din urmă ți-am urmat sfatul și mi-am reparat iX-ul săptămâna trecută. Nu o să-ți vină să crezi, dar de fapt am găsit un mare specialist certificat EV. Întreaga experiență a fost atât de diferită de coșmarul meu mecanic anterior! S-a dovedit că a fost într-adevăr sistemul de gestionare a bateriei, la fel ca în cazul tău. Au trebuit să recalibreze totul și să înlocuiască câteva module. M-a costat un pic mai mult decât pe tine, în jur de 400 €, dar sincer, văzând cât de bine merge mașina acum, a meritat din plin. Cea mai bună parte? Nu mai există opriri neobișnuite sau mesaje de eroare! Mecanicul mi-a dat, de asemenea, câteva sfaturi solide cu privire la menținerea sănătății bateriei. Chiar mă bucur că nu am mai amânat asta. Vă mulțumesc din nou pentru că m-ați împins în direcția cea bună, m-ați salvat probabil de la o altă alegere proastă a mecanicului!

(Tradus din Engleză)