100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo

Wolfi_Sommer

Opel Zafira 2013: Fum negru, pierdere de putere și motor instabil - Posibilă defecțiune la sistemul de suprapresiune?

Motor nestabil

|

Blocaj în timpul mersului la ralanti

|

Scuturare în timpul mersului la ralanti

|

Zgomot de fluierat

|

Sacadare la accelerare

|

Fum negru din evacuare la accelerare

|

Șuierat puternic la accelerare

|

Aprinderea luminii de verificare a motorului

|

Pierderea puterii motorului

Bună ziua oameni buni! Momentan mă lupt cu câteva probleme la Opel Zafira 2013 (motor pe benzină, 195.976 km). Chestia face niște lucruri foarte ciudate: Când accelerez, iese fum negru din evacuare și se aprinde becul check engine. Apoi am o pierdere de putere și un motor agitat, care tresare când accelerez și scoate zgomote foarte enervante, ca șuieratul și fluieratul. Ca și cum nu ar fi fost de ajuns, se blochează și la ralanti și tremură foarte mult. Am o bănuială că toată această agitație ar putea avea legătură cu o defecțiune a sistemului de suprapresiune. A pățit cineva dintre voi ceva asemănător? Cum ați rezolvat-o? Și care a fost experiența voastră cu atelierul? Am fost foarte păcălit la ultima mea vizită la mecanic, așa că sunt un pic precaut în acest moment. Ar fi grozav dacă mi-ați putea împărtăși experiențele voastre. Mulțumesc anticipat!

(Tradus din Germană)

12 comentariu/comentarii


Cel mai bun răspuns

LimaWoehler

Hei, amice! Am avut odată aceeași problemă cu Opel Insignia 2010. Ar putea fi într-adevăr o deteriorare mecanică a turbocompresorului, așa cum sugerezi tu. Mecanicul meu a inspectat turbocompresorul și diagnosticul a fost exact acesta. De fapt, era destul de gravă. Zgomotele de șuierat și fluierat pe care le descrieți provin probabil de la turbocompresorul defect. Norii negri de fum și pierderea de putere sunt, de asemenea, tipice. Și sacadările? Probabil rezultatul combustibilului necombustit. În cele din urmă a trebuit să înlocuim turbocompresorul. A fost o treabă dificilă, dar după aceea Insignia mea a funcționat din nou ca un vis. Sper că vă ajută!

(Tradus din Germană)

Wolfi_Sommer (Autor)

Hei, mulțumesc pentru sfat, Dude! Asta sună exact ca problema mea. Destul de enervant, turbocompresorul... Îți amintești cât te-a costat toată treaba în total? Și de la reparație, au mai fost alte probleme cu mașina? Ar fi foarte bine să știu dacă trebuie să fiu pregătit să repar mai mult decât turbocompresorul. Va multumesc foarte mult!

(Tradus din Germană)

LimaWoehler

Hei, nicio problemă, întotdeauna bucuros să ajut! Am plătit atunci 1070 € pentru întreaga reparație a turbocompresorului. Desigur, nu este un chilipir, dar de atunci problema cu sistemul de suprapresiune a fost rezolvată și nu am mai avut nicio grijă deosebită în această privință. Un aspect important, însă, este să găsiți un mecanic bun care să nu vă scoată bani din buzunar. Așa că, înainte de a vă decide asupra a ceva, cereți câteva oferte. Succes, să sperăm că Zafira ta va fi din nou în formă în curând!

(Tradus din Germană)

Wolfi_Sommer (Autor)

Este puțin mai mult de o mie de euro, nu? Sunt o mulțime de bani, dar dacă poate rezolva problemele, probabil că este o investiție rezonabilă. Cu siguranță voi mai obține câteva oferte și sper să găsesc un mecanic de renume. Mulțumesc pentru sfaturi bune și ajutor, a fost foarte util. Sper că Zafira mea va rula ca Insignia ta. Cele mai bune salutări!

(Tradus din Germană)

Pierre

Nou pe site 😄

(Tradus din Franceză)

CarlyMechanic

@Pierre

Nou pe site 😄

Bine ai venit în comunitate, Pierre! Dacă ai întrebări sau probleme legate de mașină, nu ezita să le împărtășești. Suntem aici pentru a vă ajuta!

(Tradus din Engleză)

Campervan

Vw crafter w906 2l biturbo 120kw an 21012 vibrații crescute la accelerarea sub 2000 rpm, atunci când ambreiajul este apăsat acest lucru pulsează la pornire.

(Tradus din Germană)

CarlyMechanic

@Campervan

Vw crafter w906 2l biturbo 120kw an 21012 vibrații crescute la accelerarea sub 2000 rpm, atunci când ambreiajul este apăsat acest lucru pulsează la pornire.

Se pare că aveți de-a face cu o problemă a transmisiei. Acest lucru s-ar putea datora unui ambreiaj uzat, unor suporturi de motor defecte sau unei probleme cu transmisia. V-aș sugera să începeți cu cea mai simplă verificare - inspectați suporturile motorului pentru a depista orice semn de uzură sau deteriorare. Dacă acestea par în regulă, ați putea dori să faceți verificarea ambreiajului și a transmisiei de către un profesionist. Vă rugăm să ne țineți la curent cu evoluția dumneavoastră. Aveți și alte întrebări?

(Tradus din Engleză)

Matze4387

Bună ziua, primesc un mesaj de eroare pe Opel Astra J 1.6T (A16LET). După schimbarea turbocompresorului, apare eroarea P0299. Supapa de control a presiunii de supraalimentare de pe încărcător a fost înlocuită fără succes până acum. Poate aveți o altă idee.

(Tradus din Germană)

CarlyMechanic

@Matze4387

Bună ziua, primesc un mesaj de eroare pe Opel Astra J 1.6T (A16LET). După schimbarea turbocompresorului, apare eroarea P0299. Supapa de control a presiunii de supraalimentare de pe încărcător a fost înlocuită fără succes până acum. Poate aveți o altă idee.

Codul de eroare P0299 indică faptul că turbocompresorul sau supraalimentatorul are un randament sub așteptări. Deoarece ați înlocuit deja turbocompresorul și supapa de control al presiunii de supraalimentare, problema ar putea fi la liniile de vacuum sau la wastegate. Verificați dacă există scurgeri sau blocaje în conductele de vid. Dacă acestea sunt în regulă, este posibil să doriți să inspectați wastegate-ul pentru o funcționare corespunzătoare. Vă rugăm să ne țineți la curent cu constatările dumneavoastră. Aveți și alte întrebări?

(Tradus din Engleză)

12

Lăsați mecanicii noștri să vă ajute!

Mărci Auto
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Toate drepturile rezervate