Wolfi_Sommer
Opel Zafira 2013: Fum negru, pierdere de putere și motor instabil - Posibilă defecțiune la sistemul de suprapresiune?
Motor nestabil
Blocaj în timpul mersului la ralanti
Scuturare în timpul mersului la ralanti
Zgomot de fluierat
Sacadare la accelerare
Fum negru din evacuare la accelerare
Șuierat puternic la accelerare
Aprinderea luminii de verificare a motorului
Pierderea puterii motorului
(Tradus din Germană)
8 comentariu/comentarii
Hei, mulțumesc pentru sfat, Dude! Asta sună exact ca problema mea. Destul de enervant, turbocompresorul... Îți amintești cât te-a costat toată treaba în total? Și de la reparație, au mai fost alte probleme cu mașina? Ar fi foarte bine să știu dacă trebuie să fiu pregătit să repar mai mult decât turbocompresorul. Va multumesc foarte mult!
(Tradus din Germană)
Hei, nicio problemă, întotdeauna bucuros să ajut! Am plătit atunci 1070 € pentru întreaga reparație a turbocompresorului. Desigur, nu este un chilipir, dar de atunci problema cu sistemul de suprapresiune a fost rezolvată și nu am mai avut nicio grijă deosebită în această privință. Un aspect important, însă, este să găsiți un mecanic bun care să nu vă scoată bani din buzunar. Așa că, înainte de a vă decide asupra a ceva, cereți câteva oferte. Succes, să sperăm că Zafira ta va fi din nou în formă în curând!
(Tradus din Germană)
Este puțin mai mult de o mie de euro, nu? Sunt o mulțime de bani, dar dacă poate rezolva problemele, probabil că este o investiție rezonabilă. Cu siguranță voi mai obține câteva oferte și sper să găsesc un mecanic de renume. Mulțumesc pentru sfaturi bune și ajutor, a fost foarte util. Sper că Zafira mea va rula ca Insignia ta. Cele mai bune salutări!
(Tradus din Germană)
@Pierre
Nou pe site 😄
Bine ai venit în comunitate, Pierre! Dacă ai întrebări sau probleme legate de mașină, nu ezita să le împărtășești. Suntem aici pentru a vă ajuta!
(Tradus din Engleză)
@Campervan
Vw crafter w906 2l biturbo 120kw an 21012 vibrații crescute la accelerarea sub 2000 rpm, atunci când ambreiajul este apăsat acest lucru pulsează la pornire.
Se pare că aveți de-a face cu o problemă a transmisiei. Acest lucru s-ar putea datora unui ambreiaj uzat, unor suporturi de motor defecte sau unei probleme cu transmisia. V-aș sugera să începeți cu cea mai simplă verificare - inspectați suporturile motorului pentru a depista orice semn de uzură sau deteriorare. Dacă acestea par în regulă, ați putea dori să faceți verificarea ambreiajului și a transmisiei de către un profesionist. Vă rugăm să ne țineți la curent cu evoluția dumneavoastră. Aveți și alte întrebări?
(Tradus din Engleză)
Lăsați mecanicii noștri să vă ajute!
Doriți să aflați mai multe despre mașina dumneavoastră?
Obțineți Carly Scanner și aplicația acum
Verificați ofertele curente
Cel mai bun răspuns
Hei, amice! Am avut odată aceeași problemă cu Opel Insignia 2010. Ar putea fi într-adevăr o deteriorare mecanică a turbocompresorului, așa cum sugerezi tu. Mecanicul meu a inspectat turbocompresorul și diagnosticul a fost exact acesta. De fapt, era destul de gravă. Zgomotele de șuierat și fluierat pe care le descrieți provin probabil de la turbocompresorul defect. Norii negri de fum și pierderea de putere sunt, de asemenea, tipice. Și sacadările? Probabil rezultatul combustibilului necombustit. În cele din urmă a trebuit să înlocuim turbocompresorul. A fost o treabă dificilă, dar după aceea Insignia mea a funcționat din nou ca un vis. Sper că vă ajută!
(Tradus din Germană)