Motorul VW Phaeton se oprește: Repararea senzorului de presiune carburant defect

Am avut probleme foarte similare cu VW Passat-ul meu din 2006. Fiind o persoană cu ceva experiență practică în întreținerea mașinilor, inițial m-am gândit că este o problemă majoră la motor când mașina mea a prezentat aceste simptome. Martorul de verificare a motorului s-a aprins și am observat rateuri ale motorului, în special la accelerație. Blocarea motorului era destul de îngrijorătoare, mai ales în trafic. După ce am experimentat aceste probleme timp de aproximativ o săptămână, am dus-o la atelierul meu obișnuit. Diagnosticul a relevat că era de fapt o conexiune slabă în cablajul electric conectat la senzorul de presiune al combustibilului. Mecanicul a constatat că mai multe conexiuni s-au corodat, provocând probleme intermitente de semnal. Repararea a constat în curățarea conexiunilor și înlocuirea unor cabluri deteriorate, ceea ce a costat 95 € în total. Aceasta ar putea fi problema dumneavoastră, dar pentru a oferi sfaturi mai specifice, ați putea împărtăși: Ați scanat pentru coduri de eroare? Când au apărut pentru prima dată aceste simptome? Problema se agravează pe vreme umedă? S-au efectuat recent lucrări la sistemul de alimentare cu combustibil? Aceste detalii ar ajuta la determinarea dacă Phaeton-ul dumneavoastră se confruntă cu aceleași probleme de conexiune electrică pe care le-am întâlnit eu.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc că ați împărtășit experiența dumneavoastră. Ultima mea verificare a fost acum 2 luni, la 101118 km, și atunci nu au fost identificate probleme la sistemul de alimentare cu combustibil. Am scanat ieri codurile folosind un cititor OBD, am primit P0190 și P0193, ambele legate de circuitul senzorului de presiune al rampei de combustibil. Simptomele au început acum aproximativ 3 săptămâni și s-au agravat progresiv, în special blocarea motorului în timpul condusului urban. Consumul de combustibil a scăzut și el semnificativ. Nu s-au efectuat lucrări recente la sistemul de injecție a combustibilului sau la componentele aferente. Vremea nu pare să afecteze problema. Având în vedere aceste coduri și simptome, plus ceea ce ați împărtășit despre experiența dumneavoastră, voi verifica mai întâi conexiunile senzorului înainte de a înlocui piesele. Ralantiul neregulat și blocarea motorului se potrivesc exact cu ceea ce ați descris.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile furnizate. Pe baza acelor coduri OBD specifice și a descrierii dvs., situația dvs. pare mai gravă decât cea întâlnită la Passat-ul meu. În timp ce problema mea a fost doar conexiuni corodate, simptomele și codurile dvs. sugerează puternic un senzor de presiune al carburantului defect, mai degrabă decât o simplă cablare slăbită. Scăderea semnificativă a consumului de combustibil, combinată cu codurile P0190 și P0193, indică de obicei faptul că sistemul de alimentare cu combustibil primește citiri incorecte ale presiunii. Acest lucru determină modulul de control al motorului să furnizeze fie prea mult, fie prea puțin combustibil, explicând problemele de mers neregulat și de blocare a motorului. În cazul meu, curățarea conexiunilor a rezolvat problema, dar după ce am auzit simptomele dvs., vă recomand să înlocuiți senzorul de presiune al ramei de combustibil. Repararea ar trebui să coste între 150-200 € pentru piese și manoperă. Senzorul în sine costă de obicei în jur de 80 €. Înrăutățirea progresivă a simptomelor menționate de dvs. este, de asemenea, tipică pentru un senzor defect, mai degrabă decât pentru conexiuni proaste. Când îl înlocuiți, asigurați-vă că verifică întregul sistem de alimentare cu combustibil, inclusiv cablajul, pentru a preveni probleme similare în viitor. Sfat rapid: În timp ce așteptați reparațiile, încercați să mențineți rezervorul de combustibil peste un sfert plin, deoarece nivelurile scăzute de combustibil pot uneori agrava aceste simptome.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc că ați adunat toate acestea. Pe baza codurilor și a acestor simptome, plus ceea ce am învățat din experiența altora, sunt acum sigur că este senzorul de presiune al combustibilului care trebuie înlocuit. Problemele de rateuri ale motorului și economia de combustibil în scădere se potrivesc cu modelul tipic de defecțiune a senzorului descris de alții. Îmi voi programa mașina pentru săptămâna viitoare și le voi cere să verifice sistemul complet de alimentare cu combustibil în timp ce înlocuiesc senzorul. Are sens să le inspecteze și cablajul, având în vedere că o conexiune defectuoasă poate cauza probleme similare. Ralantiul neregulat și oprirea motorului au devenit foarte enervante în timpul condusului urban, așa că voi menține rezervorul umplut peste un sfert, așa cum s-a sugerat, până când va fi reparat. Sper că înlocuirea senzorului va rezolva toate aceste probleme. Costul reparației de 200 € pare rezonabil în comparație cu stresul provocat de opririle neobișnuite și performanțele slabe. Voi actualiza forumul odată ce lucrarea este terminată, în cazul în care alții întâmpină probleme similare cu Phaeton-urile lor.

(Tradus din Engleză)