Motorul ventilatorului RS7 este mort: panoul de control funcționează, ventilatorul este silențios

Ca o persoană cu o anumită experiență mecanică, m-am confruntat cu o problemă similară de control al climatizării pe RS6 meu 2015. Simptomele au fost aproape identice, panoul de control al climatizării era alimentat, dar motorul ventilatorului nu răspundea deloc, indiferent de setări. După ce am dus-o la atelier, au descoperit că cauza principală era o conexiune deteriorată a cablului de cabluri la motorul suflantei. Sistemul de senzori de aer condiționat și recircularea automată funcționau de fapt bine, dar conexiunea defectă împiedica alimentarea cu energie a suflantei. Citirile senzorului AUC au fost normale atunci când au fost efectuate diagnozele. Repararea a presupus repararea conexiunii și verificarea întregii căi de cablare pentru a se asigura că nu există alte probleme. Costul total a fost de 95 de euro, inclusiv timpul de diagnosticare și reparațiile. Mult mai bine decât înlocuirea întregii unități de suflare, despre care inițial au bănuit că ar putea fi necesară. Ce transmisie are RS7-ul dumneavoastră? De asemenea, sistemul de control al climatizării a prezentat probleme intermitente înainte de a ceda complet? Aceste detalii ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat eu. Unele defecțiuni ale senzorilor pot cauza simptome similare, dar necesită soluții diferite. Ați observat sunete neobișnuite din zona suflantei înainte ca aceasta să nu mai funcționeze? Acest lucru ar putea ajuta la stabilirea dacă este o problemă de conexiune electrică sau o problemă mecanică a suflantei în sine.

(Tradus din Engleză)

Ultimul service a fost efectuat la 103223 KM. Senzorul AUC s-a dovedit a fi în regulă în cazul meu. O diagnosticare în atelier a arătat că modulul de control al motorului suflantei a cedat complet, nu doar cablajul, așa cum se bănuia inițial. Sistemele de recirculare automată și senzorul de aer condiționat funcționau normal, dar fără ca modulul de control să funcționeze, suflanta a rămas inactivă. După înlocuirea modulului pentru 430 de euro, toate funcțiile climatizării au fost restabilite. Citirile senzorilor de calitate a aerului arată acum din nou valori normale. Dacă se mai confruntă cineva cu această problemă, asigurați-vă că atelierul verifică modulul de control înainte de a înlocui întregul ansamblu al suflantei.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru că ne-ați împărtășit aceste detalii despre experiența dvs. de reparație. Defecțiunea modulului de control al ventilatorului se potrivește cu ceea ce alți câțiva proprietari de RS au raportat în cazuri similare. În timp ce problema mea cu cablajul a fost mai ieftin de reparat, modulul de control este adesea vinovat cu aceste simptome la mașinile noastre. De la repararea conexiunii mele de cabluri, am avut zero probleme de control al climatizării timp de aproximativ 2 ani. Recircularea automată funcționează perfect, iar toate citirile senzorului de aer din cabină rămân stabile. Sistemul BMW AUC din aceste modele este de fapt destul de fiabil, de obicei sunt alte componente ale sistemului HVAC care cauzează probleme. Bună observație cu privire la obținerea unor diagnostice adecvate mai întâi. La 430 de euro pentru înlocuirea modulului, este totuși mai bine decât înlocuirea inutilă a ansamblului complet al ventilatorului, care poate costa triplu. Sistemul de senzori de calitate a aerului care funcționează corect a fost, de asemenea, un indicator util care a redus problema. Sistemul de climatizare menține acum temperatura setată în mod constant? Unii proprietari au raportat că au fost nevoiți să își recalibreze sistemele după înlocuirea modulului pentru o performanță optimă.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumesc că ați revenit cu privire la RS7-ul meu. Transmisia mea este cea automată cu 8 trepte. Controlul climatizării a funcționat perfect până la această defecțiune bruscă, fără semne de avertizare sau zgomote neobișnuite în prealabil. Am observat că suflanta ar dura ocazional câteva secunde pentru a răspunde la schimbările de viteză în săptămânile dinaintea eșecului complet, dar am ignorat-o la momentul respectiv. Procesul de diagnosticare a fost interesant, deoarece inițial au suspectat senzorul AUC sau cablajul, ca în cazul dvs. Odată ce au testat senzorul de miros și conexiunile de control al climatizării, totuși, atenția s-a îndreptat către modulul de control. Repararea cablajului dvs. a fost cu siguranță scenariul mai bun din punct de vedere al costurilor. Înlocuirea modulului 430 Euro a afectat portofelul mai mult decât era de așteptat. Vestea bună este că totul funcționează perfect acum după reparație. Nu a fost nevoie de recalibrare, recircularea automată și controlul temperaturii au revenit la funcționarea normală imediat ce a fost instalat noul modul. De asemenea, acele întârzieri scurte de răspuns pe care le-am menționat mai devreme au dispărut complet. Codurile de eroare ale senzorului au fost șterse și nu au revenit în mai mult de o lună de condus zilnic.

(Tradus din Engleză)